Chang'an, rüya gibi uyan
Çin Changan Automobile Group Co., Ltd. parti komitesi sekreter yardımcısı ve Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. başkanı Zhu Huarong, 2017'nin ilk yarısında, 27 Temmuz'daki CS55 listeleme iletişim toplantısında "baştan sona" ayarlamalar yaptıktan sonra, medyaya son derece nadir maruz kaldığını gösterdi. Gülümsemek. Bu gülümsemenin ardında Changan Automobile, yılın ilk yarısında yapılan ayarlamanın ardından 1.429.511 adetlik satış hacmini tamamladı.
Changan yılın ilk yarısında satış düşüşü, envanter ayarlamaları ve resmi indirimler gibi bir dizi testle karşılaşsa da, bu zorluğun 155 yıllık geçmişini sarsamayacağı açık. Zhu Huarong, Changan'daki tüm "krizler" karşısında açık bir şekilde şunları söyledi: "Changan Automobile'in bu yılın ilk yarısındaki genel performansı beklenen hedeften saptı, ancak temelde hala tahmin aralığı dahilinde."
Yine de Zhu Huarong'un karşı karşıya olduğu bir sorun var, yani Geely ve Trumpchi gibi bağımsız markalar bu yıl ürün ve satışlarda "yükselişe" geçtiğinde, Changan lider satış hacmini korurken bağımsız markaların lider markası olmaya nasıl devam edebilir? Pozisyon kıyaslama kuruluşu.
Zhu Huarong'un kalbinde bir ayna var.Eğer önceki Changan, geçen yılın sonundan bu yılın ilk yarısına kadar bir dizi reform ve ayarlamadan sonra ürünleriyle 60 puan elde ederse, Zhu Huarong, gelecekteki Changan Otomobilinin 70 hatta daha iyi bir puana ulaşabileceğini umuyor. 70 puan daha yüksek seviye.
Ancak bu, Zhu Huarong veya tüm Changan Otomobili için kolay bir hedef değil.
Araba son söz
2014'ten 2016'ya kadar Changan Automobile, 1862'de, özellikle 2016'da kurulduğu günden bu yana şüphesiz en iyi zamanı yaşadı ve aralarında en çok ilgi gören Changan marka binek araçlar olmak üzere yıllık "3 milyon araç" üretim ve satışını tamamladı. Yine bir milyon araç kırdı ve satışları yıllık% 27,6 artışla 1.284.535 araca ulaştı.
Ama aslında, Changan Automobile'in hızındaki yavaşlama 2016'da başladı. Changan markalı binek otomobillerin pek çok önemli modeli "yerde kayboldu", aynı zamanda ortak girişim markaları da biraz "zayıf".
Otomobil endüstrisinde üç yıl bir döngüse, Changan Automobile şu anda böyle bir döngü ile karşı karşıya.
Verilere göre Changan Automobile'in 2017'nin ilk yarısındaki kümülatif satışları 1.429.511 adetti. 2017'de planladığı 3,3 milyon adetlik satış hedefine göre, tamamlama oranı sadece% 43 iken, Changan marka binek araçların yılın ilk yarısındaki kümülatif satışları 590.000 oldu. Araçlar. Changan Automobile'in genel pazarına bakarsanız, bu satış verileri testi zar zor geçebilir, ancak derinlemesine anlarsanız, Changan Automobile'in geçmişte hızlı büyümesinin arkasında bir dizi kriz olduğunu görebilirsiniz.
Sorun ilk olarak kendine ait marka otomobil sektöründe yatmaktadır.
2012 yılında, Yidong modellerinin ortaya çıkmasıyla, Changan Automobile hızlı bir şekilde yükselen hızlı şeride girdi.Yidong'un satış hacmi, kendi markalı kompakt otomobil segmentine liderlik etmekle kalmadı, aynı zamanda Changan Automobile de kazanç sağladı ve genel satış hacmi kademeli olarak arttı. Elbette Changan Automobile, Yidong modellerine de büyük önem veriyor. İçeriden öğrenenler bir zamanlar üretim hattı, araştırma ve geliştirme maliyetleri ve test maliyetleri dahil olmak üzere Yidong modelinin en az 500 milyon yuan olduğunu ve hatta sonraki bir promosyon için 280 milyon yuan harcadığını ortaya çıkardı.
