Karanlık satış atının arkasındaki hikaye, verilerin kendisinden daha heyecan verici.
Mayıs ayına girdikten sonra, genel olarak, otomobil pazarının atmosferi pek iyi değil.Altın, doksan ve gümüşün hareket etmediği kara at modellerinin ortaya çıktığı döneme kıyasla, büyük üreticiler bu dönemde "pırasa kesmek" ve satış peşinde koşmak için müşteri toplamakla meşgul. Çeşitli marka distribütörlerinin 4S mağazalarına giren ve çıkan tüketicilerin dalga dalga, formu da sevindirici. Zaten Mayıs ayının sonunda. Nisan ayındaki satışların önemli noktalarını sıralamak için bu soğuk havadan yararlanın. Jüriyi Bay W'nin taslağının çok geç geldiğini yargılamayın, çünkü şu anda nispeten kapsamlı veriler mevcut. Daha önce aynı yazı tarzıyla karşılaştırıldığında, bu sefer bazı önemli noktalara odaklanacağız ve farklı pazar segmentlerindeki kara atları kızdıracağız.
Geely Emgrand Çin marka otomobillerin tek fidanı
Bay W gerçekten aylık araba satış listesine bakmak istemiyor. Sizin için hangi ortak girişim modelinin kazanacağı önemli değil. Şampiyonluğu kimin kazandığı önemli değil. Tüm bunların nedeni, Geely Emgrand olmasa bile Çinli markaların bu alanda kasvetli olması. Destekte ısrarcı olan Çin markalı otomobillerin yüzü kayboldu, bu da Emgrand üzerindeki baskının büyük olduğunu gösteriyor.
Bir bakışta, ortak girişim araçlarının tamamı tutarlı bir şekilde ilk 10'da 9 koltuk işgal etti, ancak ilk sırada el değiştirdi. Tekrar aşağıya baktığımızda, nihayet sekizinci sırada, yani Geely Emgrand'da yerli bir araba bulduk. İstatistikler farklı olduğu için bazı sürümler beşinci sırada yer alıyor ancak sayı ne olursa olsun onuncu sıradan daha iyi. Otomobil alanında Çinli markalar fazla söz hakkına sahip değil ve satışlar artamadı.
Aslında, otomobil geliştirme tarihindeki ana araç modeli olarak Çinli markalar da pazarlarının önemini görmüşler.Siperlerden sonra sedanlar, Çin otomobil markalarının yükseliş sürecinde bir engel oluşturuyor.Son iki yılda birçok marka ortaya çıktı. Changan Ruicheng CC, ikinci nesil Yidong, BAIC Saab D50, Dongfeng Qichen D60 gibi sedanları tanıtan Geely, yerli otomobillerin genel olarak geliştiğini ve hatta her yönüyle ortak girişimlerle karşılaştırılabileceğini söylemek gereksiz. Araba dışarıda ama marka gücü sorunu iyi çözülememekle alakalı. Bu, bir Çin arabası devrildiğinde, bir Çin arabası devrildiğinde anlamına gelir.
Bu değişikliklerden önce Geely Emgrand'ın uzun süre tek başına savaşması gerekecek.
Jiang hala yaşlı ve baharatlı, Haval H6 kontra atak bilgisi ilk sırada yer alıyor
Satış hacmi açısından Haval H6'nın bıraktığı izlenim SUV satış şampiyonu ... Toplam 58 aydır SUV satışlarının şampiyonu ... Bunu eşi benzeri görülmemiş ve söylemeye cesaret edemeyenler olarak nitelendirmek abartı değil.
Nisan ayında 34.014 adetlik satışla Haval H6 ayın öncüsü olurken, bu sonuç Baojun 510'un yeniden kral ilan edileceğini düşünenleri kandırabilir. Biliyorsunuz, Baojun her şeye rağmen çok genç ve piyasa tecrübesinden yoksun, bu yüzden bir kez zirveye çıktığı için şanslı. Yeni Haval H6 süper lüks modeli yakında piyasaya sürülecek ve daha sonra yetişmek isterse, Bay W, Haval H6'nın arka lambalarının görünmeyeceğini tahmin ediyor.
Ancak SUV pazarı otomobil pazarından uzak, Çin markaları hakim. Haval H6'nın böyle bir rakiple yüzleşmesi gerekiyor, bu yüzden baskı da büyük. Daha fazla çocuk sahibi olmak için de bu numara ortaya çıktı. XX Home'un web sitesinde yer alan bir sorgulamadan, herhangi bir sınıfta değil, her yaştan yiyebilecek düzinelerce modelin olduğu görülebilir. Bu nedenle, rakiplerle karşılaşıldığında, Haval H6, otomobil 20W içindeyse, güçlü karşı saldırıda alay edecektir.
