Yılda 2000 gemi! Küresel yeni inşa pazarı, hızlı büyümeyi başlatacak!
2018'de ticari gemiler için siparişler% 50'den fazla artacak. Önümüzdeki 10 yılda küresel filonun her yıl güncellenmesi gereken 1.800'den fazla gemiye sahip olması bekleniyor.Yeni inşa için toplam talep 2.000'i aşıyor. Küresel yeni inşa pazarı dibe ulaştıktan sonra buluşabilir. Patlayıcı büyüme dönemine gelin.
Güney Korenin yetkili finansal analiz kurumu Hana Financial Investment kısa süre önce 2017 yılında ticari gemiler için sipariş sayısının (Uluslararası Nakliye Ağı Notu: Bu veriler temel olarak üç ana gemi türü, sıvılaştırılmış gaz gemileri ve otomobil taşıyıcıları ile ilgilidir) yaklaşık 429 olacağını tahmin etti ve 2018'de Ticari gemi siparişleri, beklenen% 54,3 artışla 662 gemiye çıkacak. Bunların arasında 237 petrol tankeri, 210 dökme yük gemisi, 95 konteyner gemisi, 30 LNG gemisi, 60 LPG gemisi ve 30 otomobil gemisi bulunmaktadır.
Asiana Finansal Yatırım Araştırmacısı ParkMoo Hyun, 2018 Gemi İnşa Endüstrisi Görünümü Raporunda sülfür oksit emisyon sınır düzenlemelerinin yeni binalar ve LNG ile çalışan gemiler için talepte bir artışa neden olacağını söyledi.
Rapor, mevcut küresel ticaret filosunun 1.086 dökme yük gemisi, 8.441 petrol tankeri, 5.145 konteyner gemisi, 449 LNG gemisi (RV ve FSRU dahil), 1.445 LPG gemisi ve 779 araba taşıyıcı dahil olmak üzere toplam 27.345 olduğuna işaret ediyor. Önümüzdeki 10-15 yıl içinde mevcut 27.000 geminin yeni tasarlanmış çevre koruma gemileri ve LNG ile çalışan gemilerle değiştirilmesi bekleniyor.
Verilerin çok amaçlı gemileri, genel kargo gemilerini, yolcu gemilerini vb. İçermediği anlaşılmaktadır. Bu gemileri eklerseniz küresel ticaret filosunun kapasitesi 50.000'den fazla olacaktır. Ancak 27.345 geminin analizine göre bile, önümüzdeki 15 yıl içinde her yıl ortalama en az 1.800 ticari gemi güncellenecek.
Ek olarak, analist, ikinci el gemilerin ortalama yaşı 13 yıldan az olduğu için, 15 yaşın üzerindeki ikinci el gemilerin hızla yeni gemilerle değiştirileceğini tahmin ediyor. Park, en düşük noktaya düşen MR tankerleri, LPG gemileri, dökme yük gemileri ve araba taşıyıcılarının 2018'de yeni gemi siparişlerinin önemli bir parçası haline geleceğini sözlerine ekledi.
Park, yeni gemilerin fiyatlarının% 10-15 artacağını tahmin ediyor. Güney Koreli denizcilik şirketlerinin fiyatlarının yükselmeye başladığını kaydeden, Çinli nakliye şirketleri inşaat gecikmelerinde sıkışıp kaldıkça Güney Koreli nakliye şirketlerinin daha az rekabetle karşı karşıya kaldıklarını, Kore'nin kazandığı ve yükselen çelik fiyatlarının yeni Koreli gemilerin fiyatlarını daha da artıracağını belirtti.
2018'de Güney Koreli nakliye şirketlerinin 100 MR tankeri, 30 VLGC, 30 orta boy LPG gemisi, 55 VLCC, 15 Süveyş tankeri ve 17 Aframax tankeri dahil olmak üzere toplamda 470'den fazla sipariş alacağını tahmin etti. Petrol tankerleri, 10 LR1 tankerleri, 30 LNG gemisi, 15000 TEU'dan büyük 25-30 konteyner gemisi, 3000 TEU'dan küçük 60 konteyner gemisi, 6000 CEU'dan büyük 10 otomobil gemisi, 6000 CEU'dan küçük 20 otomobil gemisi ve 70 dökme yük gemisi Gemi (Ümit Burnu ve üzeri).
Sektördeki bazı insanlar, pazarın kendisinin toparlanmaya başladığını ve sülfür emisyonları ve balast suyu gibi çevre koruma düzenlemelerinin yürürlüğe girmesiyle birlikte, yeni gemi inşa pazarının gerçekten de gelecekte yeni bir patlayıcı büyüme turu başlatacağını söyleyerek yukarıdaki görüşe katılıyor. Çin gemi yapımı endüstrisi için, 2017'nin sıcak kışının ardından gerçek bahar geliyor.