Yidong ve başka bir sedan olan Yuexiang'ın birleşimi, bir zamanlar Changan Automobile'in genel satışlarında çok yüksek bir pazar payına sahipti ve hatta Changan'ın kendi markasının 2015'te zararları kâra dönüştürmesine yardımcı oldu.
Ancak, Yidongun pazardaki güçlü performansı 2016 yılında durgunlaşmaya başladı. Satışlar kademeli olarak düşmekle kalmadı, Geely Emgrand ve Chery Arrizo 5 gibi modeller tarafından bile aşıldı. Veriler, 2016 yılında Yidong serisinin (Yidong XT dahil) toplam satış hacminin, yıllık% 16 düşüşle 156,372 olduğunu gösteriyor.
Bu bağlamda Changan Automobile, Yidong'un satışlarındaki düşüşün esas olarak ürün güncellemelerinin yavaş hızından ve SUV pazarının etkisinden kaynaklandığını açıkladı.Tabii ki aynısı Yuexiang modelleri için de geçerli.
"İyi günlere" dönmek veya hatta yeniden liderliği ele geçirmek istiyorsanız, o zaman Changan Auto'nun kendi marka sedan segmenti için hafife alınmamalı, hatta gevşetilmemelidir.
Bu nedenle, CS55 iletişim toplantısında Changan Automobile'in başkan yardımcısı Gong Bing, muhabirin Changan Automobile'in otonom sedan segmenti hakkındaki sorusunu reddetmedi ve şu cevabı verdi: "Geçen yıldan bu yana, üç yeni SUV modeli piyasaya sürdük, ancak bu geçerli değil. Bu, otomobil pazarına önem vermediğimizi gösteriyor. Bu yılın sonunda Ruicheng CC modelini lanse edeceğiz ve gelecek yıl Changan Automobilein sedan pazarı segmenti için stratejik ürünü olan yenileme modelini piyasaya süreceğiz. Bu modeli dört gözle bekliyoruz. "
Changan Automobile'in planına göre, önümüzdeki yılın ilk yarısında piyasaya sürülecek EADO değişim ürünleri ve EADO XT yedek ürünlerinin yanı sıra, yılın Yuexiang V3 değişim modelleri ve Yuexiang V7 modelleri de yer alacak.
"Pazarlama açısından bakıldığında, gelecek yıl Changan'ın sedan alanındaki ürünlerin zenginleştirilmesindeki büyük hamlesi olacak. Elbette bu, CS55'in gelişinden sonra belirlendi. Changan Automobile, SUV segmentindeki düzenini tamamladı, yani gelecek yılki sedan pazarı Bir dizi yeni ürün de devam edecek. Bize göre böyle bir ürün düzeni daha makul. "Gong Bing dedi.
CS55 için beklentiler
Şüphe yok ki şu anda, Changan Automobile SUV'lara yönelik umutlarının büyük bir kısmını yeni lanse edilen CS55'e yerleştirdi.
Bunu neden söylüyorsunuz? Görünüşe bakılırsa, yeni genç nesil için tasarlanan bu SUV "en az Changan" Changan SUV olmalıdır. Changan Automobile'in CS ailesinin geleneksel tasarım stilini özümserken, renk eşleştirme tasarımını da kullanıyor.Bu rota, Changan Automobile'in CS ailesinde daha önce hiç görülmemişti.