Bunu söyledikten sonra, yeni Haval H6'yı herkese tanıtmak gerçekten gerekli. Sistemin tamamı standart olarak Bosch'un dokuzuncu nesil ESP gövde stabilizasyon sistemi, TPMS lastik basıncı izleme sistemi, akıllı başlatma-durdurma, anahtarsız giriş ve tek tuşla çalıştırma, geri vites radarı ve diğer birçok zengin konfigürasyonla birlikte gelir. Diğer modellerde ayrıca yarı otomatik park teknolojisi bulunur, ACC adaptif seyir sistemi 0-150km / s hız aralığında çalışabilir, 360 ° çevre görüş sistemi, AEB sistemi otomatik olarak yardımcı araç frenlemeyi ve diğer akıllı teknoloji konfigürasyonlarını başlatır. Piyasaya sürülecek yeni Haval H6 lüks ve süper lüks modeller ayrıca PM2.5 toz filtreleme sistemi, arkada çift USB bağlantı noktası ve diğer konfigürasyonlarla donatılacak. Sadece bu konfigürasyonların ortak girişim modellerinde görünmediğini söyleyin.
Yeni Haval H6'nın gövdesi lazer kaynak teknolojisinden yapılmıştır ve yüksek mukavemetli çelik% 65'ten fazlasını oluşturmaktadır.Tüm sistem altı hava yastığı, ön park radarı, Bosch'un dokuzuncu nesil ESP'si ve diğer güvenlik konfigürasyonları ile donatılmıştır.Güvenlik konfigürasyonunun silahlı olduğu söylenebilir. diş. "En güvenli SUV" unvanı havaya uçmadı.
Song MAX, BYD'yi benzinli otomobil pazarına geri döndürmek için koştu
BYD Song MAX lansmanından bu yana istikrarlı bir şekilde arttı. Bu ayın 14.117 araçlık satışı üçüncü sırada yer aldı ve en çok satanlar listesine üye oldu. GL8'in MPV pazarına yerleştirilmesi gerekmeyen sıralama baskısı Song MAXın başarısından kaynaklanıyor. Ürün, çok işlevli ve geniş alanlı tüketim yükseltmesi kapsamında Çin pazarının ihtiyaçlarını karşılıyor. Özellikle, 6 koltuklu + 7 koltuklu ürün düzeni, bu otomobili tüketici tercihi açısından daha da piyasaya sürdü.Butik bir MPV olarak, pek çok yerli MPV'nin kabaca yapılmış talep imajından çok daha iyi, bu da Song MAX'i Bu pazarda neredeyse hiç rakip yok.
Birkaç ay içinde Song MAX bir yıllığına piyasada olacak.Şu anda yeni bir model gibi görünmüyor, ancak arka arkaya 10.000 ayı aşan satış hacmi, küçük MPV pazarındaki güçlü pazar cazibesini kanıtlıyor. İnternet ünlü modeli Baojun 730 için Song MAX'ın çok fazla avantajı var. 79,900 RMB ila 129,900 RMB arası fiyat pahalı değildir Dahili konfigürasyon zengin ve pratiktir ve sürüş alanı sıradan aileler için tamamen tatmin edicidir Özet olarak, mükemmel kalitesi ve kapsamlı gücü de yüksek satış performansına ulaşmıştır.
Song MAX'ın güçlü performansı sayesinde BYD, ana akım yakıtlı araç pazarına kademeli olarak geri döndü. 2015'ten 2017'ye kadar geçen üç yılda BYD'nin Song Heyuan ile geleneksel yakıt pazarına, pazarlama stratejisine ve marka iletişim stratejisine yatırım yaptığını bilmelisiniz. Geleneksel yakıtlı araçlara meyilli değildir. Song MAX ile başlayarak BYD ayarlamalar yapıyor.Sarkı MAX geçen yıl Eylül ayında satışa sunulduğundan bu yana iyi satış yapıyor.Kümülatif satış hacmi 85.000 adedi aşarak BYD yakıtlı araçların güçlü getirisini sağladı. Aynı zamanda BYD, kademeli olarak yeni enerji araçlarının imalatından yeni enerji aracı platform parçaları sisteminin yapımcısına dönüşüyor.
