Dongfeng Honda'nın geri çağrılmasıyla ilgili üç soru var: CR-V normal şekilde geri dönebilir mi?
Birkaç gün önce Dongfeng Honda, 22 Mayıs 2018'den itibaren 14 Şubat 2017'den 27 Şubat 2018'e kadar üretilen ve toplamda 130.455 araç içeren 1.5T motorlarla donatılmış bazı 2018 CR-V modellerini geri çağıracağını duyurdu. .
Dongfeng Honda, sadece iki ay içinde teknik olarak "motor gazı" olayına özel bir çözüm sundu.Moraya nihayet bir cevap geldiğinde, İnternet CR-V geri çağırmanın samimi olup olmadığı sorusunu ateşledi. tartışma. İki ay önce yapılan küçük onarımlar ve onarımlarla karşılaştırıldığında, bu büyük çaplı çaba "motor gazı" olayını nihai bir sonuç haline getirdi ve aynı zamanda otomobil sahibinin verdiği rahatsızlıktan dolayı özür diledi Bay W'ye göre, Dongfeng Honda'nın tavrının ve teknolojisinin çok iyi olduğu aşikar. Tao ".
Geri çağırma planı, geri çağrılan araçlar için klima kontrol ünitelerinin ücretsiz değiştirilmesini ve FI-ECU yazılım yükseltmelerini içerir. Radyatör iniş borusu grubunu değiştirin ve CVT dişli kutuları bulunan modeller için TCU yazılımını yükseltin. Geri çağırma yapıldığında kapsam dahilindeki araçların motor yağı ve yağ filtresi ücretsiz olarak değiştirilecek ve motor temizleyici eklenecektir. Daha fazla temel içerik, motor parçalarının değiştirilmesi ve hatta motorun değiştirilmesidir.
Aracın özü olmaya cesaretiniz var mı? Motor, kullanıcıların temel çıkarlarını korumak için düşünülmüyor mu?
Dongfeng Honda'nın çözümünün bu sefer daha iyi olduğu söyleniyor çünkü kendisini motorun temel sorunları üzerinde incelemeye cesaret ediyor. Sorunun ciddiyetine göre Dongfeng Honda, teknik seviyeden ilgili çözümleri sunar. Bir dereceye kadar, son çözüm muhtemelen en iyi çözümü bulmak için zaman kazanmaktı, bu sefer geçici çözüm ve kalıcı tedavi olarak adlandırılabilir. "Bir araba satın almak ve ona bir motor vermek" şeklindeki pazar tasviri gerçekten de yetersiz bir ifade değil. Bazı teknolojileri yükseltip revize etmenin yanı sıra, motorun iki noktasındaki temel önlemlere bir göz atalım.
Seviye 1: Teknik bir okul olduğu için Dongfeng Honda, geri çağrılan araç motorunun ana bileşenleri için, krank mili, ana yatak, bağlantı kolu yatağı, piston, piston halkası, piston pimi, silindir kafası, eksantrik mili, valf dahil olmak üzere kaçınılmaz olarak ömür boyu garantiye sahip olacaktır. silindir bloğu. Bu cümleden anlaşılacağı gibi Dongfeng Honda'nın bu kadar zamandır fikri gizlemek istemediği ve soruna karşı tavrı çok netti.Anahtar bileşenlerin değiştirilmesi gerekiyor.Bu bakımdan müşterilerin güvenliği garanti altına alınmalı. Öte yandan Dongfeng Honda, sorunu teknik olarak çözecek güce sahip olduğundan emin. Elbette, otomobil sahipleri müşterilere güvence vermek için "Dongfeng Honda Otomobil Motoru Uzatılmış Onarım Süresi Hizmet Sertifikası" nı imzalamayı unutmamalıdır.
Seviye iki ve ciddi sorunları olan bazı araçlar için, motor komplesi de belirli koşullar altında ücretsiz olarak değiştirilir. Ancak yağ seviyesi belirli bir seviyeye yükseldiğinde ve motor arıza göstergesi yandığında, motorda krank mili hasarı, yağ pompası hasarı, piston silindir gömleği aşınması, eksantrik mili hasarı vb. Oluştuğunda koşullar karşılanır. Bu numara yukarıdaki önlemlerden daha acımasızdır, "Kalbi değiştirmek" çoğu model için kesinlikle bir tabu olsa da, sorun ortaya çıkarsa yine de kabul edilmesi gerekir. Dongfeng Honda ayrıca motor teknolojisi ve kalite güvencesine olan güvenini korumak için çok çalışıyor. Yakıtın seyrelmesinin neden olduğu en büyük sorunun aşınma ve yıpranma olduğunu bilmelisiniz Anahtar parçaların veya aktarma organlarının ücretsiz değiştirilmesi şüphesiz güçlü bir ilaçtır Üstelik CR-V satışları ortada iki aydır durdurulmuş ve önemli bir bedel ödenmiştir.
