3.6 litrelik maksimum beygir gücü 308! Chevrolet'nin süper orta seviye SUV'si, yeni öncü RS nihayet burada
Çevre kardeşi söz konusu olduğunda, yeni öncü, son yıllarda piyasaya sürülen en iyi görünümlü ve en otoriter orta boy SUV olan Chevrolet olmalıdır. Casus fotoğraflarından ve görünümünden resmi lansmanına kadar yarım yıldan fazla sürmesine rağmen, modelin yüksek profilli performans versiyonu uzun süredir piyasaya sürülmedi. Bugün, ülkedeki ilk on "Car One Circle" resmi kanallardan yeni Chevrolet RS'nin 50.700 ABD doları (yaklaşık 345.000 yuan) başlangıç fiyatı ile Kuzey Amerika'da resmen lanse edildiğini öğrendi. Yeni otomobilin, standart olarak maksimum 308 beygir gücünde bir Chevrolet'nin en son 3.6 litrelik V6 motoruyla ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığı bildiriliyor. Olağanüstü gücü nedeniyle Chevrolet'nin en güçlü orta seviye SUV'si olduğunu söylemek abartı olmaz.
Burayı görünce, belki birçok insan bundan tekrar şikayet etmeye başlayacak Yeni araba ABD'de tanıtılmadan bu kadar ucuza satılırsa benim neyim var? Bu fikre sahipseniz, Quan Kardeş bu konuda yavaşça konuşmanızı önerir. Yabancı medyadan daha önceki haberlere göre, yeni nesil öncüler bu yıl Chevrolet'nin en büyük işi.Yeni otomobil Kuzey Amerika'da piyasaya sürülecek ve gelecekte SAIC GM tarafından tanıtılacak. Yerli orta ölçekli otomobil SUV segmenti pazarının böylesine büyük bir parçası göz önüne alındığında, modelin performans versiyonunun bulunmaması ile birleştiğinde, Chevrolet'in Pioneer RS'yi sunup sunamayacağı kesinlikle inkar edilemez.
Yalnızca görünüm açısından, yeni öncüler, önceki nesil modellerin şişkin ve donuk şeklini tamamen terk ettiler ve daha bilimkurgu radikal bir köşe tasarımını benimsediler. Farlar, çok keskin görünen birden fazla LED ışık kaynağı ile işlenmiş.Yolda tüm rakipleri öldüren bir tür göz var.Sadece otoriter görünmekle kalmıyor, bilimkurgu şekli de geleceğin sonlandırıcısına çok benziyor ve kararıyor. Net ve kırmızı RS logosu, performans otomobilinin kimliğini de gösterir.
Chevrolet bu sefer Trailblazer'ın belirli gövde boyutunu açıklamamasına rağmen, yeni arabanın boyutunun temelde orta büyüklükte bir otomobil olarak ülkede ilk on arasında yer alan Loulan ve Guandao'nunki ile aynı olması bekleniyor. Bununla birlikte, Circle Brother'ın kişisel estetiği açısından Trailblazer RS'in gövde çizgisinin oranı ve rekabet ürünlerinin yarattığı spor avangardının oranı mevcut değil, bu da Chevrolet'nin yeni aile tasarım stilinin vücut bulmuş hali. Kendi benzersizliğini vurgulamak için, öncü RS de yeni bir siyah jant stiline dönüştü, görsel efekt modelin normal versiyonundan daha sportif.
Kişiselleştirilmiş görünüme ek olarak, yeni Trailblazer RS, iç tasarımda da çok dikkatli. Trailblazer RS'in orta konsolu, Chevrolet'nin mevcut SUV tasarımından önemli ölçüde farklı, ancak genel düzen, aynı kapılı kas arabası Camaro'ya daha yakın. , Kırmızı öğelerin eklenmesi, yeni otomobilin gençlik ve spor konumunu da vurguluyor.
Normal versiyonla karşılaştırıldığında, Pioneer RS'in ayrıca ayarlanabilir iki tekerlekten çekiş veya dört tekerlekten çekiş modu eklediğini ve sağlanan dağ yolu veya römork modunun, banliyölerde kamp yapmak için sıradan aile kullanıcılarının ihtiyaçlarını da karşıladığını belirtmekte fayda var. Hala parça modunun eklenmesinde yatıyor. Yabancı medyanın testine göre, pist modunu açtıktan sonra, RS'nin 0-100 km / s hızlanma süresi sadece 4,7 saniye, bu da temelde BMW M3 ile aynı (4,5 saniye). Güçlü performans, aynı sınıftaki bir SUV ile benzersizdir.
Güç açısından, yeni Trailblazer RS, Chevrolet tarafından özel olarak ayarlanmış, maksimum 308 beygir gücü ve 425 N · m tepe torku ile 3.6L V6 direkt enjeksiyonlu motorla donatılmıştır.Yeni bir 9AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Standart GM'nin çok yollu koşulları tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi. Ancak güç açısından RS temelde, General Dynamics ayarının gücü olan 3.0T Cayenne ile aynıdır. Yeni otomobilin yol tutuşunu daha iyi hale getirmek için Chevrolet ayrıca RS'yi alüminyum alaşımlı bir alt kol ve tungsten çelik alaşımlı viraj denge çubuğu ile değiştirdi. Yeni otomobilin görünür veya görünmez olmasına bakılmaksızın "büyük bir değişim" geçirdiği ve sonucun daha saf ve olağanüstü bir performans olduğu söylenebilir.
"Car One Circle" perspektifinden, yeni öncü RS'nin pazar konumu hala çok benzersiz.Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nin iki büyük küresel otomotiv pazarında bile, bu segmentasyon alanı gerçekten aynı seviyeyi ve aynı fiyatı bulamıyor. Karşılaştırılabilir bir yüksek performanslı orta seviye SUV. Öncü RS'nin en büyük satış noktaları, yüksek performans, yüksek görünüm ve geniş yer değiştirmeli kendinden emişli olduğu söylenebilir. Tabii ki, eğer Chevrolet pazarı görebilir ve daha fazla kar elde edebilirse, gelecekte Pioneer RS'yi ülkeye tanıtacaktır.Fiyat makul olduğu sürece, pazar beklentilerinin hala çok geniş olduğuna inanıyorum.
