400.000 yuan'lık bir bütçeyle hala BBA alıyor musunuz? Acura RDX size neyin uygun maliyetli olduğunu söyler
Çin'de, sözde yüz için bir araba satın almak istiyorsanız, çoğu insan BBA'yı seçecektir. Bütçe yeterliyse, orta sınıf veya üst düzey bir BBA modeli satın almak elbette sorun değil. Yetersiz bütçesi olanlar için, "dilenci versiyon" modeli alsalar bile BBA'ya koşmaya çalışacaklar, bu anlayamadığım bir şey. Marka değeri uğruna arabanın değerini görmezden gelin ve tamamen yaşayın Başkalarının gözünde. 400.000 yuan'lık bir bütçeniz varsa, Audi Q5L ve Mercedes-Benz GLC'nin dilenci versiyonuna bakmayı bırakın Acura RDX size neyin uygun maliyetli olduğunu söyler!
Honda'nın üst düzey bir marka modeli olan Acura'nın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışları, yaklaşık 160.000 yıllık satışla oldukça istikrarlı. Ve bu RDX, GAC Acura tarafından piyasaya sürülen yeni bir lüks SUV.Marka değeri ne olursa olsun, BBA'nın dilenci versiyonunu kaybetmez ve hatta onu aşar.
Görünüşte Acura RDX'in tasarımı Amerikan tarzına daha yakın, sert ve keskin ancak moda duygusunu kaybetmeden. Ön ızgara, matris LED farlar ve parlak gümüş krom kaplama ağ ile birleştirilmiş elmas beşgen bir tasarıma sahiptir, aynı zamanda sportif ve lükstür. Kuyruktaki bumerang tarzı arka ışık keskin ve keskin, ön yüzün sportif şeklini yansıtıyor ve genel tasarım çok agresif.
Arabaya girerken, lüksünü ve lüksünü kolayca hissedebilirsiniz. 10,2 inç süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı, delikli koltuk tasarımı stili ve benzersiz gidon tasarımı lüks bir atmosfer sağlar. Bu seviyede sağlanması gereken güvenlik özelliklerine ek olarak, hat bağlama yardımı, şeritten ayrılma / şerit tutma sistemi ve aktif frenleme gibi üst düzey araç konfigürasyonları mevcut değildir. Ayrıntılar açısından, Acura RDX bagaj, sahibinin günlük araç alışkanlıklarına uyan bir hafıza işlevine ve 1/6 oranında koltuk ayarına sahiptir, herhangi bir oturma duruşunu tatmin edebilir ve yolculara daha konforlu bir sürüş deneyimi yaşatabilir.
Acura'nın ana yerli SUV modeli olarak, RDX'in güç sistemi konfigürasyonu oldukça katıdır. 10AT dişli kutusuna uyacak şekilde 2.0T motoru ve güçlü güce sahip olan ve daha fazla sürüş keyfi ekleyen kendi dördüncü nesil SH-AWD dört tekerlekten çekiş sistemini benimser. Güç verileri açısından, 2.0T + 10AT kombinasyonu maksimum 265P beygir gücüne ve Mercedes-Benz GLC ve BMW X3'ten daha aşağı olmayan 380N · m'lik bir tepe torkuna sahiptir. Acura RDX ile donatılmış 10AT şanzımanın, yüksek şanzıman verimliliği ve aracın yakıt verimliliğini ve performansını en üst düzeye çıkarabilen çok çeşitli şanzıman oranları ile Toyota'nın teknik özünü yoğunlaştırdığını belirtmekte fayda var.
Sürücülere sürüş keyfini hissettirmek için bazı Acura RDX modellerinin elektrikli bagaj kapağı, panoramik sunroof, otomatik park gibi standart özelliklerle donatıldığını ve hatta süspansiyonun sertliğinin ayarlanabildiğini belirtmekte fayda var. Oldukça ilginç olduğu söylenebilir. Sadece bu da değil, tüm sistemler standart olarak aktif gürültü azaltma ile donatılmıştır, böylece ister sıkışık bir kentsel alanda ister hızlı bir otoyolda olun Acura RDX'in size getirdiği sessiz alanın keyfini çıkarabilirsiniz.
Sonuç: Açıkçası, Acura RDX iyi bir güce sahip ve hatta aynı seviyede bir avantaja sahip. 400.000'lik bir bütçeniz varsa, yine de BBA'nın "dilenci versiyonunu" satın almayı düşünür müsünüz? Kanımca, bu uygun maliyetli Acura RDX ile başlamak daha iyidir, ne düşünüyorsunuz?
