Civic'in olduğu yerde bütün gün ağlama, gençlerimiz bunu unutma
Bu sayının kahramanı: yeni Fox
Hahaha, erkekler ve kızlar zaten yeterli olmadığını düşündüğüm şeyi düşünüyorlar, endişelenme, endişelenme, buraya geri dönmeyeceğim. 5 yıl önce gençlerin asla SUV'yi hayattaki ilk otomobilin ilk tercihi olarak görmeyeceğimizi söylemek o zamanlar hatchback bireysellik arayışımız için en iyi seçimdi, ama ebedi genç 90'larımız için. Bununla birlikte, hatchback hala ilk tercihimiz, bu yepyeni Focus bizim için gelmiyor mu?
Bu kez dördüncü nesil Fox ailesi görücüye çıkacak.Yüksek profilli hatchback'in yanı sıra Avrupa pazarı için sedan ve travel modelleri de var ancak iç pazarda görünmeyecek olan seyahat versiyonundan bahsetmeyelim.
Bu nesil Fox, güç aktarım sisteminde 1.0T ve 1.5T motorlar bulunan yepyeni bir platform üzerine inşa edildi. Yeni 8AT ile donatılmış 1.5T motorun torku% 10 artıracağı, yakıt tüketimini% 3 azaltacağı ve enerji tüketimini% 12 azaltacağı resmi olarak iddia ediliyor! Süper bir NB gibi geliyor mu Ek olarak, 1.0T + 6 ileri manuel şanzımana sahip giriş seviyesi bir model de sağlanacak.
Vücut daha hafif malzemeler kullanıyor ve ağırlığın 50 kg azaltıldığı söyleniyor, bu da benim gibi güzel bir kız olmadan araba sürmeye eşdeğer. Aynı zamanda, yeni otomobilin dingil mesafesi 53 mm artırıldı.Bu sefer, önceki neslin garip arka alanı nihayet iyileştirilebilir.
Fox'un ön yüzüne tekrar bakıldığında tanıdık "Martin yüzü" var, ama ağzı daha büyük görünüyor! Aynı zamanda, tamamen LED farların yeni bir modeliyle değiştirildi ve LED gündüz farları aslında yarı "Thor Hammer" hissine sahip, Volvo harcı ödedi mi bilmiyorum. Başlıktaki 4 kırık çizgiden, tasarımcının bir hareket duygusu yaratmak için gerçekten elinden gelenin en iyisini yaptığı da görülebiliyor.
İster sedan ister hatchback versiyonu olsun, vücudun yan tarafı ön ve arka çift bel tasarımını benimser, ancak internette anlatılan kıvrımlı vücut nasıl daha çok bir yağ tutamı gibi görünebilir? Ve kuyruk kısmı ... Sedan versiyonu 1, 2, 3, 4, 5, 6 ve 7 satırlarını tarihteki en çarpık Fox kuyruk kıçını ana hatlarıyla belirtmek için kullanıyor ve hatchback daha iyi değil ...
Arka lamba yatay bir dar şerit tasarımına sahiptir ve "FOCUS" un İngilizce harfleri büyütülmüş ve Ford logosunun altına yerleştirilmiştir. Bu tasarımı hala seviyorum! Seçmeyi sevmiyorsan sorun değil.
Yeni Fox'un iç mekanı yatay bir tasarıma değiştirildi ve hareketli bir merkezi kontrol ekranı eklendi.Aşağıdaki fiziksel düğmeler eski modellere göre çok daha basitleştirildi ve genel tarz yeni Carnival'dakine benzer. Yeni otomobilde ayrıca PM2.5 otomatik iç ve dış sirkülasyon filtrelemeli bir kabin temiz hava sistemi, ön ve arka radar dahil Ford Co-Pilot360 akıllı sürüş yardım sistemi, ters görüntü, yaya koruma akıllı fren, adaptif seyir ve diğer fonksiyonlar bulunuyor. Diğer konfigürasyonlarda, yeni Focus'ta panoramik bir sunroof, iç dikiz aynasının altında bir USB bağlantı noktası ve araç Wi-Fi'si 10 mobil cihazın aynı anda bağlanmasını destekliyor.
Yeni nesil Focus'un topuz tipi bir vites değiştirme mekanizması benimsediğini ve ayrıca otomobildeki teknoloji hissini artıran elektronik el freni ve otomatik park fonksiyonu ile donatıldığını belirtmekte fayda var. fakat! Düğmenin değiştirilmesi her şeyi mahveder! Vites değiştirmek hiç de hoş değil!
Sonuç olarak, normal versiyonun görünümü daha güzel hale gelmedi, aksine daha fazla insan daha çirkin hale geldiğini düşünebilir! (Örneğin ben), ama neyse ki bu sefer Fox, ST-Line modelini de yayınladı. Gövdesi spor çerçeveler, yan etekler, daha büyük bir arka rüzgarlık ve 18 inçlik iki renkli jantlar kullanıyor, ön ızgara ve sis farlarının siyah boyasıyla birlikte ST-Line modeli sonunda bir iz buluyor. Fox otomobil serisinin sahip olması gereken sportif atmosfer. Hey, bana söyleme, bu ST-Line modeli normal versiyondan gerçekten çok daha iyi!
Tamam, izledim ve söyledim. Yeni Focus Ekim'de resmi olarak piyasaya sürülecek. Arabayı almak için bana eşlik edecek biri var mı?
