Fiyat açıklanmadan önce, ilk olarak Lexus ES'nin tüm özelliklerini anlayın.
İlk kez 1989 yılında Kuzey Amerika Detroit Otomobil Fuarı'nda ortaya çıkan birinci nesil Lexus ES otomobil serisi, Lexus marka otomobil serisinin lansmanını yaptığı yeni modelleri zenginleştirmeyi hedefliyor.VZV21 model kodlu birinci nesil Lexus ES otomobil serisi, kullanmaya devam ediyor. Camry otomobil serisinin temel yapısı, Camry otomobil serisinden 2.5 litrelik V6 doğal emişli motor ile donatılmıştır.Maksimum beygir gücü çıkış ayarı 156 beygir gücündedir.Vites kutusu, 4 ileri otomatik şanzıman ve 5 ileri manuel şanzıman olmak üzere iki seçenek sunar. Birinci nesil Lexus ES otomobil serisi yalnızca ES 250 modelini piyasaya sürdü ve ana rakip, aynı zamanda bir Japon premium markası olan Acura Legend otomobil modelini belirledi.
İlk nesil Lexus ES otomobil serisi, 1989 Kuzey Amerika Detroit Otomobil Fuarı'nda duyuruldu.Camry otomobil serisi temel alınarak geliştirilen ve sadece 2.5 litre güce sahip ES 250 modelleri sunuyor.
İki yıllık bir satış döngüsünden sonra, ikinci nesil ES otomobil serisi resmi olarak Eylül 1991'de piyasaya çıktı. Birinci nesil otomobil serisinden daha büyük gövde boyutuna ek olarak, önceki neslin özel gizli B sütunu tasarımını da sürdürerek onu bir spor otomobil haline getirdi. Otomobil yan çizgi yapısı ve otomobil gövdesinin aerodinamik etkisini güçlendiren tasarım, yalnızca Cd 0.32 rüzgar direnci değeri ile mükemmel bir performansa sahip olmasını sağlıyor. İkinci nesil ES otomobil serisi 3.0V6 motorla değiştirildi ve maksimum beygir gücü çıkışı da 185 beygir gücüne çıkarıldı. Model, yer değiştirmedeki değişime yanıt olarak ES300 olarak da değiştirildi. 1993 yılında, ikinci nesil ES otomobil serisinde küçük değişiklikler yapıldı. Güncellenen su deposu koruma tipine ve iç donanıma ek olarak, güç değişikliği tamamen alüminyumdan 3.0 litrelik bir V6 motoru benimser ve güç çıkışı, 188 beygir gücündeki maksimum beygir gücü seviyesine hafifçe güçlendirilir.
İkinci nesil ES otomobil serisi Eylül 1991'de piyasaya sürüldü. Gövde boyutu önceki modele göre artırıldı.Orijinal fabrika, yalnızca Cd 0.32 rüzgar direnci ile mükemmel bir performansa sahip olmasını sağlamak için kasıtlı olarak aerodinamik tasarladı. Mükemmel 3.0V6 motor.
Resmi olarak 1996 yılında piyasaya sürülen üçüncü nesil Lexus ES otomobil serisi, önceki neslin görünümünü miras alırken daha uzun bir dingil mesafesi ve boyut ayarına sahip.Vücudun rüzgar direnci ilk kez sadece Cd 0.29'a evrildi. Opsiyonel elektronik aktif amortisör sağlanır ve güç kısmı, 200 beygir gücünde bir performans yaratmak için 3.0 litrelik V6 motor için daha da ayarlanmıştır. 1999 yılında motora ilk kez VVT-i değişken zamanlama valf teknolojisi eklendi ve bu da güç çıkışını 210 beygir gücüne daha da yükseltti.
Üçüncü nesil Lexus ES otomobil serisinin gövde boyutu daha da büyütüldü, gövdenin rüzgar direnci değeri 0.29 Cd'ye düşürüldü ve güç çıkışı gelişmeye devam etti. 1999'da küçük bir makyajın ardından 3.0 litrelik V6 motorun beygir gücü çıkışı 210 beygir gücüne çıkarıldı. .
