Bunun bir kamu standardı olduğunu düşünmeyin! Görünüş değeri BBA'yı kaybetmez, A6L aynı şasi ile doğar, fiyat sadece 290.000
Lüks otomobiller satın almaya gelince, herkesin ilk izlenimi Alman BBA'sıdır. Sonuçta, ister otomobil kalitesi ister otomobil kalitesi olsun, Çin'de BBA tüketiciler tarafından geniş çapta tanınmaktadır ve marka etkisi otomotiv pazarındadır. Japon ve Amerikan arabalarının sallayabileceği bir şey değil.
Bununla birlikte, yukarıdaki üç lüks markanın muamelesinden hiç hoşlanmayan bir Alman lüks arabası var ve en önemlisi, fiyatı çok düşük düşürmesine rağmen, tüketiciler tarafından hala tanınmıyor olmasıdır. Volkswagen'den Huian.
Hui Ang'dan bahsetmişken, önce ağabeyi "Phaeton" dan bahsetmek gerekir, sonuçta bu Hui Ang, bir dereceye kadar Phaeton'un halefidir. Hui Ang, tek başına konumlandırma perspektifinden doğrudan BMW 5 Serisi, Mercedes-Benz E-Serisi ve Audi A6L'yi hedef alıyor ve fiyatlandırması bu üç arabadan yaklaşık 100.000 daha ucuz olduğu için Volkswagen, Hui Ang'a büyük önem veriyor ve aynı dönemi benimsiyor. Audi A6L aynı platforma sahip, konfigürasyon cimri değil ve 2.0T224 beygir gücü ve 3.0T299 beygir gücünde güçlü bir güce sahip. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.Mercedes-Benz E-Serisi ile karşılaştırıldığında 100 kilometreye çıkmak sadece 6,3 saniye sürer. Bununla birlikte Volkswagen Tourang da kaybetmez.
Ne yazık ki Volkswagen, markasının üst düzey pazardaki etkisini hâlâ abartıyor. Yeni Huiang'ın performansı lansmanından bu yana ılıktır.Satış hacmi diğer Volkswagens'lerden uzaktır, aynı zamanda kardeşi Audi A6'dan da düşüktür. Phaeton'dan tek bir kelime farkı olmasına rağmen, önceki Phaeton gibi "kutsal araba" sayılmamaktadır.
Bazıları Hui Ang'ın başarısızlığının araba logosunu mahvettiğini söylüyor.Eğer Volkswagen logosunun yerine Audi logosu gelirse, popüler olmamak zor olur, değil mi?
Aslında, editörün görüşüne göre, bu bakış açısı geçerli Sonuçta, sıradan tüketicilerin gözünde Volkswagen her zaman sıradan aile arabaları ile eşanlamlı olmuştur ve ana satış fiyatı 100.000 veya 200.000 civarındadır. Yeni bir araba yapıp lüks pazara girerseniz, bu kesinlikle bir tüketici olarak kabul edilemez. Sonuçta, birçok insan yüz yüze lüks otomobiller satın alıyor Aynı fiyat 400.000 RMB ila 500.000 RMB arası. Herkes Audi'yi satın almalı. Marka tanımı farklı, bu yüzden sadece birleştirme. Volkswagen bir önceki rotayı takip edebilir, üst düzey pazara girmeye gerçekten gerek yok!
Bugün, 2018 makyajından sonra Huiang'ın fiyatı 60.000 düşürüldü ve giriş seviyesi modeller 290.000'den daha ucuza satın alınabiliyor. Böyle bir tercihli oran altında, hem iş hem de evle ilgilenmek isteyenler hala başlamaya değer. Dahası, Hui Ang'ın çeşitli konfigürasyonları çok zengin ve sürüş de lüks, ancak görünüşü çok düşük. Bunun bir Passat olduğunu düşündüğümü bilmiyorum.Sence bu utanç verici mi?
