Gelecekteki K50, Çinliler için bir süper otomobil olabilir mi?
Süper spor otomobillerin çoğu yabancı otomobil firmaları tarafından üretilir ve Çin'e ait bir süper spor otomobil yapmak her zaman bir hayal olmuştur. Birçok yerli üretici daha önce denedi ancak sonuçlar beklendiği gibi değil.
Artık elektrikli araçlar devri geldiğine göre, içten yanmalı motor teknolojisi konusunda yabancı üreticilerle çok fazla boşluğumuz olsa da elektrikli araç teknolojisi konusunda yabancı üreticilerle rekabet edebiliriz.
Gelecek K50, süper otomobiller için konumlandırılmış bir modeldir.
Avangart stil
İstisnasız, süper otomobillerin görünüm tasarımında son derece yenilikçi olması gerekir. Qiantu K50, görünüşte benzersizdir, benzersiz bir kavis tasarımı benimser ve bir süper spor otomobilin görsel algısını özetlemek için çok sayıda karbon fiber bileşen kullanır.
Aracın yükseltilmiş ön kapağı her an savaşmaya hazırdır ve birçok biyoniğin tasarımı gelecekteki K50'nin daha agresif görünmesini sağlar.
Slipback tarzı
Yandan kaydırmalı tasarım, birçok tüketicinin ilk bakışta aşık olmasını sağlar ve tekerlek tasarımı da çok farklıdır.
Gizli kapı kolu, bu arabanın fütüristik hissini vurguluyor. Çerçevesiz kapı tasarımı, güçlü bir görsel etki sağlar. Birçok süper otomobil hayranı bundan bunalmış durumda.
Lüks malzemeler
Malzemeler açısından, Qiantu K50'nin iç malzemeleri çok sağlam. Çok sayıda karbon fiber malzeme ve deri, his açısından birinci sınıftır.
Bu arabanın merkezi ekranı 15.6 inç'e ulaşıyor. Ekrana entegre edilmiş birçok pratik işlev vardır.
Bu konfigürasyon, en iyi elektrikli otomobil Tesla ile karşılaştırılabilir. Geleceğin K50'sinin hem teknolojiyi hem de lüksü hesaba kattığı görülebilir.
Güç sistemi
Güç sistemi açısından, geleceğin K50'si, ön ve arka çift motor tarafından tahrik edilen sabit mıknatıslı bir senkron motor ile donatılmıştır.
Toplam güç 320 kilovata ulaştı. Sıfırdan yüz kilometreye hızlanma süresi yalnızca 4,6 saniyedir. Bu veriler, süper otomobil seviyesinde iyi bir sonuçtur.
Ancak seyir menzili açısından gelecekteki K50'nin bazı eksiklikleri var: Maksimum seyir menzili sadece 380 kilometre.
Yoğun sürüş durumunda seyir menzili daha da azaltılabilir.Eğer değiştirilen model seyir menzilini artırabilirse, bu araba daha pratik olacaktır.
Özet
Genel olarak, gelecekteki K50'nin birçok açıdan daha fazla iyileştirmeye ihtiyacı var. Ancak yerli modellerin saf elektrikli araçlar alanında atılımlar yaptığı yadsınamaz.
Yerli üreticilerin çoğu saf elektrikli SUV'lar veya sedanlar geliştiriyor, ancak gelecek cesur olan süper otomobillerin geliştirilmesine odaklanıyor.
Piyasadaki birkaç dişli kutusu burada tanıtıldı
Daha iyi fikirleriniz varsa lütfen mesaj bırakın
İhlal varsa, silmek için iletişime geçin
Mccarbon
Her gün araba bilgilerini güncelleyin
İşte görmek istediğiniz her şey
Paylaşmaya ve yorum yapmaya hoş geldiniz!
