L veya gelişmiş olarak adlandırılan bir lüks var, yeni BMW X3, otomobil hayranlarına güven vermek için orijinal olarak piyasaya sürüldü
Chongqing Wulong Natural Üçüncü Köprü
Son yıllarda film yönetmenleri için ideal bir yer
"Altın Zırhlı Dolu Şehir" den "Transformers" a
Buradaki orijinal karst manzarasının görkemli güzelliği, her zaman film olay örgüsünün performansına katkıda bulunur.
Herkesin başkaları için sürekli taviz verdiği bu çağda
Özgünlük ve sebat çoğu zaman kalpten daha fazla alkış alabilir
Lüks otomobillerin tamamen L olduğu Çin pazarında
Farklı kişiliğe sahip birkaç modelin rekabet gücünü artırmak için L'ye ihtiyacı yoktur
Üç Alman Silahşörü
BMW her zaman en otantik sürüş deneyimini takip etti
Lüks orta boy SUV savaşı yaklaştığında ve L şeklindeki dalga süpürürken
Yeni BMW X3, lüks orta boy SUV pazarını orijinal premium deneyimle fethetmekte ısrar ediyor
Bugün, yerel olarak üretilen yeni Brilliance BMW X3 (bundan sonra tamamen yeni X3 olarak anılacaktır), Chongqing Wulong Tiansheng Üçüncü Köprü Manzara Alanı'nda 399.800 ile 585.800 yuan arasında fiyatlandırılan toplam 6 modelle resmen piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, düşük, orta ve yüksek güç olarak ikiye ayrılan 2.0T L4 motor ile donatılmıştır.Tüm seri, 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Tüm seri, BMW xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Kaporta tasarımı ve boyutu Denizaşırı modeller tamamen aynıdır ve sürücülere otantik bir sürüş deneyimi ve yüksek kalite sağlayacaktır.
Yerli BMW X3, "L" kadar yüksek değil
Bu sefer Çin'de piyasaya sürülen yeni X3, BMW Brilliance'ın yurt içinde üretilen bir modelidir.Kaporta boyutları uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak sırasıyla 4717mm / 1891mm / 1689mm ve dingil mesafesi 2864mm olup, denizaşırı versiyonla uyumludur.
Yeni X3 yerli üretimden dolayı gövde ve dingil mesafesini uzatmasa da karşılaştırma tablosundan yeni X3'ün görünümü aynı seviyedeki modellerden çok daha küçük değil.Uzunluk, genişlik ve yükseklik verileri aynı seviyedeki modellere göre karşılıklı olarak avantajlı. Önceki modelin dingil mesafesi 54 mm artırılarak 2864 mm'ye çıkarıldı. Highlander gibi büyük 7 koltuklu SUV'un dingil mesafesinin sadece 2790 mm olduğunu bilmek önemli. Yeni 5 koltuklu X3 için, arabadaki alan lüks bir orta boy SUV'un performansıyla tamamen uyumlu.
Görünüm tasarımı açısından bakıldığında, yeni X3 hala Mermer aile tasarımını benimsiyor.Böbrek şeklindeki daha büyük giriş ızgarası, otoriter ve sert karakteri mevcut modelden daha fazla vurguluyor ve açık göz tasarımlı farları terk ediyor. Otomobilin önünü genişletme görsel etkisine sahip, çift C tipi LED gündüz yanan farlarla birleştiğinde, öfkesiz kral benzeri bir tavır sunuyor. Buna ek olarak, yeni otomobilin görünümü de iki tasarım stiline ayrılmıştır: lüks takım elbise ve M spor takım elbise.Lüks takımın ön tampon kısmı, daha dengeli ve zarif bir lüks stil oluşturmak için çoklu krom kaplama şeritleriyle daha ağırdır; spor takım elbise modelinin ön yüzü Daha güçlü bir görsel etki sağlayan BMW M power'ın aerodinamik çevresi ile birlikte daha fazla siyah boya veya içi boş eleman kullanılır.
"Yapay olarak uzatılmamış" dingil mesafesi ve gövde yalnızca çok doğal, iyi orantılı, pürüzsüz ve zarif görünmekle kalmaz, aynı zamanda mükemmel ön-arka ağırlık oranını ve kontrol esnekliğini korur. Sürücünün arabası olarak bilinen BMW için yeni X3, şüphesiz kendi sınıf modelleri arasında en "orijinal" sürüş kalitesine sahip olacak ve Çinli tüketicilere "L" dışında birinci sınıf bir lüks deneyim sunacak.
XDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış 2.0T plus 8AT, dört tekerlekten çekişli modellerin tamamı, yeni X3 saf soyağacı
Tüm yeni X3 serisi, düşük, orta ve yüksek ayarlara bölünmüş B482.0T sıralı dört silindirli turboşarjlı motorla donatılmıştır.Maksimum güç 135KW, 165KW ve 185kW'tır ve tepe tork 290, 320 ve 350Nm'dir. Bunların arasında, motorun düşük ve orta güçlü versiyonu, herhangi bir yorgunluk performansı olmaksızın 1350 rpm'den maksimum torku üretebilir ve motorun yüksek güçlü versiyonunun tepe torku 1400 rpm'den 5000 rpm'ye kadar devam edebilir. Tüm modeller, BMW modellerinde yaygın olarak kullanılan ZF8 hızlı otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir; bu, modelin yüksek güçlü versiyonunun durma durumundan 100 km / saate yalnızca 6,8 saniyede çıkmasını sağlarken, 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi yalnızca 8L'dir. Ek olarak, yeni X3, gerçek zamanlı çalışma koşullarına göre aracın farklı güç çıkış yönlerini gerçekleştirebilen bir sürüş modu ayarlama işlevi ile donatılmıştır.
