Bugün birçok tüketici Zotye'yi biliyor, ancak çok az kişinin Zotye'nin tarihini bilmesi gerekiyor. Aslında, Zotye Automobile 1990'larda hala Tieniu Group olarak adlandırılıyordu ve bir donanım makinesi olarak başladı.2000 yılında otomobil endüstrisi patlamaya başladığında, Tieniu Group'un da otomobil üretme fikri vardı. Bu yüzden, birkaç yıllık entegrasyondan sonra, 2003 yılında, Zotye Holding Group resmi olarak tescil edildi ve kuruldu, ki bu şimdilerde Zotye Motors olarak biliniyor. Tabii ki, araba üretmek beklendiği kadar kolay değildi. Rui'nin üretim hattı nihayet otomobil üretimine başlayabilir, ancak ilk parti model devre dışı kalana kadar, ulusal onay malzemeleri henüz düşmedi, yani araba üretme kabiliyetine sahip olsalar bile onları satamazlar. Böylece Zotye her yere gitti ve nihayet üretim lisansına sahip New Dadi Motors ile işbirliği yaptı.Zotye, yeni bir fasıl açan ilk modeli Zotye 2008'i 2006 yılına kadar piyasaya sürdü. Zotye Auto'nun insanları gerçekten etkilemesini sağlayan şey, 2008'de piyasaya sürülen ve şu anda Jiangnan TT'nin öncülü olan Zotye Jiangnan Alto idi. Çok yakın bir reklam sloganıyla, yalnızca 18.000 Alto, Eve gitmek, ülkenin her yerinde popülerdir ve tarihteki en ucuz scooter olarak bilinir. ABS, elektrikli camlar, ön sis lambaları ve hatta klima olmasa da satış hacmi 30.000 adede ulaştı ki bu oldukça şaşırtıcı, hatta bu model hala satışta.
Şimdiye kadar bu arabaya baktığımızda, aslında çok klasik ve çok retro. Özellikle siyah beyaz tasarım çok klasik, metal bagaj rafı çok ince görünmüyor ve oldukça pratik. Kuyruğun da krom bir tasarımı var, bahsetmiyorum bile, yine de biraz hassas görünüyor.
Gövde boyu 3300 mm uzunluğunda, 1465 mm genişliğinde, 1410 mm yüksekliğinde ve 2175 mm dingil mesafesi ... Elbette bu boyut şimdi oldukça küçük ama kişisel bir scooter olarak zaten yeterli.
İç mekan da kare ve bir yaş duygusu var Beklenmedik olan şey, yüksek kaliteli modellerde masif ahşap malzemeler olması ve o sırada kalite duygusunun hala iyi olması. Elbette, konfigürasyon çok fazla gerektiremez.Elle kranklı camlar, radyo, klima ve arka koltukların tümü dahildir ve temelde tamamen düz olabilirler ki bu yine de çok uygundur. Ancak yön artırılmadı, oldukça orijinal sürüş keyfi olmalı!
Güç, maksimum 36 beygir gücünde ve maksimum 60 Nm torklu JN368QA 0.8L üç silindirli EFI benzinli motorla donatılmıştır.Emisyon ulusal IV seviyesine ulaştı.Resmi veriler, maksimum hızın 120KM / H'ye ulaşabileceğini gösteriyor, bu yüzden zaten yerini al. Hiç baskı yok. Bu Jiangnan TT'nin fiyatı 2.08-25.800 ve devletin de bu araba için 3.000 yuan sübvansiyon politikası var, bu da onu satın almanın sadece 17.800 yuan'a mal olduğu anlamına geliyor. Fiyatı gerçekten ucuz, bazen iyi bir SLR , Bu fiyata bir Apple bilgisayar veya hatta iyi bir çift kulaklık.
Elbette bazıları neden böyle bir araba alsın diyor. Otobüs ve motosikletle dolup taşan insanlar için en azından rüzgar ve yağmurdan korkmayın. Rüzgar ve yağmura karşı koruyabilir. Kışın soğuk ve ısıtılır, yazın klimalıdır. Yakıt tüketimi düşüktür ve motosikletlere göre daha güvenlidir. Ayrıca otobüsün otobüsü doldurmasını beklemenin acısını da ortadan kaldırır. Bir şey daha, geri dönüş oranı çok yüksek.
Aslında Zotye'nin tarihini dikkatlice anladıktan sonra, Zotye'nin gerçekten güncel olayların çok farkında olan bir otomobil şirketi olduğunu keşfettik, zamanın değişmesiyle, ister önceki ister şimdiki en basit otomobil olsun, her zaman zaman içinde buna karşılık gelen değişiklikleri yapabiliyor. Standart, tüketicilerin estetiğiyle giderek daha fazla uyumlu hale geliyor. Taklitçi bile olsa diğerlerinden daha iyidir Aslında insanların bildiği tek taklitçi Zotye değil, orijinal ürünü çıkmıyor mu? T700, T300! Hepsi dört gözle beklemeye değer ürünlerdir. Bunun hakkında konuşmazsanız, belki zamanla ortadan kalkmayacak bir araba şirketi.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakımı sorununu çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar tarafından bire bir soruları yanıtlayın!