Başlangıç fiyatı sadece 70.000 ve en güçlü bağlantılı SUV Ali genel merkezinde test ediliyor!
Hangisinin "İnternet Akıllı Mobilite" den daha iyi olduğunu sormak istiyorum. SAIC ve Alibaba tarafından ortaklaşa oluşturulan İnternet otomobil akıllı sistemi, en iyilerden biri olmaya mahkumdur. Başlangıçta yepyeni bir "İnternet arabası" konsepti olarak konumlandırılan Roewe RX5, piyasaya sürüldüğünde hak edilmiş bir ünlü İnternet modeli haline geldi ve bu konsept hızla tüm otomotiv pazarını kasıp kavurdu.
SAIC'in bir başka marka modeli olan MG ZS, doğal olarak internet arabalarının özüdür. 2018 MG ZS, Yunqi Kasabası, Hangzhou'daki İnternet aracının doğum yerine geri döndü ve Alibaba merkezindeki İnternet deneyimi yolculuğu Huluxia'yı gerçekten iç geçirdi. SAIC ve Alibaba tarafından ortaklaşa oluşturulan "Bağlantılı Akıllı Mobilite" gerçekten değil Kapalı!
01
Teknoloji duygusu patlıyor, Eğlenceli ve ilginç "İnternet Akıllı Seyahat" böyle olmalıdır
"İnternet Akıllı Seyahat" alanında bir lider olan MG ZS, bu sistem için iki etkileşimli "girişe" sahiptir: 8 inç büyüklüğünde bir merkezi kontrol ekranı ve bir dizi çok akıllı sesli komut işlevi.Huluxia'nın gerçek doğrulamasından sonra, her ikisi de çok kullanışlı.
Öncelikle bu ekrandan bahsedeyim, iyi görüntü kalitesi ve sorunsuz tepki ile herkesin buna aşina olduğuna inanıyorum. İşlevleri tekrar gözden geçirin Müzik, radyo vb. Araç eğlencesinin multimedya uygulamaları MG ZS tarafından karşılanabilir, ayrıca çevrimiçi dinleme gibi işlevlere de sahiptir. Test sürüşü sırasında bir otomobilde birkaç kişi bulunsa da MG ZS'nin bu özelliklerinin test sürüşü sürecimizi zenginleştirdiğini söylememiz gerekiyor.
Ayrıca MG ZS'nin ses kontrolü tanıma özelliğinden de yararlanılıyor.Bu sefer sistem için "işleri zorlaştıracağım" Çok yaygın olmayan Mandarin kullanmayı deneyin. "Çok üşüyorum" dedikten hemen sonra, sistem doğrudan klima sıcaklığının arttığını bildiriyor. Ayrıca yüksekliği ayarlamaya devam etmem gerekip gerekmediğini sordum; "Yıldızları görmek istiyorum" cümlesiyle, panoramik açılır tavan doğrudan açıldı. Daha Batı tarzı arkadaşlar, Çince ve İngilizce ve çeşitli "ana akım olmayan" lehçelerin bir karışımını da denediler ve hepsi birer birer "içini görebiliyordu". MG ZS'nin "İnternet Akıllı Seyahat" sisteminin ses tanıma yeteneğinin gerçekten çok güçlü olduğu söylenmelidir.
MG ZS donanımının kontrolüne ek olarak, navigasyon ve eğlence sistemlerini kontrol etmek için sesin kullanılması da çok uygundur. Arabayı sürerken, bir "Merhaba, Zebra" cümlesi sistemi doğrudan uyandırır, sadece bir yer adı söyler ve en iyi sürüş rotası doğru şekilde ayarlanır. Bu navigasyonun yalnızca en iyi rotayı planlayıp tıkanıklığı önlemekle kalmayıp, aynı zamanda sistemi ihlallere karşı harekete geçirip otomatik olarak park yeri önerisinde bulunarak test sürüşü sürecimizi gerçekten çok daha kolaylaştırdığını belirtmekte fayda var.
Son olarak, MG ZS ayrıca kendi konum ve arama işleviyle birlikte gelir.Ayrıca araç durumunu uzaktan kontrol edebilir, sorun giderebilir, bakım için randevu alabilir, yol kurtarma, kapıları açıp kapatabilir, bagajın kilidini açabilir, vb. Hepsi tek bir tıklama ile. Aynı zamanda, yakıt ikmali, park vb. Ödemeler Alipay üzerinden sağlanarak seyahati daha verimli hale getirir. MG ZS'nin bu "birbirine bağlı akıllı seyahat" sisteminin sadece bir teknoloji anlayışı değil, anahtarın çok eğlenceli ve ilginç olduğunu söylemeliyim.
02
Yapılandırma güncellemesi, Bu sefer Yunqi Kasabasındaki MG ZS çok daha yakışıklı
Huluxia, "İnternet Akıllı Seyahat" e ek olarak, 2018 MG ZS'nin bu test sürüşü etkinliğinde çok daha yakışıklı olduğunu da hissetti. Nasıl dersiniz? Bu, temel olarak 2018 MG ZS'nin yapılandırma güncellemesinden kaynaklanmaktadır.
