g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Kardeş Liang Che | Sürüklenen otomobil parçaları şehir arenası

Wuhan'ın merkezinin nerede olduğunu sorarsan,

Her Wuhanlı için cevap vermek zordur,

Jianghan Yolu, Wuguang, Meyve Gölü, Han Caddesi,

Yoksa Zhongnan Yolu, Xu Dong ...

Şehir büyümeye devam ederken,

Pek çok insanın kalbinde daha fazla seçenek vardır.

Ve ardından ne oldu

Şehir merkezi dışındaki birçok işlev sürekli olarak yer değiştiriyor.

Auto Parts City, en sık yapılan yer değiştirmelerden biridir.

Kentsel dönüşüm ve genişleme dalgasında,

Son yıllarda Wuhan'daki birçok otomobil parçası dükkanı sahibi,

Otomobil parçaları şehri ile 3 kez taşındı.

Sadece Wuhan değil,

Pekin, Şanghay, Guangzhou ve diğer yerler,

Dönüşen ve taşınan otomobil parçaları şehrinin sesi de sürekli duyuluyor,

Auto Parts City arenasında herkesi karıştırın.

Bir keresinde, Auto Parts City yalnızca fiziksel alanın taşınmasıyla yüzleşmek zorunda kaldı,

Yeni internet platformu otomotiv satış sonrası pazarında rekabet etmeye başladığında,

Auto Parts City yeni bir "yer değiştirme" ile karşı karşıya kalacak,

Nereye gidecekler?

Üç kez hareket eden eski otomobil parçaları adamı

Çarşamba günü öğleden sonra Lao Liu, dükkânın kapısında durmuş, koca pazara şaşkınlık içinde bakarken, ardıç fıstığı çiğneyerek, katibi mağazada cep telefonuyla oynayarak vakit geçirdi.

Lao Liu ve dükkanı

Wuhan Chang Dock'un otomobil parçaları pazarında, Lao Liu eski bir tüccar değil, buraya birkaç yıl önce taşındı, ancak otomobil parçaları işinde eski bir dünya olarak kabul edilebilir. İkinci Çevre Yolu'ndaki Pasifik Otomobil Parçaları Şehri'nde birinci oldu ve oradaki yıkımdan sonra çok uzak olmayan Dünya Otomobil Parçaları Şehrine taşındı. Ancak bu pazarın yüksek kaliteli lüks kullanılmış otomobiller satan bir pazara dönüşmesi ve dönüşmesi uzun sürmedi. İhtiyar Liu'nun, İkinci Çevre Yolu'nun dışındaki Chang Liman Pazarı'na yerleşmeden önce üçüncü kez taşınmaktan başka seçeneği yoktu.

"Bir kez hareket et, işler daha kötü olacak. Şimdi öncekine kıyasla, bir gün yer altında ve bir cennet." Yaşlı Liu dedi.

Önceki ihtişamdan bahsetmişken, Lao Liu'nun gözlerinde ışık vardı, "Eğer daha önce böyle olsaydı, seninle dedikodu yapacak vaktim olmazdı, meşgul olamayacak kadar meşgul olurdum. Bir aylık brüt kar 150.000 ila 60.000 yuan, bir yıllık net kar 70 ila 80 yuan. On bin yuan. "

Chutian Metropolis Daily'nin bir önceki raporu yandan teyit edilebilir. 2013 yılında Hankou Micro-mian'ın sürücüsü Bay Zhang, arabanın direksiyonunun kırıldığını keşfetti ve Wuhan'daki birkaç otomobil parçası mağazasına koştu, ancak mikro otomobil parçaları satan dükkanların hepsinin kapalı olduğunu gördü. Tüm yıl boyunca Bahar Şenliği'ndeki 12 günlük tatil dışında bu işin çok yoğun olduğu ortaya çıktı. Ara vermeden birbirleriyle karşılaştırıldığında, iş çok iyi ve bitkin durumda, bu nedenle endüstri birliği tüm mağazaların her ayın ilk ve üçüncü Pazar günleri kapatılacağını kabul etti.

İşler şimdi nasıl? Muhabirin ani sorusuyla karşı karşıya kalan Lao Liu'nun gözleri yeniden kısıldı, "Yeraltında olduğu söyleniyor, aileyi doyurmak ve desteklemek için yeterli." Dükkanına bakınca her şey satılıyor, deri koltuklar, navigasyon, minderler, yağmur Bir bakkal gibi kazıyın. Onun sözleriyle, hepsini denedi, ama hiçbiri iyi satmadı.

Gördüğünüz kadarıyla pazar arabalarla dolu, işler nereye gidecek? "Bunlar tüccarların kendi arabaları. Hangi mağazanın arabanın önüne park edildiğini ve iş yaptığını görmeniz gerekiyor. Sonra iş var." Onun talimatına göre mağazanın kapısında bir el var. Sayılabilir.

İlk başta, Lao Liu her hareket ettiğinde işin daha da kötüye gittiğini hissetti çünkü asıl müşteriden gittikçe uzaklaşıyordu. Ancak daha sonra, artık kendisiyle müşteri arasındaki mesafe değil, ağ olduğunu keşfetti.

