Honda nihayet zorlu bir off-road'a sahip! Boyut, taç yola eşdeğerdir, Guangben yerel
Japon otomobillerinin ülkedeki pazar payı düşük değil.Toyota, Honda ve Nissan'ın özellikle Toyota gibi sabit destekçileri var.Farklı segmentlerde model düzenlerinin olduğu, Honda'nın ise görece daha az kapsamlı olduğu söylenebilir. Zorlu arazi koşullarında, Honda'nın hiçbir zaman bir şaheseri olmamış gibi görünüyor. Ancak Honda Passport'un gelişiyle bu durum bozulacak.Honda'nın diğer SUV modelleriyle karşılaştırıldığında bu otomobil arazi performansına daha fazla ağırlık verecek ve gücü hafife alınmamalıdır.
Honda Pasaportu görünüşte kaba ve erkeksi olmak üzere iki karakterde özetlenebilir. Ön ızgara, dekorasyon için içi boş siyah bir desene sahip ters çevrilmiş bir trapez tasarıma sahiptir.Üstteki siyah dekoratif panel, her iki taraftaki farların içine doğrudan uzanır.Arabanın ön kısmı çok geniş ve otoriter gibi görünüyor ve genel görünüm CRV taç yolundan daha sert. . Ayrıca far grubunun tasarımı da oldukça teknolojik ve düzenlenmiş led ışık grubu oldukça hassas.
Yan tasarımda Honda Passport, kasları şekillendirmek için düz ve güçlü çizgiler kullanıyor, tekerlekler de kararmış ve lastiklerin üstü ve gövdenin etrafı siyah kitlerle çevrelenmiş, bu da sert tarzını daha da vurguluyor. Arabanın arkasında, arka lambalar nispeten küçük ve güçlü gövdeyle bir tezat oluşturuyor. Alt kısımdaki kalın muhafaza ve her iki taraftaki çift çıkış delikleri eksik değildir.
Sert şekli ile karşılaştırıldığında, Honda Passport'un içi, basit ama basit olmayan bir tasarımla nispeten daha şehirli. Tamamen siyah iç mekan çılgınca görünüyor, orta konsoldaki ekran teknolojiyle dolu görünüyor ve LCD göstergeler de görünüyor. Vites değiştirme mekanizması ayrıca bir düğme tasarımı kullanır.
Gövde boyutuna gelince, belirli parametreler henüz açığa çıkmadı, ancak taç yolla çok fazla fark olmadığı bildirildi.Araba 5 koltuklu bir tasarım kullanıyor.Sürüş alanı mükemmel. Bagajın performansı da inanılmaz.Normal şartlar altında 1161L'ye ulaşabilir. Arka koltuklar kapalı olduğunda 2206L'ye bile ulaşabilir ve arabada bagaj tabanının altında son derece pratik olan saklama bölmeleri bulunur.
Güç açısından Honda Passport, maksimum 280 beygir gücünde 3.5L V6 motor ile donatılmıştır.ZF 9 vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.Ayrıca araçta normal, kar, çamur ve kum içeren bir i-VTM4 dört çeker sistemi de bulunmaktadır. Bu mod ve Honda, off-road geçiş performansını sağlamak için dört tekerlekten çekişli modelde zemin boşluğunu da yükseltti.
Bu otomobil ağırlıklı olarak Kuzey Amerika pazarına dayanıyor.İç pazara tanıtılıp tanıtılmayacağı konusunda kesin bir haber yok.Ancak kısa süre önce Guangqi Honda yeni bir orta boy SUV modeli tanıtacağını duyurdu.Tüm Honda ürünlerinin yerleşim düzeni boyunca yeni orta boy arabaya en yakın otomobil. SUV modeli muhtemelen bu Honda Pasaportudur. Elbette bazı insanlar bu arabanın Crown Road'un konumlandırmasıyla belirli bir örtüşme olduğunu düşünebilir, ülkeye tanıtıldığında bir pazar olacak mı? Aslında benzer boyut dışında iki arabanın odak noktası tamamen farklı. Aşıklar, bu arabaya olan sevginin Guandao'dan daha yüksek olacağına inanıyorum. Bu nedenle, Honda bu otomobili tanıtabilirse, yine de belirli tüketiciler tarafından sevileceğine inanıyorum.
