Pazara duyulan hayranlık ve minnettarlığın yanı sıra, GAC Trumpchi, gelecekteki seyahat devrimine de bu şekilde yanıt vermeye hazırlanıyor.
"Otomotiv endüstrisinde işler ne kadar sürebilir? Tüketiciler bir gün Nokia cep telefonları gibi bizi terk edecekler mi? İnsanların öngörüleri yok ve acil endişeleri olmalı. Otomotiv endüstrisinin geleceği hala çok belirsiz. "
GAC Group İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve GAC Binek Araçların Genel Müdürü Yu Jun'un gür sesi, insan taşımacılığının sürdürülebilir gelişimine odaklanan ilk "Michelin Movin'On" da (Michelin Movin'On) yankılandı.
Bu yıl 13-15 Haziran tarihleri arasında Kanada'nın Montreal kentinde, yüksek profilli "Michelin Öncü Küresel Zirvesi", insan seyahatinin geleceği hakkında düşünme ve tartışmaya odaklandı ve küresel otomotiv endüstrisinin liderlerini harekete geçmeye, öncülük etmeye, yenilik yapmaya çağırdı. Ulaşım ve seyahat yöntemlerinde gelecekteki devrimi geliştirin ve üzerine spekülasyon yapın.
Dünya elektrikli araç satışlarının% 40'ına katkıda bulunan ve gelecekteki ulaşım endüstrisinin gelişiminde yeni bir güç olarak Çin pazarı, benzeri görülmemiş bir ilgi gördü. Davet edilen tek Çinli otomobil şirketi olan GAC Binek Araç, sürdürülebilir kalkınma ilkelerini ürün çıktısından perspektif çıktıya kadar dünyanın en iyi platformlarında paylaşarak ihtiyatlı ama son derece sağlam bir tutum sergiledi.
Yu Jun, insan seyahat modelinin gelecekte çok büyük değişikliklere uğrayacağına ve özel arabaların artık çekirdek olmayacağına inanıyor, ancak insan seyahat modelinde araba yine de önemli bir rol olacak çünkü sadece özel arabalar maksimum seyahat özgürlüğü sağlayabilir.
Yeni enerji devrimiyle başa çıkmanın birden fazla yolu
"Yeni enerji alanında, en iyi yaklaşım, belirli bir yolu sınırlamak değil, şirketleri farklı rotaları denemeye ve keşfetmeye teşvik etmek olmalıdır. Birden fazla rotanın eşzamanlı olarak geliştirilmesi, gelecek için en iyi seçim olabilir." Yu Jun, yeni enerji çözümleri için GAC Trumpchi'nin stratejik düşüncesini açıkladı.
Son zamanlarda, Çinin otomobil imalat endüstrisinin dünyanın lider konumunu işgal etmesine izin vermek için, "geç gelen" yeni enerji araçları büyük umutlara bağlanmış ve "virajlı sollama" kavramı da önerilmiştir. Çığır açan nokta Batı otomobil endüstrisini yakaladı. "
Ancak bir yandan politika ve kalkınma beklentilerinin tutkulu volkanı var, diğer yandan tüketicilerin ilgisizliği ve sübvansiyonlarla desteklenen elektrikli araç pazarı şüphelerle dolu. Otomobil Komünü Günlük Otomobil İstatistiklerine göre, 2014 yılında, 22 yerli borsaya kayıtlı otomobil şirketi, hükümetin "sübvansiyon yemeklerinde" toplam 7.361 milyar yuan aldı ve bu rakam 2015'te 11.823 milyar yuan'a yükseldi ve bu rakam 2016'da 12 milyar yuan'a çıktı. Uzakta.
"Virajlarda sollama fantezilerini bir kenara bırakın ve çeşitli modlarda inovasyon ve keşifler gerçekleştirin." 7 Haziran sabahı Chongqing Küresel Otomobil Forumu'nda Çin Uluslararası Ticareti Teşvik Konseyi Genel Sekreteri Wang Xia, yeni enerjinin geliştirilmesine duyduğu coşkuyu dile getirdi. Büro uyardı.
Neredeyse Wang Xianın sakin hatırlatmasına yanıt olarak Yu Jun, Montreali arayıp şunu söyledi: "İnsan seyahatinin gelecekteki modu hala elektrikli sürücüye dayanmalıdır. Ama önce, bu elektrikli sürücü BEV, FCV veya iki. İkisi de bir arada var, cevabı şimdi vermemiz zor ve şimdi cevabı vermeye gerek yok; ikincisi, geleneksel güçten kapsamlı elektrikli sürücüye geçiş süresi oldukça uzun olabilir. "
Yeni enerjinin geliştirilmesinin ilk aşamasında, tamamen elektrikli araçlara odaklanan çoğu otomobil üreticisiyle karşılaştırıldığında, GAC Group plug-in PHEV (menzil uzatılmış REV) / saf elektrikli EV gibi yeni enerji araçlarına odaklanarak ve hibrit HEV gibi enerji tasarrufunu hesaba katarak kurdu. Yeni enerji araçları "üç güçlü" ve yakıt hücrelerinin çekirdek teknolojisi gibi birçok ileriye dönük teknolojide uzmanlaşmaya kararlıdır.
