Bu sorun Baihetan'da başarıyla test edildi!
Hızlıca takip etmek için "Three Gorges Micro" yu tıklayın
WeChat Kimliği: ctgxiaowei
6 Kasım'da, büyük eğimli ve ağır yük otomatik malzeme taşıma sistemi, Baihetan Hidroelektrik Santralinin 2 No.lu dolusavak tünelinin Longluo kuyruk bölümünde başarıyla test edildi. İlk büyük eğimli ortamda normal beton dökümü Yapı temeli.
Bu makalenin fotoğrafı: Huang Zhengping
Sorun nedir?
Baihetan Hidroelektrik Santrali projesinin dolusavak tünelinin maksimum akış hızı saniyede 47 metreye ulaşıyor ve bu da kaplama betonunun sıcaklık kontrolü ve erozyon direnci için son derece yüksek gereksinimleri ortaya koyuyor. Normal beton dökmek etkili bir yoldur, ancak Longluo kuyruk bölümünün maksimum eğimi 21 dereceye kadar çıkmaktadır, inşaat erişimi sınırlıdır ve bu bölümde normal beton geleneksel pompalama şeması kullanılarak taşınamaz.Betonun dökülen yüzeye nasıl taşınacağı bir yer haline gelir İnşaatçıların karşılaştığı büyük bir sorun.
Nasıl çözeriz?
Bu sorunu çözmek için sel tüneli projesinde aktif olan "Parti Üyesi Öncü" ve "Parti Üyesi Müdahale Ekibi" harekete geçti. Titiz araştırma ve tasarımdan sonra, Büyük eğimli ve ağır yük otomatik malzeme taşıma sistemi doğdu. Sistem, ana vinç, çekme hattı, malzeme taşıma arabası, kontrol sistemi ve yardımcı sistemden oluşur.Bu kadar büyük bir eğim altında normal beton taşıma sorununun üstesinden gelmek ve yenilikçi bir şekilde büyük eğim ve ağır yük koşullarında betonun otomatik taşınmasını gerçekleştirmek için Çin'de ilk kez. .
Birini vurgulayın:
Verimli çalışın
Taşıma mesafesini azaltmak için her dolusavak tünelinin kuyruk bölümü beton taşıma için iki bölüme ayrılmıştır. Her bölümün başında bir boşluk platformu kurulur Yükleme aracı kör edildikten sonra yükleme arabası, kaldırma tertibatının çekişi altındaki boşluk platformundan başlayacak ve betonu sert form arabasına taşıyacaktır.
Taşıma arabasının 10 metreküp tasarım kapasitesiyle saniyede 1 metre çalışma hızına ulaşabildiği ve çok verimli olan "yükleme, taşıma, boşaltma ve iade" sürecinin tamamının sadece 18 dakika sürdüğü bildirildi.
İkiyi vurgulayın:
4 + 2 güvenlik garantisi
"Parti Üyesi Pioneer" ve "Parti Üyesi Müdahale Ekibi" üyeleri, muhabirlere, dolusavak tünelinin uzun düşüş kuyruk kısmının dik bir eğime ve ağır malzeme taşıma araçlarına sahip olduğunu söyledi. Güvenliği sağlamak için, ana vince dört set frenleme tesisi kuruldu. Sistem çalıştıktan sonra Acil durumda frenleme kullanılabilir. Ek olarak, son savunma hattı olarak taşıma arabasına iki ek fren seti yerleştirilmiştir.Ana kaldırma tertibatındaki fren tertibatlarının arızalanması durumunda, arabadaki frenler, tekerlekleri kilitleyerek ve besleme sistemini sağlamak için rayı kilitleyerek acil durumlara da yanıt verebilir. Güvenli operasyon.
120 metre iletim mesafesine sahip 2 No'lu dolusavak tünelinin alt yarısında gerçekleştirilen test, yüksüz, yarım yük ve tam yük koşullarında hızlanma, yavaşlama ve frenleme gibi çeşitli koşullar altında ve ayrıca simüle edilmiş elektrik kesintisi altında gerçekleştirilmiştir. Testte, araba güvenli ve güvenilirdir ve nakliye verimliliği yüksektir.İzleme verileri, tasarım gereksinimlerini karşılar ve yakın gelecekte Longluo kuyruk bölümünün ilk ambarının beton dökülmesinde kullanılabilir.
