Toyota Crown Wagon, sekiz kişilik 3 + 3 + 2 düzeni, panoramik çevreleyen üç boyutlu kokpit, altı silindirli motor
Orijinal makale, telif hakkı yazara aittir, kişisel yönlendirme ve paylaşımlara açığız!
Ananas Nez, Volga, Lada
Ülkeye ilk giren yerli ortak girişim markalı otomobiller, Alman Volkswagen, Japon Toyota, Doğu Avrupa'da Ananas, Volga, Lada vb.İşte bu ortak girişim arabaları arasında en lüks marka Toyota Crown'dur. Japon lüks markalarının da temsilcisi olan Toyota Crown, geçen yüzyılda orijinal ithalattan Çin'e geldi.Bunlardan en klasik olanı sekizinci nesil 130 serisinin 133 modelidir.
Volga
Toyota Crown'un tek vagonu
Crown 133, tipik bir istasyon vagonu stili ve Toyota Crown'un tek istasyon vagonu.Yeni araba 1987'de doğdu ve 1999'da üretimden kaldırıldı. Bu 133 VVTi motor teknolojisine, ABS kilitlenmeye, ön Çift hava yastığı.
Sekiz kişilik 3 + 3 + 2 düzeni
Resimde, Crown'un 1995 yılında üretilen sekizinci nesil seyahat versiyonu tüm sürücülere sunuldu.O zaman, bu araba Toyota 2.5 litrelik, doğal emişli, 4 silindirli altı silindirli bir motorla donatılmıştı. Hız değiştirmeli otomatik şanzıman ve sekiz kişilik 3 + 3 + 2 düzeni.
Arabanın ön yüz tasarımı nispeten basit ve zarif, ancak o zamanlar bu tasarım çok şık ve modaydı ve şimdi çok çirkin görünmüyor.Her iki taraftaki farlar kare ve dönüş sinyali en uç köşede. Ön tamponun neden bu kadar çıkıntılı olduğunu bilmiyorum, ızgaranın ızgarası yatay elektro kaplama kaplaması kullanıyor.
Sıralı altı silindirli motor
Gövdenin yan tarafında aşırı bel çizgisi tasarımı yok Genel şekil görece düzdür Ön kısımda sıralı altı silindirli motor bulunur ve bu da aracın önünü daha ince yapar Kapı kolu daha geleneksel bir el tokası tasarımıdır.Bu araba Toyota Crown hayranları tarafından toplanmıştır. Tekerlekler, düşük düz pasta lastiklere dönüştürüldü.
Portbagaj
Tavanda aracın normal versiyonunda bulunmayan bir portbagaj bulunmaktadır.İkinci ve üçüncü sıraların konforunu sağlamak için tavan birinci sıradan kaldırılmıştır.İkinci ve üçüncü sıralar kullanılır. Gizlilik camı tasarımı arka yolcuların mahremiyetini sağlar.
Aracın arkasında iki silecek bulunur
Aracın arka kısmının şekli neredeyse düz. Her iki taraftaki devasa dikdörtgen arka lambalar o zamanki tasarımın tarzına uygun. Arka tarafın alt kısmı, arabanın önü gibi, kalın bir kenarlı platforma sahip.Bu tasarımın nihai amacını bilmiyorum. Arka cam alanı geniştir ve iki silecekle donatılmıştır, su giderme etkisi çok iyi olmalıdır.
Geri çekil Tasarım, Amerikan arabasının bir taklidi olmalıdır.
Orta konsolun tasarım stiline basit diyorsunuz, ancak çok sayıda fiziksel düğme var.O zamanlar büyük renkli ekran yoktu.Eğlence sistemi sadece kaset çalar dediğimiz bir kasetçaydı.Üç çerçeveli direksiyon simidi de orta tepede basılmış. , Direksiyon simidinin sol üst tarafı vites kolu ve dişli tasarımı Amerikan otomobilinin bir taklidi olmalıdır.
İlk koltuk sırası tek parça bir tasarım kullanıyor
İlk koltuk sırası, üç kişinin oturabileceği tek parça bir tasarıma sahiptir.Orta konum çocuklar için uygundur.Zemin düz olmadığı için daha yüksek çıkıntılar vardır ve vites kutusu aşağıda olmalıdır.Bu araba sağdan direksiyonlu bir tasarımdır. Sürücü koltuğunun yanında bir elektrikli ayar fonksiyonu vardır.Koltuğun kumaşı flaneldir Bazı Toyota modellerinde bile artık çok rahat olan flanel koltuklar kullanılmaktadır.
İkinci koltuk sırası da tek parça bir koltuktur
İkinci koltuk sırası da üç kişinin oturabileceği tek parça bir koltuktur. Ortadaki zemin de yükseltilir. İkinci sıranın zemini düz değildir ve şu anda tepe ön arka tekerlek tarafından sürüldüğü için altında bir tahrik mili bulunmalıdır. İkinci sıradaki bacak mesafesi kabul edilebilir, her iki tarafında emniyet kemeri ve sadece sigara yakabilen çakmak soketleri ile donatılmış, o dönemde veri kablosu ve cep telefonu yoktu.
Ancak üçüncü sıraya girmek istiyorsanız, en iyi yol bagajın bagaj kapısından girmektir.
Bir istasyon vagonu olarak, büyük boy gövde, istasyon vagonunun önemli bir sembolüdür.Üçüncü koltuk sırası yatırılabilir, düz olarak yerleştirilebilir, bölmenin altına gizlenebilir ve ikinci koltuk sırası 4/6 desteklenir, ancak isterseniz Üçüncü sıraya girmenin en iyi yolu bagajın bagaj kapısından girmektir.Üçüncü sıradaki yolcular için daha uygun hale getirmek için tasarımcı doğrudan arabaya oturabilir ve ikinci sıra ile sırt sırta yöntemini kullanabilir.
Arabanın içinde, panoramik bir üç boyutlu kokpit çevrelendi
Bölmenin içinde, tepesinde bir tavan penceresi olan panoramik bir üç boyutlu kokpit kullanılır ve etrafındaki geniş cam alan nispeten geniştir.Arabanın içindeki aydınlatma çok iyidir, üçüncü sırada bile, kendini kötü hissetmez. Artık bu araba çok eski olduğu için, menşe ülkede çalışmaya devam edebilir ve zorunlu hurdaya çıkarma diye bir şey yoktur.
Bu Toyota Crown Wagon'u büyük otomobil markalarının istasyon vagonları ile karşılaştırdığımızda, onlarca yıllık bu vagonun hala çok yakışıklı olduğunu hissediyorum.
İthal Volkswagen Lanlan
İthal Audi A6
Volvo V90'ı içe aktar
İthal Mercedes-Benz C-Serisi
Sevgili biniciler, ben Gundam Talking Car'ım. Uzun yıllardır otomotiv alanında çalışıyorum.Arabanızla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen bana sormaktan çekinmeyin.Küçük önerilerim kafa karışıklığınızı ve dertlerinizi çözmenize yardımcı olabilir.