CR-V (1.5T) piyasada çok büyük bir stoka sahiptir.Müşteriler her zaman CR-V'nin ürün kalitesine güvenmişlerdir.Servisten gelen bu güveni sürdürmek için geri çağrılan araçlara 500 yuan verilecektir. Premium kuponlar ve bir kez ücretsiz bakım. Kimileri tarafından "küçük bir iyilik" olarak görülse de 130.000 araç sahibinin gözünden bakıldığında müşterilere bir tür konfor ve seçkin hizmet olarak değerlendirilebilir.
Tutum önemlidir, böyle bir hatırlama etkili mi?
Geçen yıl CR-V yağ seviyesinin ilk ne zaman ortaya çıktığı hakkında bu konuya değinmek gerekiyor.Geçen yılın sonunda Dongfeng Honda, ciddiye aldığı ilk müşteri geri bildirimini almış ve Honda dahil şirketi hızla organize etmişti. Teknik Araştırma Enstitüsü dahil olmak üzere tüm taraflardan teknik uzmanlar, sorunlu aracın teşhisi ve değerlendirilmesi için derinlemesine saha ziyaretleri gerçekleştirdi ve sorunlu aracın ortaya çıktığı bölgenin iklim özellikleri ile birleştirilerek, asıl araç sürüş testi en yakın fiili kullanım ortamından Kuzeydoğu bölgesinde gerçekleştirildi. Çözümü keşfedin. Yakıt seyreltme sorununun dünya çapında üstesinden gelmenin zor olduğunu ve yüzlerce yıldır var olduğunu bilmelisiniz. Bu şekilde, çözüme yönelik sonsuz yaklaşım aslında ilerleme olarak kabul edilebilir.
Simülasyon gösterimi sırasında Dongfeng Honda, nihai geri çağırma planının bilimselliğini ve etkinliğini sağlamak ve müşterilerin gerçek çıkarlarını korumak için geri çağırma planının fizibilitesini tekrar tekrar doğrulamak için çok fazla zaman ve kaynak harcadı. Buna karşılık, CR-Vnin yakıtın seyreltilmesine yönelik tutumu ve geri çağırma önlemlerinin etkinliği, halkın motor yağı yakma ve işleme verimliliği konusundaki tutumundan çok daha bilinçli. Bu nokta genellikle dış dünya ile karşılaştırılır.
CR-V acı çektikten sonra tersine büyüyebilir mi?
CR-V ve Dongfeng Honda için bu felaketten muzdarip olan, diyalektik olarak, sancılı süreç kötü bir şey olmasa da, geri çağırmanın ardından CR-V modelleri de satışa devam edecek.
Bu olayı yaşadıktan sonra Dongfeng Honda CR-V, daha fazla teknik yükseltme ve hizmet iyileştirmesi de yaptı.Aksine, geliştirilmiş teknoloji ve hizmetlere sahip CR-V daha yüksek bir kalite düzeyine ulaşacak ve rakipler görmek istemiyor. Bu sahnede tüketiciler böyle bir geri dönüş görmekten mutlular Sonuçta, anahtar motor parçalarının ömür boyu onarımı ve güç aktarım mekanizmasının ücretsiz değiştirilmesi gibi önlemler tüm üreticiler için kabul edilemez, sonuçta birinin teknik desteğe, diğerinin ekonomiye ihtiyacı var. Destek, bazı açılardan "motor gazı" olayı, Dongfeng Honda'nın kriz halkla ilişkilerinden sonra teknolojik büyümesine katkıda bulundu.
Teknik açıdan, Hondanın teknolojisi kesinlikle ileri düzeydedir. İyi bir duruş önemlidir. Pek çok rasyonel tüketici, "motor gazı" olayı yüzünden Hondayı tamamen inkar etmedi. Hala Hondanın teknik gücüne inanıyorlar. "Dünya Rüyası" hala endüstride lider olan i-MMD hibrit teknolojisidir.Bu mükemmel Ar-Ge teknolojisi ile Honda'nın Çin'de çok sayıda sadık hayranı vardır.
CR-V ürünleri herkes için aşikardır.On yılı aşkın süredir piyasada iyi satmaktadırlar.Her zaman piyasanın en iyisi olmuşlardır.Ortak girişim markası SUV'lerin piyasa değerine liderlik etmektedirler.Geçen yıl piyasaya sürülen yeni nesil CR-V de bu yüksek seviyesini sürdürmüştür Popülerlik. CR-V, 2004 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, olağanüstü teknik gücü sayesinde derin bir pazar birikimi kazanmıştır.Model her güncellendiğinde, oldukça rekabetçidir ve satışları ortak girişim rakiplerinin çok ilerisindedir.
Sonuna yaz
Piyasadaki karmaşık varsayımlara gelince, Dongfeng Honda'nın uzun süredir konuşmamasının nedeni, teknik açıdan bir çözüm bulmak ve etkili karşı önlemler almaktır.Geri çağırma önlemlerinin açıklanması daha iyi göstermektedir ki Dongfeng Honda'nın tavrı. Bu sefer sorunun% 100 çözüldüğünü söylemeye cesaret edemiyorum ama ikna edici bir çözüm veriliyor. Bu nedenle, CR-V'nin gelecekteki pazar performansına ilişkin cesur tahmin hala bekleniyor.
