Elektrikli araçlarda bir zamanlar dünya lideri olan yeni arabanın şimdi sadece 338 km'lik bir pil ömrü var. Görülecek mi?
Çok sayıda ulusal tercihli politikanın desteğiyle, yurt içinde üretilen yeni enerji araçlarının geliştirilmesi son yıllarda hızlı ilerleme kaydetmektedir. Yüksek sübvansiyonların, lisans kısıtlamalarının ve bazı alanlarda doğrudan devlet müdahalesinin üç temel direğinin desteğiyle, yeni enerji aracı endüstrisi dört yıl üst üste hızlı bir büyüme elde etti. Verilere göre 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda 174'ü yeni enerji aracı olmak üzere toplam 1.022 araç sergilendi. Jiang Ge'nin görüşüne göre, bu yeni enerji araçlarının çiçek açması değil, bunun yeni bir kanatçık olduğunu söylemek daha iyi. Yakın gelecekte yurt içi yeni enerji otomobil pazarı hızla gelişmeye devam edecektir.
Hibrit elektrikli araçlar, yeni enerji araçlarında idealler ve gerçeklik arasında bir uzlaşmanın geçiş ürünü ise, o zaman saf elektrikli araçlar şüphesiz yeni enerji araçlarının gelecekteki gelişme yönü olarak kabul edilir. Sıfır emisyon, düşük gürültü ve yüksek sübvansiyon gibi bir dizi avantajla, saf elektrikli araçlar, iç otomobil pazarının yeni "en iyi öğrencileri" haline geldi. Böyle bir savaş alanında ortak girişimler doğal olarak vazgeçilmezdir. Dongfeng Nissan, Çin pazarı için Çinli tüketiciler için özel olarak tasarlanmış ilk yepyeni elektrikli modeli Sylphy · Pure Electric'i getirdi. Sylphy'nin rüzgara benzeyen bu elektrikli versiyonu özel bir araba mı yoksa samimi bir çalışma mı?
Yeni arabanın adı Sylphy · Pure Electric olsa da, aslında yeni nesil Lefeng platformuna dayanan bir Sylphy'nin elektrikli versiyonu. "Lefeng'in teniyle, Sylphy'nin eti ve elektriğin kanıyla kaplandığı" söylenebilir. . Mevcut model bazında ekstra batarya bulunmuyor, sadece arka ve bagaj boşluğunu sıkıştırmayacak, aynı zamanda ağırlık dağılımının dengesini de sağlayacak. Nissan'ın samimiyetinin yeterli olduğu söylenebilir. Yeni Leaf'in tasarım stilini sürdürmenin yanı sıra, yeni otomobil Nissan'ın yeni nesil V-Motion tasarım dilini de benimsiyor ve genel görünüm çok dinamik.
Ön yüz kısmı, geleneksel otomobillerin açık ızgara tasarımından farklıdır.Yeni otomobil, yeni enerji araçlarının benzersiz kapalı yapısını benimser.Orta ızgaranın açıklığı, yapraktan daha büyüktür.Mavi elmas şeklindeki kesilmiş ön ızgara Parlak bir his verir. Nissan logosu ön ızgaradaki U şeklindeki panele yerleştirilmiştir ve panelin arkasında aracın şarj portu bulunur.
Keskin şekilli bumerang tarzı farlar, mavi ön ızgarayla birbirini yansıtan mavi süslemelerle tamamlanan LED kısa huzmeleri ve LED gündüz yanan farları birleştirir.
Araba gövdesinin yan profili kalın "Sylphy" dir. Bir bel çizgisi kaputun katlama çizgisinden uzanır ve arka farlara bağlanır.Çizgi uyumlu ve pürüzsüzdür. Boyut açısından, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4677/1760/1520 mm'dir ve bu da Sylphy'nin yakıt versiyonuyla hemen hemen aynıdır. 2700 mm'lik dingil mesafesi aynı seviyede bir avantajdır, sonuçta, alan Sylphy'nin gücüdür. Gövdenin arka kısmının tasarımı nispeten basit.Yeniden tasarlanmış arka tampon, ön yüzün mavi unsurlarını yansıtan mavi bir dekoratif şerit ile süslenmiş. Toyota'nın çift motoruyla tamamen aynı olan, gövdenin arkasında ve yanında "Sıfır Emisyon (sıfır emisyon)" logosu yer alıyor ve saf elektrik kimliği her yönden görülebiliyor.