Görünüm iyi karşılandı, ancak Changan Automobile'in son iki yılda tüm tasarımında "çevrimdışı" olduğu ve CS15 ve CS95 dahil birçok modelin eleştirildiği inkar edilemez. Bununla birlikte, görünüşle ilgili olarak, Gong Bing mizahi bir şekilde vaaz verdi: "Görünüş," Hayatın İlk Yarımı "ndaki gibidir. Sadece görünüşten, kimse Junsheng'in Ling Ling'i nasıl arayacağını anlayamaz mı? Her birinin kendi hobileri vardır. "
8.39 ~ 132.900 yuan olarak fiyatlandırılan CS55, "yenilikçi" görünüme ek olarak, ACC tam hızlı uyarlanabilir seyir sistemi, PAB erken uyarı yardımcı fren sistemi, ESC gövdesi elektronik denge kontrol sistemi, otomatik park ve diğer teknik içeriklerle donatılmıştır. Çok yüksek "siyah teknolojisi".
Dolayısıyla, "satış hedefimiz çok net, yıllık üretim ve satışlar 200.000'den az değil" derken, Gong Bing şüphesiz kendinden emin. Bununla birlikte, Gong Bing'in güveni, bu yılın ilk yarısında diğer birçok SUV'nin düşük satışıyla karşı karşıya.
Bu yılın Mart ayı sonunda lanse edilen amiral gemisi SUV CS95, Changan Automobile'in beklenen satış hacminden hala uzak.Karşılaştırıldığında, CS95'ten önce lanse edilen Trumpchi GS'nin ortalama aylık satış hacmi Ağustos ayında 8.000 civarındaydı. 50.000 araç.
Ayrıca CS75, bir satış elemanı olarak geçen yıldan bu yana durgun bir durumda ... H6 ile artan boşluğun yanı sıra Boyue ve GS4 gibi modeller de yakından takip ediyor. Bu durum bu yılın ilk yarısında daha da belirgin hale geldi. CS75 modellerinin Ocak ayından Haziran ayına kadar satışları yıllık% 9,5 artışla 106.084 oldu Satışlar artmış gibi görünüyor, ancak CS75 şu anda gelişen rakip modeller için açıkça dezavantajlı durumda. Biliyorsunuz, o yıl piyasaya ilk çıktığında, sert görünümü ve süper yüksek maliyet performansı ile bir zamanlar Haval H6'nın tek rakibi olarak görülüyordu. Şu anda, CS75'in Changan'ı rahatlatabileceği tek şey, fiyat savaşına dahil olduğunda fiyatın nispeten güçlü olması ve birçok tüketicinin otomobil satın alırken seçenekler ve kitler eklemesidir.
Modelin eskimesi ve "geç kalanların" sık kullanımı nedeniyle, CS75 ile aynı kitle modeli olan CS35, kademeli olarak "marjinalleştirildi". Yılın ilk yarısındaki kümülatif satışları, bir önceki yıla göre% 25,7 düşüşle 67.266 adede ulaştı.
Bu durum karşısında, CS55 sadece Changan Automobile'in SUV'sinin "yarı kurtarıcısı" olabilir. Ancak, CS55'in şu anda karşı karşıya olduğu pazar, CS75'in girdiği zamanki kadar kolay değil.
Bazı uzmanlar, genel ekonomik durumun etkisi altında, genel SUV satış büyüme oranının bu yıl yavaşlayacağını tahmin ediyor. Aynı zamanda SUV modellerinin lansmanını artıran büyük markalar karşısında pazar rekabeti giderek şiddetleniyor, SUV pazarı giderek artıyor ve ürün giderek homojenleşiyor Changan Automobile'in kendi avantajlarından nasıl yararlanacağı önemli hamlesi olacak.
Tabii ki, Gong Bing mevcut pazar durumu hakkında çok net, ancak ona göre SUV ateşi 2018'in sonunda "çılgın ve mantıksız" aşamayı bitirmeli ve yaklaşık% 10'luk bir büyüme oranını korumalı. "Bu pazar erken. Mavi okyanus değil, artık sadece bir SUV itmekle ısınabilecek bir karmaşa değil.Gelecekte ağırlıklı olarak ürünlere, kaliteye, hizmete ve daha derin rekabete dayanacak. 2018'in sonundan 2019'un başına kadar dış rekabetten iç rekabete geçiş yapacağını düşünüyorum. rekabet. "
Bu nedenle, CS55'ten başlayarak, Changan Automobile'in genel değişiminin başlangıcı olarak kabul edilebilir, ancak sonuç hala bilinmemektedir.
