Daha sportif olan spor B sınıfı otomobillerin mihenk taşı, yeni Atez mi yoksa yeni Camry mi?
Otomobil pazarında, genç tüketim eğilimi yeni otomobillerin gelişim yönünü etkiledi; sadece kompakt araçlar değil, aynı zamanda orta-üst düzey araçlar da olağan olgun ve istikrarlı görünümlerini sildi ve bireyselliğe, gençliğe ve spora doğru kayıyor. Örneğin, yeni Volkswagen CC, yeni Spurui, 2018 yeni Atez ve yeni Camry spor versiyonu gibi spor B segmenti otomobillerin ortaya çıkması bunun en iyi kanıtıdır.
Ar-Ge kavramları açısından, bu tipik spor B segmentlerini iki kategoriye ayırabiliriz; biri "sadece pazarın genç trendi için spor" ve diğeri "her zaman spor genine bağlı kalır ve gençleri tatmin eder Tüketicilerin spor için birden fazla talebi var ". Yukarıdaki iki spor B segmenti için, yeni Camry ve 2018 yeni Atez kendi temsilcileri olarak adlandırılabilir. Bu ikisi bir araya geldiğinde ne tür kıvılcımlar üretecek?
Görünüm karşılaştırması: yeni Camry radikal , 2018 modelleri yepyeni Atez Dinamik Güzellik ve teknoloji.
Eski Camry çok klasik bir modeldi, uyum ve denge güzelliğine sahipti, mütevazı görünümü de pazarda parlamasını sağladı. Yeni Camry sportif bir orta ve üst sınıf otomobil olarak konumlandırıldı Ön yüz tasarımı cesurca temel destek olarak X şeklini kullanıyor.Koyu ağ örgülü ön hava giriş ızgarası, orijinal ahenkli güzelliği bozan radikal ve etkileyici olan karartılmış. Modelin şekli biraz fazla abartılı.
Mazdanın ruhu harekete geçiren tasarımı Çinli tüketiciler tarafından her zaman beğenilmiştir. Yalnızca basit ve zarif olmakla kalmayıp aynı zamanda benzersiz bir şekilde büyüleyici ve otoriter bir güçlü irade duygusu yaratmak için hız, güç ve güzellik duygusunu birleştirir ve 2018 yeni Atez de aynı zamanda Böylece. Scorpio eye LED farların tümü standart, şık ve zariftir ve teknoloji duygusuyla doludur; üç bağımsız bel çizgisi ileriye dönük spor trendlerini gösterir ve şekil, koşarken hayvanların güzelliğine ve gücüne sahiptir; dönüş sinyalli yeni dikiz aynası bunu kolaylaştırır Spor estetiğinde tanınma, yüksek kazanımlara sahiptir.
Sürüş karşılaştırması: Yeni Camry bir atılım yaptı, 2018 yeni Atez Yapabilmek daha iyi Yorumlama Bir vücut " ruh .
Sportif bir orta boy otomobil için, sürüş deneyimi, sportif olup olmayacağına karar vermenin özü olmalıdır.
Yeni Camry,% 40 termal verimlilik, 154kW maksimum güç ve 250N · m maksimum tork elde edebilen yeni bir Toyota Dynamic Force motorunu benimser; motor, yeni bir 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilir, vites değiştirme hızı daha hızlı hale gelir ve spor performansı büyük ölçüde iyileştirilir. Bununla birlikte, insan ve aracın entegrasyonuna gelince, hala iyileştirme için yer var.
Başlangıcından bu yana, Atez, Mazdanın at ve at bir arada sürüş konseptini miras almıştır ve sportif bir orta boy otomobil olarak konumlandırılmıştır.Hassas ve doğrusal direksiyona, istikrarlı ve sağlam şasi dinamik performansına sahiptir ve spor kontrolü her zaman ana koz olmuştur. .
Chuangchi Blue Sky motoru çok düzgün bir güç çıkışına sahiptir.Güç performansı ve ekonomik performansı ne olursa olsun, motor sınıfında rakipsizdir ve bir zamanlar gençler tarafından aranmıştır. Bu temelde 2018 yeni Atez, sürüşü daha akıcı ve daha dayanıklı hale getirmek için bir GVC sistemi ekledi.Sürüş konforu da belli bir ölçüde iyileştirildi ve yol tutuşu bir adım daha iyileştirildi. "İnsan ve at" sürüş konseptini bir olarak yorumlar.
