2019 Lincoln MKC açıldıktan sonra bağımlılık yaratacak, ancak sakinleştiğinizde eksiklikler göz ardı edilemez
Wen / Ruan Jincheng
Lincoln, Kasım ayı ortasında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda 2019 Lincoln MKC'yi piyasaya sürdü - bu yıllık bir makyaj değil, çünkü tüm ön yüz stili tamamen değiştirilerek Lincoln Continental tarzı yıldız stili ön ızgarayı birleştirdi. Ek olarak, entegre LED arka lambalarda ve iç kısımda birçok küçük değişiklik var.
Ve bir ay sonra Şangay'da, zaten bir 2019 MKC 2.0T AWD versiyonuna sahibim. Yolda sürüş yapan MKC, görünümü hoşunuza gitse de gitmese de diğer Amerikan lüks arabaları kadar göz alıcı.
Örneğin, topluluk güvenliği kapıyı açtığında, marka adı yüksek sesle duyuruldu: "Yo, Lincoln!" Ama biri sessizce bana "Neden bir Mercedes almıyorsun?" Dedi.
İç lüks biraz eksik ama konfigürasyon çok yüksek
Lincoln MKC, Audi Q5L ve BMW X3, orta büyüklükte lüks SUV'lar olarak konumlandırılmıştır. Üçünün ağırlığı eşdeğerdir, ancak Lincoln MKC'nin boyutu daha küçüktür. En bariz olanı, mevcut BMW X3'ün 2863 mm'lik bir dingil mesafesine, önceki nesil Audi Q5'in de 2807 mm'ye ve Lincoln MKC'nin yalnızca 2690 mm'ye sahip olmasıdır, bu nedenle MKC'nin arka ayak alanı daha küçük olacaktır.
2019 modelinin iç mekanı önceki modele göre pek değişmedi, bu nedenle BBA ile karşılaştırıldığında lüks anlamında hala bir boşluk var. Ancak lüksün olmamasının sadece ilk izlenim olduğunu vurguluyorum.MKC ile biraz zaman geçirirseniz, bu arabanın lüks konfigürasyonunun düşük olmadığını göreceksiniz.
Geleneksel FCW önden çarpışma uyarısına, PCA çarpışma önleme uyarısına ve AEB işlevlerine ek olarak, MKC. ACC akıllı uyarlanabilir seyir ayrıca, araç ile öndeki araç arasında her zaman güvenli bir mesafeyi koruyabilen ve durup yeniden başlayabilen Dur ve Kalk otomatik takip fonksiyonunu da ekler.
Çok sportif ve yüksek yakıt tüketimi
İyi tarafı hakkında konuşayım: MKC'nin en derin izlenimi, çok güçlü olması ve kullanım ve rahatlığın harika olmasıdır.
Güç ve araç ağırlığı arasındaki ilişki ters orantılıdır.Herkes Amerikan arabalarının çok ağır olduğunu bilir ve Lincoln MKC bir istisna değildir Dört tekerlekten çekişli versiyon, bir Audi Q5'e benzeyen 1858kg'a kadar ağırlığa sahiptir. Ancak motor yeterince güçlüyse, geçen yıl Zhuhai Air Show'daki F-10B gibi, çelik bile uçabilir.
Bu Lincoln MKC 2.0T dört tekerlekten çekişli versiyon olan EcoBoost motoru 253 beygir gücü ve 389 Nm üretebilir, ancak aynı boyut ve fiyatın en sportiflerinden biri gibi hissediyor. Yakıt ekonomisini ve diğer hususları bir kenara bırakırsanız, bu, kendi sınıfında piyasadaki en ilginç 2.0T motorlardan biridir.Çok güçlü bir patlayıcı güce ve yüksek devirlerde iyi bir sese sahiptir.
Otomobilin ağırlığı ve bu kadar yüksek turboşarjlı 389Nm'nin ayarlanmasından dolayı 2019 MKC'nin yakıt tüketimi düşük değil.Otobanda ortalama sürüş 10L / 100 kilometreden az değil ve şehre girerken 13'e yükselecek. Yüksel. Ancak, Şangay'da iki günlük güçlü devreye alma sırasında sıcaklık sadece 2 dereceydi ve koltuk ısıtması tamamen açılmıştı Düşük sıcaklığın yakıt tüketimi üzerinde büyük etkisi oldu.
Lincoln MKC'nin yakıt tüketimi açıkça Audi Q5L ve BMW X3'ten daha yüksek .. Diğer bir neden ise MKC'nin hala sadece 6AT vites kutuları ile donatılmış olması ve rakiplerin zaten 8AT veya çift kavramalı olması.
Uygun maliyetli mi?
Peki 2019 Lincoln MKC buna değer mi? Kasım ayında piyasaya çıkan yeni otomobilin fiyatı 298.800 ila 388.800 yuan, dört tekerlekten çekişli versiyonun giriş fiyatı ise 365.800 yuan (bayilerin de indirimleri var). Giriş seviyesi BMW X3 xDrive 25i 399.800 yuan olarak fiyatlandırılır ve eğer güç çıkışı MKC ile eşdeğer ise, xDrive 30i 500.000 yuan fiyatlandırılır.
Aslında, en güçlü BMW xDrive 30i, 252 beygir gücü ve 350 Nm güç çıkışına sahiptir, bu da Lincoln MKC'nin 389 Nm'sinden bile daha kötüdür. Yani neden her zaman Lincoln MKC'nin avantajının sportif olduğunu vurguladığımı anlıyorsunuz.