Otomobil Parçaları Şehri'nde yedek parça ve dekorasyon satmanın en popüler yemek olduğu, çabuk satılmasının ve çabadan tasarruf edildiğinin ortaya çıktığını hatırladı. Wuhan'daki pek çok kişi yeni arabalardan bahsetti ve kendilerini kaba bir ev almış gibi hissediyorlar.Konforlu olmaları için otomobil parçaları kentinde dekore edilmeleri gerekiyor.Her türlü krom kaplama payetler parlatılmalı ve tam kapalı paspaslar ölü noktalar ve koltuklar olmadan döşenmelidir. Kapak, direksiyon simidi kapağı, anahtar kapağı hepsini kapsayabilir ...

Ancak Tuhu ve Tmall gibi yeni İnternet platformlarının yükselişiyle birlikte, araç sahipleri bu DIY kolay araba dekorasyonları için çevrimiçi alışveriş yapmayı seçti. Auto Parts City'de daha iyi yaşayanlar genellikle deri koltuklar, araba lambaları ve ses gibi biraz teknik içeriğe sahip dükkanlardır.

Çünkü yaşlı Liu Zeng safça "E-ticaret çevrimiçidir ve çevrimdışı zanaat yapılamaz" diye düşündü.

E-ticaret platformu "ustalık" yapar

Bir zamanlar aynı saf fikre sahip olan 4S mağazası, "Tekel kaynaklarım var, sadece benim aracılığımla kurabilir ve yapılandırabilirsiniz."

Bir Wuchang vatandaşı olan Zhang Xing, 2012'de düşük ila orta boy bir araba satın aldı ve ekstra 9.000 yuan'a mal olan 4S mağazasına deri koltuklar ve navigasyon takmak zorunda kaldı.

Arabayı bir tanıdık tamirhanesine sürdüğünde, patron ona "Aldatıldınız! 10.000 yuan, arabanızı yüksek kaliteli bir arabaya dönüştürebilirim" dedi.

Sonuç olarak, o kadar sinirliydi ki, ilk garantiden sonra, tamirhanede bakımı yapıldı ve hiçbir zaman bir 4S mağazasına girmedi.

Çeşitli tamir atölyelerinin varlığının 4S mağazalarının yüksek fiyat tekeline karşı bir mücadele olduğu söylenebilir. Çin'in "Universal Car" pazarı nedeniyle, onarım atölyelerinin yedek parça için özellikle karmaşık bir talebi var ve Çin modellerinin tüm parçalarını yapmak herkes için zor. Böylece, Otomobil Parçaları Şehri ortaya çıktı.

Auto Parts Cat'in yönetici ortağı Zhao Jianmin, "İlk günlerde, yığılma etkisine sahip otomobil parçaları şehri, merkezi tedarik için bakım tesisinin ihtiyaçlarını karşıladı ve aynı zamanda iyi bir yaşam sağladı." Dedi.

Daha sonra, Auto Parts City, otomobil parçaları satmaktan her türlü modifikasyon işini yapabilecek hale geldi. Bazı 4S mağazaları da Auto Parts City'den mal satın alıyor ve deri koltukların yenilenmesini Auto Parts City'ye taşıyor. Wuhan trafik polisi bile vur-kaç davasını bozdu, sık sık lambaların parçalarını yerinde aldılar ve mağazadan bunun hangi model olduğunu belirlemesini istediler.

Bununla birlikte, otomobil parçası şehirlerindeki mağaza kiraları ve işçiliğin artmasıyla, homojen rekabet giderek şiddetlendi ve sahte ürünlerin, yaygın taklitlerin ve kısır rekabetin yaygınlaşması daha belirgin hale geldi.

Birçok otomobil acemi, Auto Parts City'ye ilk kez giriyor ve genellikle tanıdıkları tarafından getiriliyorlar, çünkü kazara dolandırılmaktan korkuyorlar ve haklarını savunmak zor.

Sorunlu otomobil parçaları şehri ile karşılaştırıldığında, otomobil parçaları arenasında bir başka grup yükselişte: Bu, otomobil parçaları tedarik zinciri platformudur.

Eksik istatistiklere göre, otomotiv yenileme pazarındaki yeni İnternet şirketlerinin mevcut finansmanı 10 milyar RMB'yi aştı.

Sermaye piyasasının bugün iyi olmadığı varsayımı altında, otomobil parçaları tedarik zincirinde finansman hala güçlü.

Geçtiğimiz Eylül ayında, iki tedarik zinciri platformu finansmanı tamamlamak için bir parça ve üç kafa ve altı kol buldu.

Sermaye tarafından yönlendirilen Tuhu, Tmall vb. Tarafından temsil edilen bazı yeni İnternet platformları artık çevrimiçi aksesuar satışından memnun değil. Bunun yerine, çevrimdışı çalışmaya veya işbirliği yapmaya veya bakım mağazaları kurmaya devam ediyorlar. E-ticaretin yapamayacağı "el işi".