Teknoloji Karşılaştırıldı: İkisi de Yapılandırmanın iyi bir performansı var, 2018 yeni Atez, teknoloji anlayışını güçlendiriyor .
Zamanın değişmesiyle birlikte spor ve teknoloji, Çinli tüketicilerin gözünde uzun süredir birbirinden ayrılamaz kavramlar haline geldi. Bir spor otomobil modelinde teknoloji yoksa, bunun bedelini ödemek isteyen birini hayal etmek zordur.
Bu bağlamda, 2018 yeni Atez'in belli ki kendine ait "küçük abaküsü" var. Teknolojik tarzı gösteren yeni bir renkli ADD head-up display sistemini benimser. Ek olarak, Mazda i-ACTIVSENSE akıllı güvenlik destek sisteminin tam sürümü, HBC akıllı uzak ve yakın ışın ayarlama sistemi, SBS orta ve yüksek hızlı fren destek sistemi, MRCC uyarlanabilir seyir sistemi, AFS far akıllı viraj yardımcı aydınlatma sistemi, BSM kör nokta algılama ile donatılmıştır. Sistem, SCBS düşük hızlı fren destek sistemi, RCTA geri vites uyarı sistemi ve diğer konfigürasyonlar, akıllı güvenlik açısından son derece çekicidir.
Aynı zamanda, beşinci nesil Yuelian sistemi ve teknolojik ilgi duygusunu büyük ölçüde artıran Android telefonlara karşılık gelebilen yeni Baidu Carlife işlevi ile donatılmıştır. 2018 yeni Atez'in teknolojiyi sürüş güvenliği ve sürüş eğlencesine uygulayarak harika bir iş çıkardığı görülüyor. Ayrıca 2018 yeni Atez'in 250.000 yuan'ın altında NAPPA deri koltuklara sahip tek model olduğunu belirtmekte fayda var.Süper lüks bir anlayışa sahip ve genç tüketici grubunun lüks otomobillere olan özlemine hitap ediyor.
Elbette yeni Camry'nin teknoloji konusunda da iyi bir performansı var. Örneğin, tüm sistem standart olarak Smart Travel Safety Assistant Kit, 10 inç renkli baş üstü ekran, 7 inç TFT MID sürüş bilgisayarı, PVM panoramik izleme sistemi, BSM kör nokta izleme sistemi ile birlikte gelir ve bu da sürüş güvenliği ve eğlencesine büyük yardım sağlar. .
Araba yapımı konseptlerinin karşılaştırılması: Atez merkezli Mazda'nın mükemmel otomobil yapım konsepti İnşa etmek , yepyeni Camry Yeni TNGA modüler platformudur Altındaki ürün.
Spor otomobiller için, sürüş kontrolüne verdiği önem nedeniyle, modellere yönelik gereklilikler daha yüksek olacak; bu nedenle, genel yeni otomobil geliştirmeden farklı bir otomobil yapımı konseptine sahip olacak. 2018 tamamen yeni ARTZ, mükemmellik için çabalama konseptini benimsiyor.İnsanların duygularından yola çıkarak, gençlerin spor B segmenti bir otomobile yönelik çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için daha sportif bir model oluşturmak için özenle hazırlanmış.
Yeni Camry, TNGA modüler platformunun bir ürünüdür. Platformlaştırma, parça ve aksesuarların paylaşımını geliştirir. Farklı araç stillerinin ihtiyaçlarını hesaba katmalıdır. Temel cazibesi, verimliliği artırırken ve araç üretim maliyetlerini düşürürken ürün performansını iyileştirmektir.
Toyota'nın geniş ve kapsamlı olma ve kurumsal ölçeğin peşinde olma konseptiyle karşılaştırıldığında Mazda her zaman daha sofistike ürünler peşinde koşmuştur. İkisinin tamamen farklı otomobil yapımı konseptleri var Kimin spora daha fazla odaklandığı bir bakışta anlaşılıyor.
Genel olarak konuşursak, yeni Camry, genç spor B segmentinin pazar eğilimine hitap ediyor ve orijinal mütevazı ve konforlu ürünler temelinde iyileştirildi; tabii ki, gerçekten sportif olup olmadığı hala tartışılacak. 2018 yeni Atez, Mazda'nın "at-at-bir" sürüş özüne dayalı olarak doğdu.Sadece benzersiz bir spor stiline sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda temel sürüş kontrolü spor stiliyle dolu. Açıkçası, ikisi arasındaki spor B segmentinin mihenk taşı kim olduğunu sorarsanız, belki de 2018 yeni Atez'in daha fazla sözü vardır.
