Hongqi L5, Biangu Sitesinin L3'üne kıyasla çok yüksek, D sınıfı lüks pazarını hareket ettirebilir mi?
Hongqi markasının şu anda iki ana serisi var, L ve H. Birincisi ticari bir araç olarak konumlandırılmış ve ikincisi lüks bir araba olarak konumlandırılmıştır. Hongqi L5, devletin siyasi görevlilerini ve yabancı konukları büyük konferanslarda alırken kullanılır, araba durumundadır, ancak piyasası yoktur. Hongqi H7, en sivil model olan büyük bir C sınıfı otomobildir. Büyük D sınıfı otomobiller alanında, Hongqi L3'ün yakın zamanda ortaya çıkmasına kadar boş bir yer olarak kaldı.
Hongqi L3 düz şelale tarzı hava giriş ızgarası ön lambalara bağlanır.Bu sefer yuvarlak ve kare ışıklar seçildi. Ön tarafın tamamı kare ve bir ihtişam duygusu veriyor! Ön yüz tasarımı açısından bakıldığında, L5'in klasik atmosferi eksik.
Başka bir açıdan bakıldığında, daha temellidir.
Araç tasarımı, L5'in yüksek profiline sahip değil. L3'ün ön yüz tasarımı çok daha düşük anahtardır.Arka şekli basit ve cömerttir, dikdörtgen arka lambalara bağlanan krom şerit şeritleri vardır. Alt kısım, çok sportif olan çift çıkışlı egzoz boruları ile tasarlanmıştır. 5.5 metre uzunluğundaki gövdesi ile tüm aracın üst düzey hissi ön plana çıkarıldı.
Özellikle kuyruk çizgileri ve otomobil gövdesinin yan çizgilerinin ana hatları, size Bentley ve Rolls Royce'unkinden daha az olmayan bir lüks duygusu veriyor. Hongqi L3'ün D-sınıfı otomobilin vücut duruşunu hala iyi bir şekilde kavradığı söylenebilir. S sınıfı, BMW 7 serisi, Audi A8 ve diğer kıyaslama ürünleri karşısında bile ivme kaybetmez.
Genel gövde tasarımı dili açısından, Hongqi L3, ana akım D sınıfı otomobillerin seviyesine ulaştı, ancak kabak kardeşler Hongqi L3'ün iç stilini daha çok önemsiyorlar.
Şu anda açığa çıkarılan veri haritasına bakılırsa, Hongqi L3'ün iç stili temelde Hongqi L5'inki ile aynı. İki LCD ekran ve yerleşik dokunmatik düğmelerle donatılmıştır. Orta konsol "Shen'in boyası" ile dekore edilmiş ve deri ile çevrilidir. "Shen'in cilası" nın ulusal bir somut olmayan kültürel miras olarak listelendiği söylense de, geniş alanlı yatakları arabalarla birleştirme seçimi biraz basit ve kaba görünse de, Shen'in cilasının haysiyet duygusunu bir ölçüde zayıflatıyor.
Aslında, özelleştirilmiş L5 veya L3 gibi üst düzey kullanıcılar için, Rolls-Royce merkez konsolundaki özelleştirilmiş sanat tahtası, kıyaslandığında daha üst düzeydir. Ayırt edici Çin manzara resmi, belki de pazarın kabulü açısından iç tasarımla birleştirilebilirse, nispeten daha iyi olacaktır.
Genel olarak konuşursak, ister Hongqi L3 ister Hongqi L5 olsun, model tasarım duruşu veya lüks doku taşıması açısından, aslında uluslararası en iyi lüks arabalardan daha az değildir. Ancak iç tasarımda, yine de tüketicilerin kendileri için lüks dokuyu daha fazla düşünmek gerekiyor, iç tasarım görünümden çok daha önemli. İnsanların oturmasına izin vermelisiniz ve yüzünüze gelen lüks nefesi hissedebilirsiniz.
Hongqi L5'in 6 milyondan başlayan piyasa fiyatlandırmasına bakıldığında, Hongqi L3'ün terminal piyasa fiyatının da 3 milyondan fazla piyasa aralığında olması bekleniyor.Sonuçta güncel çıkış haberlerine göre L3 ve L5 aynı platformdaki ürünler. Bu, Rolls-Royce Phantom ve Gust'un ürün stratejisine benzer olabilir.
Hongqi L3, bazı ince sanatsal ayrıntılar aracılığıyla iç mekanın sanatsal atmosferine daha fazla çaba sarf edebilirse, aracın katma değerini de artırabilir. Ürün sürekli olarak geliştirildiğinde, gelecekte Rolls-Royce ve Bentley ile rekabet etmek için yeterli güven olacaktır.