Daha lüks donanım ve kabin alanı talep eden 4. nesil Lexus ES otomobil serisi, resmi olarak 2001 yılında piyasaya sürüldü. Büyütülmüş gövde boyutu ve dingil mesafesi ile eski modele göre daha geniş bir kabin alanı performansı da sağlıyor. , Aerodinamik gövde hatları ayrıca daha iyi bir Cd 0.28 rüzgar direnci değeri yaratır. Güç parçası aynı zamanda 3.0 litrelik V6 motorun tek konfigürasyonunu da korur. 2003 yılında, dördüncü nesil Lexus ES otomobil serisi, 2004 tarzı ES 330 modelini artırılmış güçle piyasaya sürdü. 3.3 litrelik bir deplasmana sahiptir ve 225 beygir gücü üretebilir. V6 motoru.
4. nesil Lexus ES otomobil serisi, gövde boyutu ve dingil mesafesi de önceki nesil modellere kıyasla önemli ölçüde artırıldı, ilk güç 3.0 litrelik bir V6 motoru benimser, daha sonra 3.3 litrelik V6 güce dönüştü, maksimum beygir gücü çıkışı da 225 performansa yükseldi. .
İlk kez 2006 yılında Chicago Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan beşinci nesil Lexus ES otomobil serisi, önceki nesil otomobiller gibi gövde boyutunu genişletmedi, ancak yine de önceki nesillere benzer ayarları koruyor ancak yine de ödünç alıyor. Otomobilin iç tasarımı, daha geniş bir otomobil iç mekan performansı karşılığında değiştirildi. Güç kısmı da 3.5 litrelik bir V6 motorla değiştirildi ve maksimum beygir gücünü tek seferde 272 beygir gücüne yükseltti ve aynı zamanda yerli Lexus marka orta boy lüks otomobillerin ana satış modeli oldu. 2009 yılında, 5. nesil Lexus ES otomobil serisinde, özellikle dış ve iç kısımdaki küçük değişikliklere odaklanan küçük değişiklikler yapıldı.2010 yılında, ES 240, Çin pazarı için ilk kez 2.4 litrelik bir modelle donatıldı. Dört silindirli motor, daha ekonomik güç ve yakıt tüketimi performansı sağlar.
Beşinci nesil Lexus ES otomobil serisi 2006 Chicago Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Kaporta boyutu önceki nesil ile aynı kaldı ve güç 3,5 litrelik V6 motorla değiştirildi. 2010 yılında Çin pazarı için ilk kez geliştirilen ES 240, daha ekonomik güç ve yakıt tüketimi sağlamak için 2.4 litrelik dört silindirli bir motorla donatıldı.
2012'de New York Otomobil Fuarı'nda yeni duyurulan 6. nesil Lexus ES otomobil serisi, otomobil serisinin piyasaya sürülmesinden bu yana var olan geleneği bozdu.Artık, önceki beş nesil otomobil serisi gibi Camry otomobil serisinin şasi mimarisine dayalı olarak geliştirilmiyor. Bunun yerine, vücut boyutunu daha da büyütmek için Avalon'un şasi yapısı benimsendi ve gövdenin dingil mesafesi, büyük bir lüks otomobille kıyaslanabilecek şekilde 2.822 mm'ye çıkarıldı. Ayrıca 6. nesil Lexus ES otomobil serisi de ilk kez benzinli-elektrikli hibrit güçle donatılmış ES300 h otomobilini piyasaya sürdü.Güç altyapısını Camry Hybrid'den takip ediyor ve 200 beygirlik kapsamlı bir çıkış performansına sahip.Çin pazarını hedefliyor. Fen, ES 250 modelini yeni bir 2,5 litrelik güç sistemi ile piyasaya sürdü.
Altıncı nesil Lexus ES otomobil serisi, 2012 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde New York Otomobil Fuarı'nda lanse edildi. Gövde boyutu yeniden büyütüldü ve ilk kez hibrit elektrik gücüne sahip ES300 h otomobil modeli tanıtıldı.Camry Hybrid'den güç altyapısını kullanıyor ve 200 beygir gücüne sahip. Sinerji çıktı performansı.