He Jie, Tuhu'nun araba bakımının bir franchise sahibi olarak 2017'de bir Tuhu atölyesi açtı. Bakıma ek olarak, filme, araba farları ve ses değişikliklerinden her şeyi yapabileceğiniz bir modifikasyon alanına da sahip. Müşteriler, fiyatı doğrudan şeffaf ve sezgisel olan Tuhu Car Uygulamasından görebilir.Sipariş verdikten sonra servis mağazasından randevu alarak aksesuarları mağazaya teslim ederek kurulumu tamamlayabilir.

Tuhu'nun yol kenarındaki nitelikli mağazalarla da işbirliği yaptığı, müşterilerin aksesuar siparişi verdikleri sürece en yakın mağaza hizmetini seçebilecekleri bildirildi.

Ve iResearch'ün "2018 Çin Otomotiv Satış Sonrası Çevrimiçi Hizmet Teknik Raporu", verilerden bu tür e-ticaretin güçlü eğilimini doğruladı.

Beyaz kağıt, İnternet'teki yerli tüketici gruplarının yükselişiyle birlikte, bu grubun, çevrimdışı hizmetler gerektiren otomobil servis ürünleri olsa bile, çevrimiçi olarak ürün satın almaya daha meyilli olduğunu, ayrıca fiyatları karşılaştırmayı ve çevrimiçi satın almayı sevdiklerini gösteriyor.

Son mil yarışması

İnternet platformlarının güçlü yükselişi, geleneksel oto tamir atölyelerinin bazı çevrimdışı sahiplerinde memnuniyetsizliğe neden oldu.

"E-ticarette sahte yok mu? Bir şişe 70 veya 80 yuan'a çevrimiçi olarak bazı motor yağları satılıyor ve bu fiyata alamıyorum." Qiaokou'daki Land Rover özel mağazasının sahibi Lao Li, e-ticaret ile işbirliği yapmasını istedi. , Sadece nefes al.

Birkaç arkadaş onu ikna edemediklerini görünce onu e-ticaret şirketinin çevrimdışı hizmet mağazasına götürdüler.Belirli bir motor yağı markasının 70-80 yuan şişesi, Lao Li tarafından satılan 120 yuan şişeyle aynı etkiye sahiptir ve sahteciliğe karşıdır. Satış Sonrası vb.

Ancak Lao Li hala kötülüğe inanmıyordu ve Auto Parts City'den satın almakta ısrar etti. Arkadaşlarım, sonuçta, Lao Li'nin yaklaşımının zaman zaman bazı acil ihtiyaçları çözebileceğini de anlıyor.

"Bir arabanın bakımı yapılırken, turbo tüpün kırıldığı bulundu ve mağazam stokta kalmadı. Bir e-ticaret şirketine sipariş verdim ve en erken bir gün sürdü. Adamdan bir saatliğine Auto Parts City'ye elektrikli bisiklet sürmesini istedim. Ben aldım. "Dedi Yaşlı Li.

Bununla birlikte, Auto Parts City tarafından değiştirilen işletmelerin çoğu hala çoğunluktadır. Otomobil parçaları kentinin dekorasyon perakendeciliği, güzellik modifikasyon hizmeti ve diğer işlevler kademeli olarak e-ticaret platformu ile değiştirildiğinde, geriye kalan tek avantaj, tamirhane sahibi ve araç sahibinden uzak olmaması ve birçoğunun hala üçüncü halka hattında olmasıdır.

Belki de bu, e-ticaret platformlarının son iki yılda teslimat süresini ve hizmetini vurgulamasının ve Auto Parts City ile son mil hesaplaşmasına girmesinin nedenidir.

"Uzun vadede, yeni İnternet platformunun otomobil parçaları şehrinin yerini alması muhtemeldir. Örneğin, parçalar için görüntülenmesine gerek yoktur ve daha fazlasına ihtiyaç duyulan depolama işlevidir, bu nedenle otomobil parçaları şehrinin katma değeri yüksek değildir. Sonuçta, birini kiralamak Deponun fiyatı, bir vitrin fiyatından çok daha düşük. "Dedi Zhao Jianmin.

Kilit nokta, tedarik zinciri platformunun daha yakın olup olamayacağı, teslimat süresinin daha kısa olabileceği ve servisin onarım atölyeleri ve araç sahiplerinin kalbini yakalamak için daha iyi olabileceği.

Zhongchi Auto Fu'nun kurucusu Zhang Houqi, otomotiv satış sonrası pazarının ikinci yarıya girdiğine ve kritik bir entegrasyon ve eleme anına ulaştığına inanıyor.

Chang Dock Otomobil Parçaları Pazarı'na bir veya iki kilometre uzaklıktaki Wanguo Changfeng Oto Sarf Malzemeleri Pazarı'nda birçok mağaza kapandı ve hatta mağazalar "transfer ücreti yok" ifadesiyle alt-kiraya verildi. "İş yapmak kolay değil" denen tüccarlar, hâlâ ona bağlı kalıyorlar.