Yeni nesil Honda Accord'un analizi, daha genç / ilk 10AT
[Pacific Auto Network Yeni Araba Kanalı] Onuncu nesil Honda Accord dünya prömiyerini 14 Temmuz'da Detroit, ABD'de tamamladı. Trendin ardından yeni nesil Accord da daha genç bir yönde gelişiyor.Ayrıca yeni otomobil, Honda'nın enine motor önden çekiş platformu için geliştirdiği ilk 10AT şanzıman ile donatıldı. Yeni nesil Honda Accord'un bu yıl iç piyasada görücüye çıkmasının beklendiği bildirildi ve bundan önce yeni otomobilin öne çıkan özellikleri hakkında daha fazla bilgi edinelim.
Öncelikle yeni nesil Honda Accord'un dış ve iç tasarımını resmi bir görüntü videosu aracılığıyla öğrenebiliriz:
Şimdiye kadar Honda Accord onuncu nesil modele evrildi.İlk nesil Accord 1976'da doğdu. İlk nesil Accord'un görünümü o zamanki ilk nesil Civic'e benziyor. Lansmanının başlangıcında, birinci nesil Accord yalnızca üç kapılı hatchback modelleri sunuyordu, ancak pazarın coşkulu tepkisi nedeniyle Honda kısa süre sonra dört kapılı modeller ekledi. Farkında olmadan 41 yıl geçti ve Mutabakat onuncu nesil modelini de başlattı Peki bu Accord nesli bize ne gibi sürprizler verebilir?
Görünüm: daha genç trendleri karşılamak için
Yeni nesil Accord'un görünüm tasarımı, daha fazla tartışma yaratan bir yer. Dokuzuncu nesil orta vadeli modelin piyasaya sürülmesinden önce, Honda Accord'un izlenimi her zaman nispeten istikrarlıydı. Dokuzuncu nesil orta model modelden bu yana, genç nesil trendinden etkilendi ve bu nesil modellerdeki değişiklikler özellikle belirgindir. Aile tasarım stiline sahip yeni nesil Accord daha genç hale geldi. Beğenenler daha sportif hale geldiklerini söyleyebilir, beğenmeyenler ise Accord'un sakinliğini kaybettiğini düşünebilirler.
Uçan kanat ön yüzü şu anda Honda'nın en yeni aile tarzı tasarım öğelerinden biridir. Yeni nesil Civic ve CR-V modellerinde de benzer tasarımlar görülebilir. Dokuzuncu nesil ortası yeniden modellenmiş modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil modelin ön ızgarasındaki krom şerit daha uzun uzar ve sol ve sağ farları köşelerde birleştirerek tüm ön yüzü daha gergin hale getirir. Ek olarak, yeni nesil modeller, aracın aerodinamik verimliliğini daha da iyileştirmek için motor kapağının tasarımını ve diğer detayları da optimize etti.
Yeni nesil modellerin full-led farlarının iç yapısı eski modellerden çok da farklı değil ve şekli biraz daha ince ayarlanıyor.Yeni nesil Accord'un sis farlarında farların yanı sıra LED ışık kaynakları da kullanılıyor. Ek olarak, milimetre seviyesindeki mikrodalga radar probunun konumu, ön yüzün alt ızgarasının ortasına ayarlanır.
Yeni nesil modellerin yanı da nispeten büyük bir değişiklik. Yeni arabanın bel konumu eski modele göre daha yüksekte.Far grubu lamba köşesinden arka lamba grubu lamba köşesine kadar kıvrımlı bel çizgisi uzanıyor.Pürüzsüz bel çizgisi ve kaygan sırt şekli, yeni nesil Accord'un yan tarafını tek gibi gösteriyor Coupe. Aslında, bu Accord nesli artık Coupe iki kapılı coupe versiyonunu piyasaya sürmeyecek.
Mevcut Accord, çok yüksek olmayan çift taraflı dairesel egzoz boruları nedeniyle uzun zamandır eleştiriliyor, bu nedenle yeni nesil modeller sonunda egzoz borularını kare krom kaplama stile dönüştürdü. Arka yansıtıcı şerit de, gövdenin yan tarafındaki krom şeride bağlanan ve yandan yankılanan ince bir şekle değiştirildi. Ayrıca yeni nesil modellerin kuyruk stil çizgileri eski modellere göre daha yumuşak ve arkadaki küçük ördek kanatları da yeni otomobilin sportif atmosferini güçlendiriyor.
