Fren sistemi aslında araba fiyatının% 43'ünü oluşturuyor? Yüzyıllık frenlerle ilgili bir makale
Metin | Che Xiaotao
İyi bir araba için kriterler nelerdir? Xiao Tao bu soru için birçok kişiye sordu ve cevaplar çok çeşitli:
"Size uygun olan iyi bir arabadır."
"Güzel."
"Güçlü güç ve güvenlik."
"Ucuz, düşük arıza oranı, geniş alan, özellikle arka alan, konfor, birçok elektronik konfigürasyon, düşük yakıt tüketimi, zayıf kontrol ve neredeyse aynı güç."
......
Herkesin bir gerçeği vardır, ancak bir şey gözden kaçmıştır. Xiaotao'ya göre, iyi bir araba "bakire kadar sessiz ve tavşan gibi hareket etmeli" olmalıdır. Güçlü bir araba gücüne sahip olmak ve hızlı hızlanmak gerçek bir beceri değil, daha kısa bir mesafede durabilmek gerçekten harika. Sonuçta, vücut ne kadar güçlü olursa olsun, kaç hava yastığı olursa olsun, verimli bir fren cihazına sahip olmak kadar iyi değildir.
Peki insan hayatını etkileyen bu cihaz nasıl ortaya çıktı?
Otomobilin icadının başlangıcında fren sistemi diye bir şey yoktu. Bu gerçek!
İlk arabalarda, araba ağırdı ve hızı yavaştı, temelde frenleme yoktu. Gerçekten beklenmedik olsa bile, ayak frenini kullanmak da işe yarar.
Orijinal araba frenleme cihazının prensibi bir bisiklet frenininkine benzer.Sürücü, frene kuvvet uygulamak için bir dizi basit mekanik cihazı çalıştırır ve karşılıklı sürtünme yoluyla dirençli frenler yapar. Ancak araç hızının ve araç ağırlığının artmasıyla birlikte bu frenleme yöntemi, araç geliştirme ihtiyacını karşılayamadı ve aracın nasıl "durdurulacağı" o dönemde çözülmesi gereken acil bir konu haline geldi.
Tam da insanlar otomobili elleri ve ayaklarıyla zar zor tutup çaresiz hissettiklerinde, otomobil tasarımının babası, Mercedes ve Maybach markasının kurucusu William Maybach kampanalı freni icat etti.
Bu frenleme cihazı, tekerlekle birlikte dönen fren kampanasının iç yüzeyi ile sürtünme plakası arasındaki sürtünme yoluyla bir frenleme etkisi sağlar. İyi pratik etkisi nedeniyle geniş çapta tanıtıldı. 1920'lerde, dört tekerlekli kampanalı fren sistemi otomobillerin standart ekipmanı haline geldi.
Araba yürüyebilir ve durabilir, mutlu bir şekilde oynayabileceğiniz anlaşılıyor. İyi günlerin uzun sürmemesi ve kampanalı frenlerin zayıf ısı dağılımına sahip olması ve frenleme etkisini etkileyen dezavantajların yavaş yavaş ortaya çıkması üzücü.
O zamanki yolun şu anki kadar geniş ve düz olmadığını bilmelisiniz.Fren sisteminin kullanım oranı oldukça yüksekti ve üzerine çok basarsanız frenin sıcaklığı yükselecekti ve yüksek sıcaklık fren cihazında kolayca iletilemeyecek, bu da frenleme kuvvetinde düşüşe neden oluyordu. Bir arabada yaşıyorsanız, trafik kazası kaçınılmazdır.
Tamburlu frenlerin bu doğal yetersizlikleriyle karşı karşıya kalan tasarımcı, dikkatini yalnızca diğer frenlere çevirebildi.
