Highlander'ın rakibi olan Nissan Loulan hafife alındı ve fiyatı ölüme indirildi.
İkinci çocuk politikasına cevaben yerli otomobil pazarı da bir ölçüde etkilendi.Araba satın alan herkes yavaş yavaş orijinalden yüz yüze değişti ve süper geniş alan ve pratiklik yönüne baktı.Özellikle orta ve büyük SUV'ler aile kullanıcıları arasında giderek daha popüler hale geliyor. Sonuç olarak, orta ve büyük SUV'ler için pazar rekabeti gittikçe daha şiddetli hale geliyor. Haval, kompakt SUV'ler arasında birinci sırada ve Highlander, orta ve büyük SUV'lar arasında en iyisi.Ama aslında, Han olarak adlandırılabilecek bir Japon arabası da var. Randa bir rakip, ama biz onu her zaman hafife aldık!
Nissan Loulan, samimiyetini göstermek için, giriş seviyesi modeli sadece 195.800 idi.İç pazara ithal araba olarak giriyordu.Fiyat 460.000 kadar yüksekti. Bir zamanlar herkes onu lüks bir otomobil olarak görmüş ve Audi, BMW ve Mercedes-Benz ile karşılaştırmıştı. Karşılaştırılabilir, ancak kırmızı ve mor olduğunda, Loulan'ın yerel versiyonu piyasaya çıktı ve düşüşe başladı, ancak yerli Loulan gerçekten çok mu kötü? Hayır, hafife aldığımız bu amiral gemisi SUV'ye bir göz atalım.
Görünüm açısından ilk izlenim sakin, cömert, gösterişsiz ve çağrışımcı, biraz sporcu gibi, geçmişte görünüşü hangi açıdan çok yüksek olursa olsun, genel görünüm otoriter ve şık ve çok enerjik, aile tasarımıdır. Ön yüz benzersiz ve bakması rahat. Farların çizgi tasarımı ve tasarımı daha çekici. Ön yüzde etkileyici görünen V şeklindeki krom şerit nispeten kalın. Kıvrımlı bel çok güzel Araba yolun kenarında sürüyor. Tekerlekler daha büyük olsaydı, her şey gölgede kalırdı.
Alan açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 4897/1908 / 1691mm ve dingil mesafesi 2830mm'dir. Loulan'ın mekansal performansı hala kabul edilebilir. Arka sıra gerçekten büyük ve rahat.Arka sırada Erlang'ın bacaklarıyla oturmak daha rahat. 5 kişilik bir aile için bu araba doğru.
İç mekan açısından genel pratiklik hala çok iyi.Orta konsolun tarzı basit ve cömert ve malzemeler çok üst düzey.Dokunulabilecek yer deri ile kaplı.Geniş merkezi kumanda ekranı kullanımı çok uygun ve LCD ekran dokunmatik ekranı çok kullanışlı. Hassas, görüntü de çok net, konfigürasyon nispeten eksiksiz ve zengin, 8 hava yastığı, ESP, lastik basıncı göstergesi, ters radar / görüntü, hız sabitleyici, anahtarsız giriş, panoramik sunroof, deri koltuklar vb. , Komple fonksiyonlar, tam bilim ve teknoloji anlayışı, işçilik ve malzeme bu fiyatın olması gerektiği gibi!
Güç açısından Loulan, maksimum 186 beygir gücü ve 229 Nm maksimum tork ile CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleşen 2.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Ayrıca 2.5T + elektrikli motor hibrit sistemine sahiptir ve ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Çok güçlüdür ve belli bir arazi kabiliyeti gösterir.Ayrıca yakıt tüketimi açısından 100 kilometrede yakıt tüketimi 8.6L ve bir tank yakıt 800 kilometreden fazla koşabilir. Güç çıkışı çok düzgün ama eksiklikler de ortada yani başlangıçta çok yavaş olacak ve ayağa kalktığınızda hız yine çok iyi olacak.Yakıt vermeye istekli olduğunuz sürece sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır!
Bir araba satın almak, kıyafet satın almak gibidir. Aynı arabayı çok fazla insanla kullanmaktan hoşlanmam. Caddenin her yerinde Camry ve Changan CS75 gibi arabalar görülebilir. Loulan bu sorundan kurtulabilir ve Loulan adı çok eskidir. Dövüş sanatları hissi, özellikle kahramanca!
