Bu noktalar göz ardı edilir ve arabanın ömrü büyük ölçüde azalır!
Araç bakımı çok özeldir, sonuçta arabanın hizmet ömrü ile ilgilidir.İyi yapılırsa aracın kullanım ömrü uzayabilir, ancak aracın hizmet ömrünü kısaltır. Araç bakım maddelerinde ise aracın kilometre sayısına ve kullanım süresine göre belli bir fark olacaktır Muhtemelen yağ filtresi, hava filtresi, klima filtresi, antifriz, buji, transmisyon sıvısı, fren balatası, fren sıvısı, lastikler vb. . İyi bir araba bakımı almanın ve yağını değiştirmenin yeterli olduğunu safça düşünen bir araba sahibi vardı, tabii ki durum böyle değil!
Yağın ve filtrenin değiştirilmesi, araç bakımı için en temel bakım öğesidir, bu nedenle önemi hakkında fazla bir şey söylemeyeceğim. Genel olarak, değiştirme döngüsü yağın cinsine ve kullanım ortamına göre değişir.İlk kademe şehir ise madeni yağ yaklaşık 5000 kilometre veya altı ayda bir, yarı sentetik yağ 7500 kilometre veya yılda bir ve tam sentetik yağ 10.000'dir. -15000 kilometre veya yılda bir değişim.
Birçok araç sahibi hava filtresi bakımını görmezden gelir, arabada hava filtresi gereksiz olduğunu düşünür, eğer kirliyse hava tabancasıyla üfleyin, o halde düşünmek yanlış! Hava filtresi çok kirli olduğunda, motor hava girişini doğrudan azaltır ve hava / yakıt oranı yanlıştır. Bu, yetersiz akaryakıt, artan yakıt tüketimi ve aşırı karbon birikintileri ile sonuçlanır. Turboşarjlı motora sahip bir arabada hava filtresi çok kirliyse filtreleme etkisi daha kötü olacaktır.Eğer içeri yabancı madde girerse türbin kanatları hasar görür veya deforme olur ve motor hurdaya çıkarılır. Aslında hava filtresi buna değmez, eğer çok kirliyse değiştirin!
Klima filtre elemanı araç sahibinin sürüş deneyimini etkiler.Sürüş deneyimi çok kirliyse klima rüzgarı kendine özgü bir kokuya sahip olacak ve hava hacmi azalacak ve soğutma etkisi de bozulacaktır.Bu nedenle klima filtre elemanı altı ayda bir değiştirilmelidir.
Antifriz esas olarak motoru soğutmak ve ısıyı dağıtmak için kullanılır.Sahibi uzun süreli değiştirmeye dikkat etmezse veya zamanında yenilemezse, motor aşırı ısınır ve ardından motorlar arasındaki parçalar ciddi şekilde aşınır ve sonunda motor hurdaya çıkarılır. Genel olarak, antifriz her üç yılda bir tamamen değiştirilmelidir.
Motor yakıtını ateşlemek için bujilerle aracın çalıştırılabileceği söylenebilir.Bujiler hassas parçalardır ve 30.000-60.000 kilometre normal bujiler kullanılabilir. İridyum buji ise biraz daha uzun süre kullanılabilir. Bununla birlikte, turboşarjlı bir motorun bujisinin hizmet ömrü daha kısa olacaktır.
Şanzıman yağı, buna dikkat ettiniz mi? Yani değiştirilecek ... Aracın kilometresi artarsa şanzıman yağında daha fazla kirlilik olacaktır.Çok fazla kirlilik varsa vites kutusunun valf gövdesini tıkayacak veya sıkışacak, bu da hızın değişmesine neden olacaktır. Kutu arızalanırsa, genel şanzıman yağı değiştirme döngüsü 60.000 ila 80.000 kilometredir.
Fren balataları doğrudan araç sahiplerinin can güvenliği ile ilgilidir.Özel hizmet ömürleri, sürücülerin sürüş sırasında frenleri kullanma sıklığıyla yakından ilgilidir.Günümüzde otomobil teknolojisinin gelişimi çok ilerlemiştir. Kontrol panelinde belirli bir sınıra kadar bir uyarı yoksa çok endişelenmeyin. Fren balatalarında özel uyarı çelik plakaları vardır. Belli bir sınıra kadar aşınırsa gıcırdayan bir sürtünme sesi duyulur. Sahibi öğrendikten sonra onu değiştirir. . İlgili fren sıvısı yaklaşık 2 yılda bir kontrol edilmeli veya değiştirilmelidir.
Son olarak, otomobil lastiklerinin normal hizmet ömrü 70.000 kilometredir. Araç sahibinin kat ettiği kilometre sayısı hemen hemen aynı olduğunda, otomobilin lastiklerinin kontrol edilmesi veya değiştirilmesi gerekir, lastiklerin çabuk aşındığı ve lastik oluklarının düz olduğu tespit edilirse, derhal değiştirilmesi önerilir.
Araç bakımının birçok yönü vardır.Vaktimiz olduğunda bunu birlikte tartışacağız ve arabanızın kullanım ömrünü uzatmayı umuyoruz!
