ENOVATE marka elektrikli kahve arabası bir atılım yapabilir mi?
Londra Tasarım Haftası, dünyanın en büyük yaratıcı, kültürel ve ticari tasarım etkinliklerinden biri ve aynı zamanda dünyanın en iyi yaratıcı ve kültürel buluşması haline geldi. 2018 Londra Tasarım Haftası Sergisi, akıllı şehirler, araştırma, teknoloji, mühendislik, mimari ve moda gibi çeşitli sektörlerden özel tasarımların yer aldığı sergide yüzlerce tasarım sergisi olacak.
Bu yıl, Çinli bir otomobil üreticisi de burada göründü, elektrikli kahve arabalarının üst düzey ENOVATE markası. Ve Elektrikli Kahve Otomobili Tasarım Başkan Yardımcısı Hakan Saraçoğlu, bu tasarım haftasında ENOVATE markası "Öncü Yeniden Yapılanma Estetiği" nin tasarım dilini paylaştı.
Hakan · Saraçoğlu, ilk olarak Ford Motor Company'de çalışmış ve Puma, Focus ve Mondeo gibi spor otomobillerin tasarımına öncülük etmiş, daha sonra Porsche'de 15 yıllık çalışma tecrübesi olmuş ve Boxster, Cayman, 911, 911 GT2 RS ve 918 Spyder'ın şekil tasarımına katılmış; Son işimde Chery Automobile'de çalıştım, sonradan Arrizo ve Tiggo serisine dönüşecek konsept ve konsept konsept otomobil tasarımları üzerinde çalıştım ve bu yılın Ocak ayında elektrikli kahve arabasına resmen katıldı. Hakan · Saraçoğlu'nun otomotiv tasarım sektöründe zengin tasarım tecrübesi ile yaşlı bir adam olduğu söylenebilir.
Hakan Saraçoğlu'nun getirdiği ENOVATE markası bu kez ENOVATE markasının üst düzey tonunu "Öncü Rekonstrüksiyon Estetiği" tasarım diliyle destekliyor. ENOVATE'in tasarım ekibinin Almanya, Japonya ve Güney Kore'den uluslararası üyelerden oluştuğu, LaVida'nın araştırma ve geliştirme çalışmalarına ekibin pek çok üyesinin katıldığı ve ortaya çıkışını Hakan Saraçoğlu'nun yapacağı bildirildi.
Hakan, 'Öncü Rekonstrüksiyon Estetiği' sistemi, DİNAMİK, AKILLI ve BAĞLANTILI olmak üzere üç boyuttan oluşuyor. Bu üç tasarım konsepti, modern yaşamın görsel sunumunun içgörülerine sahip. Tanıdık unsurları tanımladı ve yeniden düzenledi. Bu, ENOVATE'in gelecekteki şehir yaşamına yönelik tavrı ve düşüncesidir. "
Aynı zamanda, ENOVATE'in ilk B sınıfı SUV resmi haritası, Londra'da dünya çapında lansmanını yaptı. Bu model, önümüzdeki yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda listelenecek ve önümüzdeki yılın ikinci yarısında teslim edilecek. İlk ENOVATE modeli Shaoxing üretim üssünde üretilecek. Shaoxing tesisi, yılda 180.000 araçlık tasarlanmış toplam üretim kapasitesine sahiptir.Projenin ilk etabının 2019 yılında tamamlanması ve yıllık 60.000 araçlık üretim kapasitesiyle Endüstri 4.0 standartlarına göre inşa edilmesi beklenmektedir.
Dianjia Automobile'ın pazarlama müdürü Xiang Dongping, ENOVATE'in İnternet yenilikçi düşüncesini öğreneceğini ve "ürün değiştirme" kavramını "ürün yinelemesi" ile değiştireceğini söyledi. Yalnızca çeşitli işlevsel yapılandırmaları hızlı bir şekilde yineleyerek ve akıllı sistemi hızlı bir şekilde geliştirerek, kullanıcı ihtiyaçlarına zamanında yanıt verebiliriz. Gelecekte elektrikli kahve ürünleri, kendi kendine öğrenmeyi gerçekleştirebilen AI yapay zeka sistemi ile donatılacak ve canlı organizmalar gibi gelişmeye devam edecek.
Dianjia Automobile tarafından başlatılan üst düzey ENOVATE markasından bahsetmişken, ENOVATE adı Innvoate'den (değişim) gelişti. Bunlar arasında E-Enerji, N-Doğa, O-Orijinal, V-Değeri, A-Ambition arayışı , T-Technonlogy, E-Enjoy, bu kelimelerin anlamı aynı zamanda markanın otomobil yapım felsefesini de temsil ediyor.
ENOVATE markasının modelleri, akıllı dijital mimari IMA'yı (Akıllı Modüler Mimari) benimseyecek.IMA, A-C-seviye modellerin araştırma ve geliştirmesini destekleyerek, donanım, yazılım, uygulamalar ve bulut hizmetlerini dört boyutta entegre ederek platform teknolojisi paylaşımını mümkün kılıyor. Gelecekte IMA platformu 8 model piyasaya sürmeye devam edecek veya 2 araba, 3 SUV ve 3 MPV içerecek ve saf elektrik / yakıt hücresi gibi çeşitli gücü kapsayacak.