Genç nesil Accord'un bir başka düzenlemesi, arka lamba grubu tasarımında yatıyor. Eski çift LED hafif ray şeklindeki arka lambalar, yeni nesil modellerde aile tarzı geri çekilebilir standart C tipi LED arka lambalarla değiştirildi.Curic'teki açılı arka lambalara kıyasla konumlandırma nedenlerinden dolayı, yeni Accord'daki arka lambalar biraz daha az. Otoriter ama daha fazla iş ortamı.
Yeni nesil Accord, yeni bir büyük boyutlu beş kollu jantlar stilini benimsiyor ve tekerlek şekli çok agresif, bu da yeni nesil modellerin spor atmosferini geliştiren başka bir varlık olarak kabul edilebilir.
Boyut: 55mm daha uzun dingil mesafesi
Eski model ile karşılaştırıldığında yeni otomobilin uzunluğu 10 mm, dingil mesafesi 5 mm ve 20 mm artırılmış, yüksekliği 15 mm azaltılmış Yeni arabanın uzunluğu 10 mm kısaltılmış olsa da dingil mesafesinin 55 mm artması şaşırtıcı. Çok.
Gövde verilerindeki değişiklikler nedeniyle yeni nesil Accord daha alçak ve daha geniş bir gövdeye sahip ve yeni arabanın ağırlık merkezi 10 mm düşürüldü. Daha iyi bir vizyon elde etmek için yeni nesil modelin A direği, önceki modele göre% 20 oranında daraltıldı.
Gövde: Hafif ve iki elle sert
Yeni nesil Honda Accord, daha hafif ve daha sert bir çerçeve benimsiyor.Şasiyi oluşturmak için çok miktarda yüksek mukavemetli çelik kullanılması ve yapısal yapıştırıcıların kullanımının genişlemesi nedeniyle, yeni otomobilin ağırlığı önceki modelden 50-80 kg daha düşük. Şasinin burulma direnci ve bükülme direnci sırasıyla% 32 ve% 24 artmıştır.
Yeni nesil modeller aynı zamanda Honda'nın en son gövde yapısı tasarımını da benimsiyor (Gelişmiş Uyumluluk Mühendisliği) Buruşuk enerji emici yapı, çarpışma enerjisini mümkün olduğunca emiyor ve enerjiyi yolcu bölmesinin yaşam alanını sağlamak için yolcu bölmesi dışındaki parçalara yönlendiriyor.
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2 Yeni nesil Honda Accord şasi / iç mekan analizi zirveye dönüyor
Şasi: Konfor ve kullanım birlikte geliştirildi
Yeni nesil Honda Accord, ön süspansiyonun yeniden geliştirilmiş MacPherson süspansiyonunu benimsediği, farklı yol koşullarının neden olduğu tümsekleri daha verimli ve düşük bir şekilde izole edebilen ve sürüş konforunu artıran ve yol gürültüsünü izole eden yeni bir şasi yapısı benimsiyor. Arka süspansiyon, sürüş konforunu artırmanın yanı sıra yerden tasarruf sağlayan, yeni tasarlanmış çok bağlantılı bir süspansiyona sahiptir.
Yeni nesil modeller aynı zamanda ilk kez uyarlanabilir bir amortisör sistemi ile donatıldı, bu sistem sönümleme sönümlemesini 1/500 saniye içinde ayarlayabiliyor, böylece araç farklı sürüş modlarında ve yol koşullarında en konforlu deneyimi yaşayabiliyor. Ek olarak, yeni arabanın ön ve arka karşı ağırlık oranı 60/40 (2.0T modeli için yaklaşık 61/39) Karşı ağırlık oranı, önceki modellere göre önemli ölçüde iyileştirildi.Ayrıca, ağırlık merkezi 10 mm düşürüldü, bu da sürücüye daha iyi getirebilir. Kontrol deneyimi.
İç: hem lüks hem de teknoloji tamamen gelişti
Yeni nesil Accord'un iç mekanı da kapsamlı bir şekilde yükseltildi Dış tasarım gibi, yeni otomobilin içi de sürprizlerle dolu. Yeni nesil modelin orta konsolu, sol-sağ simetrik bir tasarıma sahipken, kabinde lüks ve teknoloji anlayışı var ve tasarım stili, mevcut gençlerin estetiğine uygun olarak daha özlü.
