Ana akım ortak girişimin aynı seviyedeki en büyük ekranı, çok bağlantılı arka süspansiyon, yeni nesil Lelink gerçek araba görüntüleri ortaya çıktı
Geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda TNGA mimarisine dayanan yeni nesil Ralink resmi olarak tanıtıldı. Genç ve şık tasarımı birçok tüketicinin ilgisini çekti. Sadece birkaç gün önce, yeni nesil Ralink'in fabrika araba resimleri Çevrimiçi olarak ifşa edildi. Ulusal ilk on "Car One Circle" a göre, yeni otomobilin 18 Nisan'da açılan ve 20 Mayıs'ta resmi olarak lansmanı yapılacak 2019 Şangay Otomobil Fuarı'nda ön satışa başlaması bekleniyor.
Ortaya çıkan gerçek araba resimlerinden yola çıkarak, yeni nesil Ralink, yeni Corolla'nın denizaşırı versiyonunun bazı tasarım unsurlarını özümsedi. Önceki nesil modelin mütevazı tasarımıyla karşılaştırıldığında, yeni Leiling daha genç ve daha dinamik ve ilk bakışta bile "küçük çelik top" hissine sahip. Spesifik olarak, geniş ağızlı giriş ızgarası, keskin bir salıncak kancası far grubu tasarımıyla birlikte petek tarzı bir tasarıma sahiptir, agresif görünüyor.
Önceki yüzle karşılaştırıldığında, yeni Lei Ling'in profilinin görsel deneyimi çok daha yakınsıyor. Sabit bel çizgisi tasarımı, sert tavan çizgisi ve yan eteklerdeki içbükey ve dışbükey tasarım, onu bir sedanın özelliklerine daha uygun hale getiriyor. Yetkili, yeni arabanın ilgili boyut bilgilerini açıklamamış olsa da, yerli tüketicilerin yeni Volkswagen Sagitar ve Nissan Sylphy gibi araç alanıyla ilgili nispeten yüksek gereksinimleri göz önüne alındığında, belirli bir ölçüde yükseltildi. ?
Otomobilin arka kısmında, yeni Corolla'nın basit rotasından farklı olarak, Ralink sportif bir tarz alıyor. Arka lambalar siyah bir süsle birbirine bağlanır ve alt arka tamponun iki renkli ekleme tasarımı, otomobilin genç ve sportif atmosferini vurgular. Elbette Toyota Corolla'yı Ralink'ten bir dereceye kadar ayırmak istiyor.
Gerçek otomobilin iç kısmı henüz açığa çıkmadığı için onu yargılamak kolay değil. Ancak daha önce Toyota tarafından açıklanan bilgilere göre, önceki neslin eski moda tasarımı tamamen terk edilecek ve yerini daha genç ve daha şık bir tasarıma bırakacak. Ulusal ilk on "Car One Circle" a göre, yeni otomobil bir PM2.5 filtre sistemi, 12.1 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ile donatılacak ve Toyota'nın en yeni nesil akıllı mobilite ara bağlantı sistemleri ve akıllı mobilite güvenlik sistemleri sağlayacak. Doğru hatırlıyorsam, bu aynı seviyedeki ana akım ortak girişim modellerinin en büyüğü olmalı!
Güç kısmına gelince, yetkili sadece yeni otomobilin 1.8L hibrit sistemin en son versiyonu ile donatılacağını açıkladı.Yakıt versiyonunun gücü henüz açıklanmadı. Mevcut güç aktarım mekanizmasına göre, ülkedeki ilk on "Car One Ring" yeni otomobilin 1.2T turboşarjlı motorlarla donatılmaya devam etmesi ve giriş seviyesi modeller olarak görünmesi bekleniyor.Toyota'nın en yeni 2.0L hibrid güç sistemine gelince, bu olacak. Tanıtılmayacak, henüz doğrulanacak.
Yeni Corolla gibi, yeni otomobilin de bir ön McPherson + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimseyecek olan süspansiyon açısından yükseltildiğini belirtmek gerekir. Şu anda, yeni LaVida ve Sylphy modellerinin tümü arka burulma kirişi süspansiyonunu kullanıyor ve çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun eklenmesi de yeni araca gelecekteki pazarda daha rekabetçi bir avantaj sağlayacak.
Ortak girişim kompakt aile sedanı birbiri ardına değiştirildi ve yeni Lei Ling biraz geç kalmış gibi görünüyor. Ancak ürünün kendisi söz konusu olduğunda, yeni Ralink spor gençliğinin aynı seviyedeki konfigürasyonu aşan görünümü gençler için çok çekici. Volkswagen Lavida ve Nissan Sylphy, ilk iki otomobil satış sıralaması Ralink'in rakibi olsa da, ulusal ölçekte ilk on "Car One Circle" a göre, en doğrudan rakibi "kardeş model" Corolla'dır. Eşit güç ve benzersiz popülerlik durumunda, güçlü bir fiyatlandırma çok önemlidir. Sonunda, Corolla'yı düşürmenin bedeli nedir sizce? Tartışmak için aşağıya bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz!