Yeni otomobilin içi hala Sylphy serisinin tasarım stilini sürdürüyor Genel görünüm oldukça tatmin edici ancak çok fazla vurgu yok. Direksiyon simidi, V şeklinde bir gümüş dekoratif şerit ile özetlenen üç kollu bir direksiyon simidi tasarımını kullanır. Gösterge paneli, LeFeng ile aynı yarı mekanik yarı-likit kristal düzene sahiptir.Tam bir elektrikli araç olarak, tam bir LCD gösterge paneli ile donatılamaması üzücü. Merkezi kontrol alanı 7 inçlik bir dokunmatik ekranla donatılmıştır ve her iki taraftaki fiziksel tuşlar sanal tuşlarla değiştirilmiştir.
İç mekanın en büyük özelliği ortadaki fare tarzı vites kolu. Tamamen elektrikli araç mantığına dayanan fare tipi vites değiştirme, yalnızca kavrama deneyimini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda kullanımı daha da kolaylaştırır. Bu, en yeni Leaf platformunun benimsenmesinin getirdiği avantajdır.
Konfigürasyon açısından, yeni araba şeritten ayrılma uyarısı, çarpışma öncesi akıllı fren yardımı, arka trafik uyarısı ve şerit değiştirme yan çarpışma akıllı düzeltme ve diğer güvenlik sistemlerinin yanı sıra VSP yaya koruma sistemi ile donatılmış yeni NISSAN-i SAFETY akıllı aktif güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Daha da geliştirilecek. Ne yazık ki, Leaf'in direksiyon simidindeki Nissan Otopilot teknolojisi ProPILOT düğmesi görünmedi .. Denizaşırı ülkelerde bu çok beğenilen fonksiyon konfigürasyonunun Sylphy Pure Electric tarafından gözden kaçırılması gerektiği anlaşılıyor.
Güç açısından, Leaf'in elektrikli versiyonu ile birleşik bir platformda geliştirilmiş olmasına rağmen, Sylphy Pure Electric, maksimum 109 beygir gücüne sahip bir TZ200XS5UR modeli elektrik motoru ile donatılmıştır. Denizaşırı Leaf'deki 150 hp elektrik motoruyla karşılaştırıldığında, güç hala küçük değil. Daha büyük bir gövde ve daha küçük bir motorla, saf elektrikli Sylphy'nin güç performansı kesinlikle çok dikkat çekici olmayacak. Üçlü lityum pil takımı, karşı ağırlığı daha dengeli hale getiren Tengshi'nin düzenine benzer şekilde koltuğun altına yerleştirilmiştir.
Dayanıklılık performansı açısından yeni otomobilin kapsamlı çalışma menzili 338 km'ye ulaştı.Şehir içinde kısa mesafeli seyahat ihtiyaçlarını temelde karşılasa da uzun mesafeli yolculuk biraz zor olabilir. Neyse ki, hızlı şarj teknolojisinin nimetleriyle Sylphy Pure Power, hızlı şarj modunda 40 dakikada% 80'e kadar şarj edilebiliyor ki bu da pil ömründeki eksiklikleri bir nebze de olsa kapatıyor sayılabilir.
Nissanın resmi açıklamasına göre, "Önümüzdeki beş yıl içinde Nissan, Nissan, Venucia, Infiniti ve Dongfeng markalarını kapsayan 20 elektrikli modeli Çin pazarına sunacak." Çin'de üretilen ilk ortak girişim olarak Çin pazarına adanmıştır. Dongfeng Nissan için elektrikli model Sylphy Pure Electric, Dongfeng Nissan için kesinlikle çok önemli bir ilk adımdır. Lefeng'in denizaşırı ülkelerde performansı zaten mükemmel ve yerli modeller de çok sağlam ayarlamalar yaptı: alanı artırın ve gücü azaltın. Nissan'ın hala Çinli tüketicileri en iyi anlayan Japon üreticilerden biri olduğu söylenebilir.
Yeni otomobilin bu yıl Ekim ayında resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.Resmi fiyatı açıklanmadı, ancak Jiang Ge fiyatın o zamana kadar 180.000 civarında olmasını bekliyor. Nissan, elektrikli araç alanında bahse giren ilk otomobil şirketlerinden biriydi. Lefeng de bir zamanlar küresel elektrikli araç satışlarında şampiyon konumundaydı. "Sylphy" nin altın işaretinin kutsamasıyla birleştiğinde, Sylphy'nin bu saf elektrikli versiyonu kısıtlı şehirde bulunuyor. Doğal olarak satışlar çok kötü olmayacak. Ancak 338 km'si gerçekten biraz perişan ve yüz atın çıktısı "yeterli" bile değil. Zaman seni terk ettiğinde, sana veda bile etmeyecekler. Biliyorsunuz, Çin'de yaklaşık 400km seyir menzili olan birçok elektrikli araç markası var.