Yeni otomobil, yepyeni üç kollu çok işlevli bir direksiyon simidi kullanıyor. Gösterge paneli alanı, iyi görüntü efektleri sağlayabilen 7 inçlik bir LCD ekran ile donatılmıştır.LCD ekran alanında bir dizi araç tasarımı tamamlanarak aracın kullanımını daha kolay hale getirir.
Yeni nesil modeller ayrıca 8 inçlik bir multimedya merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.Merkezi kontrol ekranı yüzer bir tasarıma sahiptir.Dokunmatik kontrol ve fiziksel düğme düğmelerinin kombinasyonu, çalışabilirliği ve bir teknoloji hissini bütünleştirir. Sistem, özelleştirilebilir bir Uygulama simgesi arayüzünü entegre eder, Apple CarPlay ve Android Auto cep telefonu ara bağlantı işlevlerini destekler. Ek olarak, Honda'nın yeni HMI sistemi ile donatılmış yeni araba, HondaLink yol kurtarma, uzaktan kilit açma / kilitleme, uzaktan çalıştırma, çalıntı araç izleme, uzaktan teşhis ve diğer işlevleri de sağlayabilir.
Ek olarak, yeni nesil Accord ayrıca NFC ile Bluetooth uygun bağlantı işlevi ile donatılmıştır.Kullanıcı, NFC donanımlı cep telefonunun Bluetooth'unu açtığı ve yardımcı pilotun önündeki orta konsol üzerindeki kimlik alanına yaklaştığı sürece, cep telefonu araç sistemine kolayca bağlanabilir.
Yeni nesil Accord, yeni otomobilin orta konsolunun klima kontrol alanı altındaki bölmenin arkasında bulunan popüler kablosuz şarj fonksiyonuyla da donatılıyor.Kablosuz şarjı destekleyen cep telefonu bu alana yerleştirildiği sürece cep telefonu şarj edilebiliyor. Ek olarak, entegre bir 12V güç arayüzü ve benzeri vardır.
Yeni nesil modellerde bir diğer büyük değişiklik ise düğme tipi vites mekanizmasının kullanılmasıdır.Taç Yolu gibi modellerde de benzer tasarımları görebiliriz.Vites mekanizmasının yanında limit fonksiyonları ile donatılmış iki bardak tutucu var. ECON modu ve spor modunun seçim düğmesidir.
Yeni nesil Accord, koltuk için ayarlandı ve koltuk minderi, sürüş konforunu artırmak için uzatıldı ve genişletildi. Ek olarak, yeni otomobilin ön koltukları ısıtma / havalandırma işlevlerini destekliyor ve ana sürücü koltuğu da 12 yönlü elektrikli ayar işlevi ile donatılmıştır.
Arkada, arka klimanın hava çıkışı doğal olarak düşmeyecek.Ayrıca, yeni nesil Accord'un daha uzun dingil mesafesi sayesinde, yeni otomobilin arka koltukları geriye doğru hareket ettirilebiliyor ve arkadaki yolcular daha fazla oturma alanına sahip oluyor. Sandalye aynı zamanda otomobilin konforunu artırmak için koltuk minderi + arkalık elektrikli ısıtma işlevi de sağlar.
3 Yeni nesil Honda Accord konfigürasyonu / güç analizi başa dön
Yapılandırma: sayılamayacak kadar çok
Yeni nesil Honda Accord, standart olarak lastik basıncı izleme, yan hava yastıkları, diz hava yastıkları ve diğer konfigürasyonlarla donatılacak. Buna ek olarak, tüm modellerde iki normal / spor modu sağlayabilen bir sürüş modu seçme işlevi bulunur.Farklı sürüş modları, otomobilin yeni direksiyon oranlı değişken elektrikli direksiyon sistemine, otomatik şanzımana, gaz kelebeği tepkisine ve aktif duruma uyarlanabilir. Amortisör ve aktif ses kontrol sistemi buna göre ayarlanır.