ENOVATE markasının ilk ürünü orta-büyük saf elektrikli SUV olarak konumlandırıldı ve fiyatı yaklaşık 300.000 yuan olacak ve Tesla Model 3 ve BMW i5 için bir referans olarak konumlandırıldı. Dianjia Automobile'in ENOVATE markası ile üst düzey gelişime doğru gelişeceği görülebilir.
Elektrikli kahve arabasının neden üst düzey bir yola girmesi gerektiği sorulduğunda, elektrikli kahve otomobilinin CEO'su Zhang Hailiang, "İlk aşamada çok çeşitli müşteri araştırmaları ve pazar araştırmaları yaptık ve şimdiden üst düzey bir marka oluşturmaya başladık. Ve EV10 Bu kesinlikle bizim tam gücümüz değil ve tüm şirketimizin bir imajını temsil edemez. "" Şirketin kendi yetenekleriyle, üst düzey bir markayı tamamen kontrol edebilir ve üst düzey bir model serisini piyasaya sürebiliriz. "
Mevcut Çin otomobil pazarı ortamına bakılırsa, üst düzey bir markayı kontrol etme kabiliyetinin olup olmadığını bir kenara bırakın, 50'den az yeni otomobil üreticisi var. Peki bu şirketler yeni enerji araçları alanında bu yılın ilk yarısında ne kadar satış sağladı? Yolcu Federasyonu istatistiklerine göre, bu yılın ilk yarısında yeni enerji binek araç satışları 351.000, 44 yeni otomobil üreticisinin satışları ise 4.544 olarak gerçekleşti. Sadece Yundu yeni enerji araçları ve elektrikli kahve arabalarını Weilai gibi otomobil firmaları izliyor.
Satış sağlayabilen bu birkaç yeni motorlu araba şirketi, seri olarak ürettikleri ve teslim ettikleri ürünlerin çoğu, 100.000 civarında bir fiyata sahip modellerdir. Bu fiyat aralığında, geleneksel otomobil şirketlerinin yeni enerji modelleri tüketiciler için daha kabul edilebilir. Örneğin, Ağustos ayında JAC IEV 5.800 adet, Emgrand EV ise 4.647 adet satmıştır ki bu da yeni motorlu otomobil şirketlerinin altı aylık satış hacmine eşittir.Geleneksel otomobil şirketleri, alt sınıf yeni enerji araç pazarında daha da güçlüdür.
Açıkçası, elektrikli kahve arabalarının düşük kaliteli pazar payı için rekabet etmesi son derece zor bir süreç olacak. Ve Tesla ve Weilai modelleri gibi üst uçtan alt uca geliştirme olursa, beklenmedik sonuçlar olabilir. Sadece elektrikli otomobiller değil, Faraday FF, Qiantuo, Byton, Bojun, Green Chi, Sailin ve diğer yeni otomobil yapım kuvvetlerinin ilk ürünleri, neredeyse tamamı orta-üst düzey elektrikli araçlar olarak konumlandırıldı ve bunların hepsi yüksekten alçağa doğru çalışıyor.
Tesla ve NIO da bu modelin başarısını onayladı. Tesla'nın yüksek kaliteli ürünleri olan Model S ve Model X tüketiciler tarafından arandığı için, daha ucuz Model 3 piyasaya sürüldüğünde Tesla zaten çok sayıda sipariş almıştı. Aynısı NIO için de geçerli.İlk ürünün fiyatı 400.000 yuan'ı aştı. Şu anda, ES8'in iç pazardaki popülaritesi hala yüksek.Bu, ES6'nın veya daha düşük fiyatlı modellerin gelecekteki lansmanı için iyi bir temel oluşturacaktır.
Belki de daha önemli bir neden, yüksek kaliteli elektrikli araçların konumlandırma özellikleri, teknik özellikleri ve kalabalık özellikleri nedeniyle büyük pazar beklentilerine sahip olmasıdır.Bu nedenle, sermaye piyasası üst düzey markalara yatırım yapmayı tercih eder. Şu anda, Dianjia Automobile, 2018'in ilk yarısında, 2,5 milyar yuan toplam finansman tutarı ile Pre-A finansman turunu tamamladı. Ancak, yeni bir otomobil üreticisi şirket için 2,5 milyar yuan yeterli değildir.Sürdürülebilir kalkınma için sermaye yatırımı temel bir teminat haline gelmiştir.
Başarıya giden yol her zaman dikenlerle doludur ve dışarıdaki tüm kamuoyu, otomobil yapımındaki yeni güçler konusunda oybirliğiyle kötümserdir. Elektrikli kahve arabaları, tüm yeni araba yapım güçleri gibi, her zaman sorgulanacak. Geleneksel otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, bir modelin piyasaya sürülmesi 3-5 yıl sürmektedir.Yeni otomobil üreticilerinin araştırma ve geliştirme, üretim, seri üretim teslimi ve sermaye yatırımı çözülmesi gereken sorunlardır.
İster geleneksel otomobil şirketleri ister yeni otomobil üreticileri için olsun, zorluklar her zaman mevcuttur. Sanayide çalışanların söylediği gibi, gelecekte dünyadaki sadece birkaç geleneksel otomobil üreticisi hayatta kalabilir ve yeni elektrikli otomobil şirketleri en fazla 3-4 hayatta kalabilir.
Metin / Yang Jing
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
