Audi A1'in kardeşi, bir arabayı seviyorsanız, onu seçin, 70.000'den fazla veya 6AT Aisin otomatik şanzıman
Pek çok kişi ev tipi scooter veya hatchback'lerin daha pratik, park etme ve U dönüşlerinin sedan modellere göre daha kullanışlı olduğunu düşünüyor.Yerel küçük hatchback pazarı söz konusu olduğunda Honda Fit, geniş alanı, düşük yakıt tüketimi ve hızlı ivmesi ile birçok kişinin gözdesi haline geldi. "Tanrı arabası" ve Toyota Zhixuan L, Toyota'nın yüksek kalitesi ve güvenilirliğiyle birçok pazarda yer aldı, ancak bu iki Japon hatchback dışında başka bir seçenek var mı? Cevap evet, çünkü bu Alman arabası iyi yapılmış ve lüks otomobil Audi A1'in Volkswagen kardeşine ait, bu yüzden tüketiciler arasında da çok popüler.Bu bizim bugünkü kahramanımız - SAIC Volkswagen POLO.
SAIC Volkswagenin POLO'sunun şu anki modeli zaten 5. nesil model ve hemen değiştirilmek üzere, ancak birkaç ay sürecek. Yani bugün tanıttığımız şey mevcut POLO. Bu 2011'de satışa çıkan bir model olsa da, bir POLO. Genel duygu hala dinamik ve modaya uygun. Bu tasarım seviyesi, POLO'yu yıllar içinde küçük otomobil pazarında lider yaptı. 2019'un ilk iki ayında, POLO satışları 20.000 adedi aştı ve bu da küçük otomobiller alanında en iyilerden biri. Verim.
Görünüm açısından, Volkswagen POLO'nun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 3970 * 1682 * 1462 mm ve dingil mesafesi 2470 mm'dir.Honda Fit ve Toyota Zhixuan L ile karşılaştırıldığında POLO her yönden geride kalıyor ve küçük bir arabadaki küçük adama ait. Ön yüze bakıldığında Volkswagen POLO küçük bir golf sahası gibidir.Aile tarzı ön yüz tasarımı diğer Volkswagen modellerine benzer.Açılı ön yüz ve bel çizgisi önceki modellerin şık gövde hatlarını tamamen alt üst eder. Arka farların şekli değişmedi POLO'nun genel şekli, rakiplerinden daha şehir trafiğinde servisler için daha uygundur ve kompakt boyutu, park etmeyi daha kolay hale getirir.
İç mekan olarak ise Volkswagen POLO önceki nesil Volkswagen'in iç tasarım tarzını halen devam ettiriyor Genel tasarımı oldukça tatmin edici ve diğer Volkswagen modellerinden pek de farklı değil.İlk bakışta parlak noktalara sahip görünmeyen tipe ait ama ne kadar uzun sürerse o kadar dayanıklı olacak. Ayrıca sulu kalıplama işleminin yumuşak malzemesi orta konsolun etrafına sarılır, bu da iç işçiliğin kalite ve sınıfla dolu görünmesini sağlar.Düz tabanlı direksiyon simidinin tasarımı da sportif bir yönelime sahiptir.Rakip modellerle karşılaştırıldığında Honda Fit'in iç mekanı Plastik hissi daha ağır, Toyota'nın göz kamaştırıcı L'sinin şekli biraz daha karmaşık ve görsel efekt POLO kadar basit ve cömert değil.
Konfigürasyon açısından, tüm Volkswagen POLO serileri standart olarak lastik basıncı alarmı, motor çalıştırma ve durdurma, far yükseklik ayarı, dış aynaların elektrikli ayarı ve ısıtması ve UV koruma camı ile birlikte gelir. Aynı sınıfta, üst düzey modeller, rakiplerin üst düzey modellerinden daha güvenli ve pratik olan gövde denge kontrol sistemi (ESP), arka bardak tutucular, geri dönüş radarı, hız sabitleyici, elektrikli açılır tavan, Bluetooth telefon ve diğer daha güvenli ve pratik yapılandırmalara sahiptir. Daha zengin olun. Ek olarak, düşük-orta modeller, aynı zamanda POLO'nun rakiplerine göre avantajı olan, cep telefonu ara bağlantısına sahip orijinal 8 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranı ve Bluetooth telefon ile donatılabilir.
Alan açısından Volkswagen POLO, daha küçük gövde boyutu ile sınırlandırılmış ve baş ve diz mesafesi performansı açısından rakiplerinin gerisinde kalıyor.Ayrıca arka koltukların ortasında koltuk başlığı bulunmuyor ve arka koltuğun ortası daha yüksek bir platforma sahip. Orta arka yolcuların sürüş konforu üzerinde belli bir etkisi olacaktır. Bagajın genişletilmemiş kapasitesi sadece 250L'dir ve genişletmeden sonra 1000L'yi geçmez.Bu performans rekabetinki kadar iyi değildir, ancak neyse ki, depolama alanının performansı Honda Fit ve Toyota Zhixuan L'den daha iyidir.
Güç açısından, Volkswagen POLO şu anda güvenilir ve dayanıklı 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Bu EA211 motor, maksimum 81Kw güce ve maksimum 150Nm torka sahiptir. 5 ileri manuel şanzıman veya Aisin'den 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Entegre şanzıman, 0-100km hızlanma sonuçları 10.9 saniye ve 12.2 saniyedir, bu Toyota Zoshihyun L ile aynı seviyede, Honda Fit kadar iyi değil, ancak güç eşleştirme olgunluğu çok yüksek.Aisin'in otomatik şanzıman vites değiştirme ve vites düşürme. Nispeten hızlıdır ve yakıt tüketimi seviyesi 100 kilometrede sadece 6.5L'dir, bu temelde rekabet ile aynıdır.
Şasi açısından, Volkswagen POLO, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon + arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyonun ortak bir kombinasyonunu benimser.Süspansiyon ayarı, özellikle konforu da hesaba katarken yol hissini korurken çok basittir. Yol koşullarında büyük iniş çıkışlarla karşılaşıldığında, vücut titremesi rekabete göre daha iyi kontrol edilir. Ayrıca şasinin ve bölmenin ses yalıtımı iyidir.Motor düşük hızlarda çok gürültülü değildir.Motordan gelen ses temelde bölmede duyulmaz.Ayrıca rüzgar sesi ve yol gürültüsü belirgin değildir.Genel sürüş kalitesi yine de rekabetten daha iyidir.
Özetle, Volkswagen POLO 80.000-110.000 yuan'lık küçük otomobil pazarında konumlanıyor ve yaklaşık 15.000 yuan'lık son indirimle, bu nesil modeller yeni bir nesille karşı karşıya gelmek üzere olmasına rağmen, pazar performansı hala çok dikkat çekicidir ve bu nesil POLO'nun ürün gücü yeterince mükemmel.Rakip modellere kıyasla Fit kadar iyi olmayan güç ve alana ek olarak, POLO'nun dengeli performansı, Alman markasının ince işçiliği ve iyi sürüş dokusu da öne çıkan etiketler, artı kendi değerini koruma oranı çok yüksek. Yüksek, böylece POLO iyi bir araba olarak adlandırılabilir ve aynı zamanda önerilen bir kalite seçimidir.