Örneğin, daha önce iyi karşılanan ön "London Eye" farlar, daha delici olan uzak ve yakın ışıklı LED'lerin bir kombinasyonu ile değiştirilir.Arkı ve ışık bantları anında dokulu ve çok uzun değildir. Yıldız ızgara birbirini tamamlar ve aura son derece güçlüdür. Ek olarak, 2018 MG ZS ayrıca elektrikli katlanır bir dış ayna işlevi ekler.
İç tasarım açısından, sürücü koltuğunun yeni eklenen 6 yönlü elektrikli ayarı da çok samimi. Ayrıntılar açısından, orta konsolun geniş alanlı yumuşak kaplamasına ve zarif dokusuna devam etmenin yanı sıra, arka orta koltuk başlığının ayarına da dikkat edildi. Özellikle otonom sürüşü seven, "ortadaki kişi" ile ilgilenen gençler için, bu kişisel deneyimden sonra, iyi araba yardım edemez ama bu arabaya daha fazla iyilik katar.
03
Düşük yakıt tüketimi, konforlu sürüş MG ZS ihtiyaçlarınızı karşılayabilir
MG ZS'nin göz kamaştırıcı görünümü ve üstün konforu ile tek avantajı teknoloji korumasıyla birlikte mi? Aslında Huluxia, güç performansının da çok etkileyici olduğunu söylemek istiyor.
MG ZS, SAICin birinci sınıf "Mavi Çekirdek" yüksek verimli güç teknolojisi ile donatılmıştır ve iki seçenek sunar: 1.5L doğal emişli motor ve 16T silindir içi, ortaya monte edilmiş doğrudan enjeksiyonlu turboşarjlı motor, Aisin 6AT şanzıman ile uyumludur.
Huluxia'nın gerçek deneyiminde, MG ZS'nin gaz tepkisi olumludur, motorda turbo gecikmesi yoktur ve güç çıkışı çok doğrudan ve güçlüdür! Saatte 90 kilometreden fazla hızlarda bile, hala çok fazla dayanıklılık var ve günlük kullanım araçlarının güç rezervi çok bol. 170 Nm'lik tepe torku ve 1750 dev / dak gibi erken geniş tepe tork aralığı bir isim değil. Motorla uyumlu Aisin 6AT şanzımanda sorunsuz vites geçişleri vardır ve vites değiştirme hareketi neredeyse algılanamaz.Gaza derin adım atmanın vites küçültme tepkisi de temizdir.Şehirdeki sürüş performansı canlı ve sürüş çok kolaydır.
Güç yeterli olsa da, tüm direksiyon hissi de çok iyi, sönümleme doğrusal, geri dönüş kuvveti tek tip, direksiyon ipeksi pürüzsüz, işaretleme de doğru, orantı hissi iyi ve ön yön tepkisi de çok hassas, bu da sürüş için uygun. Rahatlık hissi için ekstra puan. Aynı zamanda MG ZS, "yokuş yukarı yardım" işlevi ile dikkatli bir şekilde donatılmıştır, böylece acemiler bile iyi oynayabilir. MG ZS'nin ultra düşük yakıt tüketimi performansının beklentileri aştığını belirtmekte fayda var.Test sürüşü yolculuğunun tamamının ortalama yakıt tüketimi sadece 5.8L.
Ayrıca, test sürüşü sırasında özel bir test de yaptık MG ZS, isteğe bağlı üç "hafiflik", "standart" ve "sabit" modu sağlayan elektronik hidrolik direksiyon ayarlanabilir fonksiyonuna sahiptir. Viraj almayı "standart" ve "sabit" modlarda yaşıyoruz. Birincisi orta düzeyde direksiyon yoğunluğuna sahip ve ikincisi, farklı sürücülerin sürüş alışkanlıklarını karşılayabilen daha ağır bir direksiyon simidine ve daha net bir yol hissine sahip. Ayrıca konfor için ayarlanmış süspansiyon yapısı, sürüş sırasında aracın karşılaştığı büyük ve küçük tümsekleri filtreleyebilir ve sürüş çok rahattır.
Son analizde, gençlerin bakım sonrası bakımın düşük maliyetini de hesaba katarken yeterli güce, düşük yakıt tüketimine, konforlu sürüşe ve kontrole ihtiyaçları vardır.MG ZS bunların hepsine sahiptir.
Gerçek test sürüşü deneyiminden sonra, Huluxia, MG ZS hakkında daha derin bir anlayışa sahiptir.Otomobil pazarında, özellikle yerel küçük SUV pazarında giderek artan rekabet çağında, bazı gerçek beceriler olmadan rekabet etmek zordur. Sweet, MG ZS'nin her yönüyle yaptığı yükseltmeler, aynı seviyedeki rakip ürünler arasındaki gücünü daha da güçlendirdi. Revize edilmiş MG ZS'nin 2018'de kesinlikle daha iyi satışlar elde edeceğine inanıyorum.