Yukarı çıkmazsan düş
Beş yıl önce Hangzhou'da piyasaya sürülen Yidong modelinin Changan Automobile için bir dönüşüm anı olduğu söylenirse, beş yıl sonra tekrar Hangzhou'da listelenecek CS55'i seçmek Changan Automobile markasının büyümesi için en iyi zamandır.
Geçtiğimiz beş yılda, Changan Automobile'in bir dizi rakamla kendi markasının lideri olduğunu kanıtlamanın yanı sıra, FAW'yi geçerek ilk üç otomobil grubu satışı olma "hırsına" da sahip. Ancak tüm bunlar ürünlere, kaliteye ve kendi yeteneklerine sahip olmaya dayanmalıdır.
Dış dünyaya mevcut Changan Otomobili henüz yeterince olgunlaşmamış gibi görünse de, Zhu Huarong'un gözünde bu sefer çoktan geldi. "Yıllar süren birikimden sonra, Changan Automobile markasının büyümesi için artık en iyi zaman olduğunu düşünüyorum. Pek çok açıdan koşullara sahip olduğunu düşünüyorum."
Zhu Huarongun gözünde, yükselmezse marka düşecek. "Bağımsız markalar başlangıçta ürün satmaya güveniyorlar, ancak artık markaları satmak için ürün satmaları gerekiyor. Ayrıca, gelecekteki rekabette ürün satma rekabeti olmayacak. , Sadece biz değil, her firma marka geliştirme yapıyor.Tabii ki farklı markaların farklı yolları var.Bazı markalar baştan orta ve üste kesiliyor, bazı firmalar yavaş yavaş üründen başlıyor, bazı firmalar ise birkaç markayı ayırıyor. yapmak."
Yukarı yönlü rota ile ilgili olarak, Zhu Huarong birkaç yöntemin mümkün olduğuna inanıyor, ancak yukarı doğruların özü ürün ve hizmetlerde yatıyor.
Bu nedenle, bu yılın ilk yarısında Changan pazarlama hizmetlerini değiştirdi. Plana göre, Changan Automobile ana hat olarak ürün ve hizmetlerle müşteri odaklı ve Changan Sedan Bölümü, bayiler ve kullanıcılar için alanı doğrudan kaldırıyor. "İş dizisi tamamlandı ve şimdi pazarlama reformunun yeni organizasyonel çerçevesine uygun olarak çalışıyor. "Ayrıca bazı modeller ayrı ayrı satılacak ve ayarlanan ürünler olacak.
Chang'an'ın bu yıl Nisan ayında başlattığı "resmi inişin ilk atışı" sektörde fazla sıçramaya neden olmamasına rağmen, Changan'ın görüşüne göre resmi iniş, aslında bir piyasa ayarlaması ve pazar ayarlamaları nedeniyle üreticiler tarafından yapılan değişikliklerdir. Etki, psikolojik beklentilerine ulaştı. En önemli şey, ayarlamadan sonra, bayi stoğunun keskin bir şekilde düşerek normal bir seviyeye inmesidir. Yılın ikinci yarısında yeni ürünlerin gücü kademeli olarak ortaya çıkacak.
2014'ten 2016'ya hızlı gelişimin altın dönemini yaşadıktan sonra, Changan Automobile bu yılın ilk yarısında Zhu Huarong'un bir zamanlar söylediği şeyi doğruladı gibi görünüyor: "Geliştirme için çok iyi bir zamana ulaştığımızı sanmıyoruz. Her gün ince buz üzerinde yürüyoruz. Her an düşebilir. "
Her ne kadar herhangi bir zamanda düşebilecek bir krizle karşı karşıya kalsa da, tekrar ayağa kalkma kabiliyetine sahip olması gerekir Yani bu sefer Changan Auto hazır mı?
Metin / Cao Minxi
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