Çeşitli yol koşullarında sürmesi gereken bir SUV modeli olarak, tüm yeni X3 serileri BMW xDrive tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Bu sistem, ön ve arka akslar arasında% 0-100 güç dönüşümü sağlayabilir. Ayrıca yola kurulum sırasında serbestçe hareket edebilir. Ayarlanabilir sertlik ve yumuşaklığa sahip tamamen bağımsız bir süspansiyon sistemi ile birleştiğinde, yeni X3'ün çeşitli yol koşullarında araç personeli için en iyi sürüş konforunu sağlayabilmesini sağlayabilir.
İç mekanın zarifliği daha da yüksek, beş boyutlu dört ekran siyah teknolojisi o kadar harika ki hiç arkadaş yok
İç tasarımda, yeni X3'ün performansı da önemli ilerleme kaydetti, lüks bir orta boy SUV lüks ve sofistike olmalıdır. Orta konsoldaki büyük yüzer 10,25 inçlik merkezi dokunmatik ekran, insanların yeni X3'e oturur oturmaz bunun tipik bir BMW olduğunu görmelerine olanak tanıyor, ancak aynı zamanda yeni X3 ve önceki BMW'leri bulacaklar. Modellerde bazı farklılıklar var. Yeni X3'ün orta konsolunun tasarımı önceki BMW modellerine göre yeniden tasarlandı ve daha düz ve daha sade çizgiler daha lüks ve atmosferik bir atmosfer yaratıyor. Orta konsol, Sensatec adı verilen deri bir malzeme ile kaplanmış ve dokunma ve görsel algı açısından son derece üst düzey dikişlerle süslenmiştir. Daha fazla boya paneli ve krom kaplama süslemelerin eklenmesi, yeni X3'ün iç standardını önceki nesil modellere göre çeşitli düzeylerde iyileştiriyor. Kahverengi koltuk, B bölmesinin yapısı ve sürüş konforunun gerçek anlamda iyileştirilmesi için olumlu bir yardımcı olan bacak destek işlevine sahiptir.
Yeni X3 konumlandırma modeli için konfigürasyonun tek tek tekrar edilmesine gerek yok, her neyse, isim temelde bu arabada görülebiliyor ve tüm serinin standart konfigürasyonu çok yüksek. Ve söylemem gereken şey, BMW markasının diğer markalara kıyasla en ayırt edici geninin teknoloji olduğu ve X3'ün de siyah teknolojinin kullanımında hiç arkadaşı olmadığı.
BMW'nin en son modeli olan yeni X3, aynı zamanda akıllıca bağlantılı sürüş kontrolü yapılandırması açısından da zamana ayak uyduruyor. BMW'nin en son akıllı insan-bilgisayar etkileşim sistemi-beş boyutlu insan-bilgisayar etkileşim kontrolü, beş şekilde elde edilebilen yeni X3'te de bulunuyor: ekran dokunuşu, hareket kontrolü, doğal ses tanıma, iDrive sistemi fiziksel düğmeleri ve termal düğmeler. Araç fonksiyonlarının çalışması.
Ek olarak, yeni X3 ayrıca 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, 10,25 inç merkezi dokunmatik ekran, HUD tam renkli baş üstü ekran sistemi ve dokunmatik ekranlı akıllı tuş içeren bir "dört ekranlı ekrana" sahiptir. İsteğe bağlı iç ortam ışığı, bir teknoloji duygusu yaratmada son derece etkilidir. Özellikle aracın durumunu her an izleyebilen, havalandırmayı ve diğer fonksiyonları önceden ayarlanmış hareket saati ile önceden açabilen renkli ekran entegre akıllı anahtar, B kutusu o kadar yakışıklı ki hiç arkadaş yok. Elbette yeni X3, akıllı güvenlik destekli sürüş ve aktif güvenlik teknolojisi açısından geride kalmayacak.
Sonuç: Yurt içinde üretilen yeni Brilliance BMW X3, gövde tasarımı, mekanik kalite ve sürüş kontrolü açısından denizaşırı modellerle neredeyse aynı yüksek kaliteyi koruyor ve BMW markasının mükemmel soyağacını miras alıyor. BMW hayranları için bu gerçekten neşelenecek bir şey. Tehditkar bir şekilde gelen tam ölçekli "L" Audi Q5L ile, lüks marka orta boy SUV segmenti bir yüzyıl savaşına girmeye mahkumdur. Peki orijinal yeni X3 daha mı popüler, yoksa tamamen optimize edilmiş Q5L daha mı hoş? bekleyelim ve görelim.