1902'de, kampanalı frenin icadından sonraki ikinci yıl, İngiliz mühendisler Frederick William Lanchester Otomobil disk frenleri için patent başvurusunda bulundu. Bununla birlikte, bakır fren balatalarının hızlı aşınması ve son derece kısa hizmet ömrü nedeniyle, fren diskini sürtünme balataları ile sıkıştırmanın ve sürtünmeyle frenlemenin bu modu geniş çapta desteklenmemiştir.
Metal işleme ve üretim teknolojisinin gelişmesiyle birlikte daha uzun ömürlü ve daha iyi frenleme etkisine sahip disk frenler üretilmiştir.
1950 Chrysler Crown Imperial, dört tekerlekli disk frenlerle donatılmış ilk üretim modeli oldu. Bununla birlikte, çift diskli tipin karmaşık yapısı nedeniyle maliyet yükselmiştir. 935 ABD Doları fiyatına sahip bir otomobil optik fren sistemi 400 ABD Doları'na mal olacak, bu da bir fren sisteminin otomobil fiyatının yaklaşık% 43'ünü oluşturduğu anlamına geliyor.
1950 Chrysler Crown Imperial
O zamandan beri, disk frenin aşındırıcılığı ve güvenilmezliği onu bir süre oldukça pasif hale getirdi ve kampanalı frenin karşı saldırısını bir süre savuşturmak zor oldu. İyi bir başlangıç savaşın yarısıdır Şimdiye kadar, disk frenler nihayet hızlı bir gelişme dönemine girmiştir.
Zaman bizi çok uzun süre bekletmedi. 1950'lerin başında, Birleşik Krallık'taki Dunlop nihayet ilk kaliper disk frenini geliştirdi.
1953'teki Fransız Le Mans 24 Saat Rallisinde, Dunlop tarafından geliştirilen disk frenlerle donatılmış Jaguar C-Tipi yarışı kazandı. Bir süre disk frenler meşhur oldu. Düşük maliyeti ve iyi fren performansı nedeniyle, Dunlop'un kaliper disk frenleri birçok üretici tarafından tercih edilmektedir.
1955'te Fransız Citroen DS, kaliper disk frenlerle donatılmış ilk seri üretilen model oldu ve ertesi yıl Triumph TR3'e partiler halinde uygulandı. 1960'larda birçok yeni araba disk fren kullanmaya başladı.
Disk frenlerin popülaritesi kampanalı frenlerin dışarı çıkmasına izin vermedi. Aksine, yüksek üretim ve bakım maliyetleri nedeniyle, disk frenler sadece ekonomik araçlarda önden çekiş frenleme için kullanılırken, arka tekerlekler için de kampanalı frenler sıklıkla kullanılmaktadır.
Otomobil parçaları, elektronik gaz kelebeğinin başlangıcından sonraki elektronik hidrolik direksiyona kadar kademeli olarak elektroniğe doğru ilerledikçe, gelecekteki fren sistemi de elektrifikasyona doğru ilerleyecektir.
F1 araçlarında elektronik fren sistemi
Elektronik fren sisteminin tepkisi ve hızı geleneksel frenlemeye göre daha hassastır ve ayar ve ayarlamada daha esnektir ve farklı sürüş modlarına göre frenleme kuvvetini değiştirebilir.
Ancak, bu teknoloji şu anda yalnızca Formula 1 yarış arabalarında yaygın olarak kullanılmaktadır.Aile arabaları alanında tanıtmak istiyorsanız, otomotiv elektronik sistemlerinin yüksek maliyeti ve optimizasyonu zaman alacaktır.
Sonunda yazılı:
Tıpkı kampanalı frenlerin ve disk frenlerin "çimleri" gibi, elektronik fren sistemi de şu anda sadece birkaç modelle donatılmıştır ve mükemmel değildir. Otomobil üreticilerinin elektronik fren sistemini kurmak istiyorlarsa aracın elektronik sistemini yeniden ayarlamaları gerekiyor.
Bu büyük bir proje ve daha uzun bir süre gerektiriyor.
Bununla birlikte, her şey gelişiyor ve arabaların daha güvenli olması kaçınılmaz.
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına öncülük etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