Lexus, 2015 Şangay Otomobil Fuarı'nda 6. nesil ES küçük makyajını tanıttı.Dış ve iç mekandaki değişikliklere ek olarak, en önemli şey 2.0 litrelik silindir içi direkt enjeksiyonlu güç ünitesiyle ES 200'dür. Çıktı Bu Lexus'un yerel düzenlemelere cevaben Çin, Rusya, vb. İçin yeni araba serisi üyeleri. ES 200'ün girişi ile tüm ES otomobil serisi için üç güç seçeneği vardır: ES 300h, ES 250 ve ES 200.
Lexus, 2015 Şangay Otomobil Fuarı'nda 6. nesil ES küçük makyajını tanıttı.İç ve dış değişiklikler hafta boyunca yüz germe aralığını koruyor. Baş ve kuyruk stilleri küçük dikişlerle değiştirildi. İç mekana da daha fazla ekipman ve yeni eklendi ES 200, silindirde 2.0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu güç ünitesi kullanır.
18 Nisan 2018'de Lexus 7. nesil ES otomobil serisini ilk kez resmi web sitesinde yayınladı.Yeni otomobil dünya prömiyerini 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda yaptı. İlk olarak 7. nesil ES otomobil serisinde görülen GA-K modüler şasi mimarisi, ES otomobil serisinin mevcut önden çekiş ayarını koruyor.Önceki nesil otomobille karşılaştırıldığında, dingil mesafesi 50 mm arttı. , Aracın uzunluğu ve genişliği de sırasıyla 60 mm ve 45 mm artırılır ve araç yüksekliği 5 mm biraz azaltılır.
Lexus, 7. nesil ES otomobil serisini Pekin Otomobil Fuarı'na getirdi.Çok güncellenmiş dış ve iç mimari konfigürasyonuna ek olarak, yeni bir GA-K modüler şasi mimarisini benimsedi ve yeni nesil hibrit elektrik gücünü tanıttı.
7. nesil ES otomobil serisi iki güç konfigürasyonu sağlar: ES 350 ve ES 300h ES 260, Çin pazarı için özel bir otomobil modelidir.Çin'de ES 250 ve ES 200 güç ayarları tanıtıldı. ES 350, geliştirilmiş bir D4S doğrudan yakıt enjeksiyon sistemine sahip 3,5 litrelik V6 doğal emişli bir motor kullanır. 302 beygir gücünde maksimum beygir gücü çıkışına sahiptir. Mevcut 3,5 litrelik V6 motorla karşılaştırıldığında, 34 beygir gücünde bir artışa sahiptir ve yenisiyle donatılmıştır. 8 ileri otomatik manuel şanzıman, önceki modele göre daha iyi şanzıman verimliliğine sahiptir.
Yeni nesil ES otomobilleri, iç mekanda LS otomobil serisinden yeni nesil aile tasarım stilini tanıtıyor.Yeni bir orta konsol ve direksiyon simidi şekline sahip olmanın yanı sıra, gösterge tam bir LCD ekrana dönüştürüldü ve 12.3 orta konsolun üzerine yerleştirildi. -Inch geniş ekran konfigürasyonu daha net araç görüntüleme işlevi sağlar.
7. nesil ES otomobil serisi, Lexus Güvenlik Sistemi + 2.0 aktif güvenlik sistemini ilk kez tüm otomobil serisi için standart olarak listelemiştir.Örneğin mevcut PCS erken uyarı korumasında güçlendirmek için mevcut Lexus Güvenlik Sistemi + aktif güvenlik sistemine dayanmaktadır. Sistemde, gün boyunca bisikletli algılama işlevi tanıtıldı ve daha eksiksiz bir güvenlik koruma performansı sağlamak için mevcut araç ve yaya algılama işlevleri birleştirildi.
7. nesil ES otomobil serisi, Lexus Güvenlik Sistemi + 2.0 aktif güvenlik sistemini ilk kez tüm otomobil serisinin standart konfigürasyonu olarak listeledi ve daha eksiksiz bir güvenlik koruma performansı sağladı.
