Tamamen yenilikçi Nissan Sylphy, "sedan sandalyenin kralı" unvanını savunmaya devam edebilir mi?
SYLPHY adı ilk kez 2006 yılında "Bluebrid sylphy" rozetiyle asıldığı sırada yerli tüketicilerin gözünde belirdi. Ağabey TEANA'nın eşlik ettiği "konfor", "yüksek kalite" ve "koltuklu koltuk" markası oldu. Sonraki günlerde Sylphy, iyi itibarı ve üstün pazar performansı ile "sedan otomobillerin kralı" ününü kazandı. 2017 ve 2018 yıllarında üst üste iki yıl boyunca satışları 400.000 adedi aştı.
Bu yıl Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Sylphy resmen piyasaya sürüldü. Şu anda mütevazı ve sabit şeklinden kurtulmuş, daha radikal hale gelmiş, dokusu ve sürüş konforu terk edilmemiştir. Dongfeng Nissan'ın projenin orijinal avantajlarını korurken, yeni nesil Sylphy'yi tüketicilere hitap etmek için daha genç hale getirmeye çalıştığını açıkça görebiliyoruz.
1. Daha genç bir görünüm tasarımı
Yeni nesil Sylphy, yıkıcı bir yenilik gerçekleştirdi, görünüm, en son V-Motion 2.0 Nissan global tasarım dilini benimser ve genel şekli, yeni nesil Teana ile uyumludur. Uzun ve dar far grubu ile birleştirilmiş bal peteği hava giriş ızgarası oldukça tanınır ve kaput, güç hissini vurgulamak için birden fazla çıkıntı ile donatılmıştır.
Gövde ölçüsü açısından bakıldığında yeni nesil Sylphy'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4641 * 1815 * 1450 mm, dingil mesafesi 2712 mm'dir. Eski Sylphy'ye göre uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi iyileştirilirken, gövde de daha düşük hale geldi. Bunun etkisi, görsel ağırlık merkezinin alçalması ve genel atmosferin daha atletik olmasıdır.
Ek olarak, arkada, yeni arka lambalar keskin ve köşeli, bu da siyah çizgilerin ana hatları altında daha derin. Kuyruk bölmesinin üst kenarı, aracın genç ve sportif tarzıyla uyumlu bir ördek kuyruğu şekline sahiptir.
2. İç tasarım daha avangarttır / sürüş konforu miras alınır
İç mekanda, Sylphy'nin yarattığı genel atmosfer görünüm ile tutarlıdır ve gençlik onun etiketidir. İki renkli iç tasarım ve çok sayıda gümüş süslemenin seçimi de iç mekanı daha dokulu hale getiriyor. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi deri ile kaplanmıştır ve düz tabanlı şekli de "spor konumlandırmayı" vurgular. Ek olarak, iki arabanın geleneksel işaretçi enstrümanlarının merkezinde, yeni nesil Sylphy, belirli bir teknoloji duygusuna sahip olurken daha fazla sürüş bilgisi sağlamak için büyük boyutlu bir LCD ekran ekledi.
Koltuklar ve konfor söz konusu olduğunda, yeni nesil Sylphy, önceki modellerin mükemmel genlerini miras aldı ve kanepe tarzı koltuklar korundu. Elmas şeklindeki ekosenin ve siyah derinin dikişleri onu avangart bir şekle sokuyor, ancak aynı zamanda daha dokulu, bu da aracın "lüks atmosferini" büyük ölçüde artırıyor.
Yeni nesil Sylphy'nin değiştirilmesiyle birlikte güvenlik konfigürasyonunda da büyük ölçüde iyileştirildiğini belirtmek gerekir. Şeritten ayrılma uyarı sistemi, geri vitesli araç yan uyarı sistemi, şerit değiştirme kör bölge uyarı sistemi, yorgunluk akıllı uyarı sistemi, hızlandırıcı yanlış adım düzeltme ve 6 hava yastığı gibi birçok aktif ve pasif güvenlik ekipmanına sahiptir.
3. Otomobil pazarı durgun ama Japonlar iyi
Pazar açısından bakıldığında, 2018'de Çin otomobil pazarındaki "pus" 2019'da da devam etti. CPCA tarafından açıklanan verilere göre, bu yılın Ocak-Haziran ayları arasında, yurt içi dar binek otomobil pazarının kümülatif satış hacmi, yıllık% 9,3 düşüşle yaklaşık 9.954.200 oldu. Bunlar arasında, Sylphy'nin bulunduğu kompakt otomobil pazarı, bu yıl Ocak ayından Haziran ayına kadar 3.197 milyon araç oldu ve bir önceki yıla göre% 6.5 düşüşle toplam pazar payının% 32.1'ini oluşturdu.
Genel pazar çevresi açısından bakıldığında, kompakt otomobil pazarı tüm otomobil pazarı ile aynı olsa da, pek de ideal değil. Ancak,% 32,1'lik satışlarının tüm modeller arasında en yüksek seviyeye ulaştığını görmek zor değil. Diğer bir deyişle, genel satışlar düşmesine rağmen, tüketicilerin bu tür modeller için hala güçlü talebi var.
Ek olarak, bir Japon otomobil üreticisi olarak Dongfeng Nissan, yıllar boyunca birikmiş sağlam bir itibar temeli vardır. Aynı zamanda tüketicilerin Japon otomobil markalarını tanıması satışlara da yansıyor. Yolcular Derneği'nin yayınladığı son verileri örnek alırsak, Japon otomobil ve SUV satışları bu yıl Ocak'tan Haziran'a kadar büyüme kaydetti. Bunlar arasında Japon otomobillerinin satış hacmi yılın ilk yarısında 1,289 milyon oldu ve yıllık% 4,2 artışla toplam pazar payının% 12,9'unu oluşturdu. Bu, yakında piyasaya sürülecek olan yeni nesil Sylphy için iyi bir haber.
Sonunda: İç pazarda en çok satan kompakt otomobil olan Sylphy'nin bu yıl Ocak ayından Haziran ayına kadar kümülatif terminal satışları 209.557 adet oldu ve bir önceki yıla göre% 4,6 artışla aylık ortalama satışlar 34.900 adede ulaştı. Sylphy'nin mevcut piyasa performansına bakılırsa, yeni otomobiller piyasaya sürüldükten sonra iyi bir ağızdan ağza iletişim yoluyla geniş bir kullanıcı tabanını sürdürmesi beklenebilir. Bununla birlikte, kapsamlı bir reformdan geçtikten sonra, yeni nesil Sylphy'nin "sedan sandalyenin kralı" olmaya devam edip edemeyeceği hala pazar tarafından test edilmelidir.
(Fotoğraf / Metin, Netcom Zhang Meng)