Farklı modellere göre, yeni nesil Honda Accord ayrıca bir baş üstü görüntüleme fonksiyonu ve üç mikrofonlu aktif gürültü kontrol sistemi ile donatılmıştır. Ses açısından yeni araç, farklı konfigürasyonlara göre 4 hoparlörlü, 8 hoparlörlü ve 10 hoparlörlü ses sistemi seçenekleri sunacak.Ayrıca, yeni nesil Accord'da yüksek hızlı 4G LTE araç Wi-Fi'si de donatılacak.
HondaSENSING Süper Algılama Sistemi
Honda'nın temel modeli olan yeni nesil Accord, doğal olarak Honda'nın gurur duyduğu HondaSENSING süper algılama aktif güvenlik sistemini bırakmayacak.
HondaSENSING güvenlik süper algılama aktif güvenlik sistemi, öndeki nesnelerin algılanmasını ve tanınmasını tamamlamak için öndeki mikrodalga radar probunu ve ön camın arkasındaki tek delikli kamerayı kullanır.Önden çarpışma uyarısı / freni, şeritten ayrılma uyarısı ve düşük hızda takip eden arabayı sağlayabilir. Uyarlanabilir seyir, trafik işareti tanıma, kör nokta izleme, ön ve arka park radarı ve çok açılı ters görüntü gibi üst düzey aktif güvenlik yapılandırmaları.
HondaSENSING güvenlik süper algılama aktif güvenlik sistemi hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, aşağıdaki HondaSENSING tanıtım videosunu izleyebilirsiniz:
Güç: 2.0T modelleri ilk olarak 10AT dişli kutuları ile donatılmıştır
Yeni nesil Honda Accord'un yakıt versiyonu ve hibrit versiyonu bulunuyor. Yakıt versiyonu, 1.5T ve 2.0T güç seçenekleri sunan VTEC TURBO serisi motorlarla donatılmıştır. 1.5T motorun maksimum güç çıkışı 143kW (195PS) / 5500rpm'dir, tepe torku 260N · m'dir ve şanzıman, 6 ileri manuel şanzıman veya CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu kombinasyon aynı zamanda gelecekte yurt içinde üretilen yeni Accord için de ana itici güç olacaktır.
2.0T motorun maksimum güç çıkışı 188kW (256PS) / 6500rpm'dir ve tepe torku 370N · m / 1500-4000rpm'dir. Honda tarafından geliştirilen ve üretilen ve enine motorun önden çekiş platformuna uygulanan dünyanın ilk 10AT şanzımanına uygundur.
Bununla birlikte, 2.0T + 10AT güç aktarım mekanizmasının yüksek fiyatı nedeniyle, yeni Accord'un sadece ABD versiyonunda önceden görünmesi bekleniyor ve yurt içinde üretilen yeni Accord bu güç aktarım sisteminde görünmeyebilir.
Honda'nın yeni nesil Accord 2.0T motoru ve 10AT şanzımanı hakkında daha fazla bilgi için aşağıdaki videodan öğrenebilirsiniz:
Hibrit versiyona gelince, Accord Hybrid versiyonu en yeni SPORT HYBRID i-MMD çift motorlu hibrit sistemini kullanıyor. Hibrit versiyon,% 40'tan fazla termal verime sahip yeni 2.0L DOHC i-VTEC Atkinson çevrim motoru ile donatılmıştır ve hem jeneratör hem de tahrik motoru, Honda'nın nadir toprak metalleri kullanmayan orijinal yeni motorlarıdır. IPU (Honda'nın güç bataryası ile ilgili parçalar için genel terimi olan akıllı güç ünitesi) de daha kompakt ve verimli hale geldi ve arka zeminin altına yerleştirildiğinden bagaj alanını kaplamaz ve karıştırılır. Mobil modelin arka koltukları da orantılı aşağı inme işlevini destekleyecek.
sonuç olarak
Bir göz açıp kapayıncaya kadar, Accord aynı zamanda genç neslin trendine de hitap eden onuncu nesil modeli başlattı.Eski rakip Camry oybirliğiyle övgü aldı, ancak Anlaşma'nın ortaya çıkması birçok tartışmaya neden oldu. Görünümün iyi olup olmadığı gerçekten çok öznel bir soru Görünüm tasarımı ne olursa olsun, yeni nesil modeller bize yine de pek çok sürpriz veriyor. Yerel versiyona gelince, cevabın yakında açıklanacağına inanıyorum. (Metin: Pacific Automotive Network, Lu Jiehao)