Ocak 2013'te GAC Trumpchi, Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'na ilk kez katıldığında, E-JET A sınıfı yeni enerji araçları, dört tekerlekten çekişli hibrit modeller ve BEV saf elektrikli Trumpchi GS5'i piyasaya sürdü; daha sonra sırasıyla 2015 ve 2017'de piyasaya sürüldü. Plug-in hibrit model EnSpirit konsept otomobil ve tamamen elektrikli model GE3, vb. PHEV ve EV için iki teknik rota oluşturdu ve çapraz platform, çapraz model ve birden çok yeni enerji gücü çözümüne uygun bir sistem mimarisi oluşturdu. Pazara bakan GAC Trumpchi, art arda GA5 PHEV, GA3S PHEV ve diğer ürünlerini piyasaya sürdü Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda GAC Trumpchi yeni enerji markasını resmen piyasaya sürdü ve arka arkaya 7 yeni enerji modelini piyasaya sürmesi bekleniyor.
Geleceğe yanıt olarak, GAC Trumpchi yeni enerji alanında nispeten pragmatik bir hedef belirledi. 2020'de GAC Trumpchi'nin satış hedefi 1 milyon araç ve bunun yaklaşık% 20'sini yeni enerji araçları oluşturuyor.
"Şaşkınlıkla Trumpchi yaratın"
Yu Jun, 13 Haziran'da Michelin zirvesinde GAC Trumpchi'yi toplantıya katılan hayatın her kesiminden 1.000'den fazla küresel temsilciye tanıtırken, "Bu pazar için her zaman şaşkınlık ve minnettarız." Dedi.
GAC Grubu kendi markasını kurmaya karar verdiğinde neredeyse herkesin iyimser olmadığını, dünyada ciddi bir otomobil markası fazlası olduğuna ve pazar penceresinin kapandığına inandıklarını, ancak GAC Trumpchi'nin artık Çin otomobil pazarında olduğunu hatırladı. En başarılı markalardan biri, üst üste altı yıl boyunca yıllık bileşik büyüme oranını% 85'in üzerinde gerçekleştirdi.Bu yılın ilk beş ayında, Trumpchi'nin kümülatif satışları bir önceki yıla göre% 62,2 artışla 207.000 adedi aştı ve yıl boyunca 500.000 adedi aşması bekleniyor. "Bu başarılar elbette kendi çabalarımızdan, aynı zamanda pazar seçimlerinin sonucudur."
Gelecekteki seyahat devrimi ve fırsatlarıyla başa çıkmak için GAC Trumpchi, gelecekteki insan seyahat modunun yine de elektrikli sürücüye dayanması gerektiğine karar veriyor.Ancak, elektrikli sürücü BEV veya FCV veya ikisinin bir arada varoluşu, kısa sürede sağlanması zor. Cevabı verin; geleneksel güçten tam elektrikli sürücüye geçiş süresi çok uzun olacak.
Bu amaçla GAC Trumpchi, geçen yıldan bu yana "elektrik, istihbarat ve bağlantıya" odaklanan bir endüstriyel yön ve sürdürülebilir kalkınma stratejisi oluşturdu. Çin'in güçlü piyasa temeline ve endüstriyel gelişme potansiyeline güvenen GAC Trumpchi, gelecekteki seyahat modları ve tüketici talebine ilişkin ileriye dönük öngörülerle en son teknolojilere yapılan gelişimi ve yatırımı güçlendirmeye devam ediyor ve insanların ve doğanın uyum içinde yaşadığı bir otomobil ekolojisi oluşturuyor.
Strateji belirlendikten sonra, GAC "kolları sıvayacak ve çok çalışacak" ve yeni enerji endüstrisindeki yayılımını hızlandırmak için milyarlarca gerçek para yatıracak. Birkaç gün önce, GAC Zhilian Yeni Enerji Otomobil Endüstri Parkı inşaatına resmen başladı.Yeni enerji araçlarının planlanan üretim kapasitesi 400.000 adet / yıl ve GAC Trumpchi, 200.000 adet / yıl (yeni enerji araçları) kapasite genişletme projesi ekledi. Paylaşılan akıllı üretim platformunun 2018 sonunda tamamlanması planlanıyor. Haziran ayının başlarında, yüzde yüz iştiraki olan GAC New Energy Automobile Co., Ltd. kuruldu. Gelecekteki yeni hareketlilik yönüne yanıt olarak, GAC Trumpchi sarsılmaz bir şekilde hızlı şeride girdi.
Yaklaşık on yıllık aralıksız çabaların ardından GAC Trumpchi, yeni enerji gücü, mobil internet ve akıllı sürüş gibi profesyonel alanlarda zengin teknik deneyim biriktirdi ve geleneksel sürüşten akıllı sürüşe geçişi başarıyla gerçekleştirdi.
Günümüzde, cep telefonları kişisel mobil bilgi terminalleri haline geldi ve insanlar cep telefonlarında gittikçe daha fazla zaman harcıyorlar, ancak öngörülebilir gelecekte otomobillerin ilk özelliği hala ulaşım olacak.
Yu Jun, bu tahmine yanıt olarak, gelecekte, güvenlik, enerji tasarrufu, çevre koruma, konfor ve güvenilirliğin, otomotiv ürünleri için tüketicilerin en doğrudan talepleri olmaya devam edeceğine karar verdi. Tüm araç içi akıllı teknolojiler, araçların performansını artırmak için anlamlı olmalıdır. Yu Jun, "Otomobiller, insan seyahat modunda hala önemli bir rol olacak, çünkü yalnızca özel arabalar maksimum seyahat özgürlüğü sağlayabilir." Dedi.
Michelin Lastik Adamı ilk kez posterde göründüğünde 1894'te, elinde çivili ve kırık camlı bir bardak tuttu ve Nunc est bibendum dedi (şimdi kızarmış ekmek zamanı). Bu sahne 124 yıl sonra bugün tekrar sahnelendi.
Yu Jun, enerji krizi ve gelecekteki seyahat modları hakkındaki tartışmalarla ilgili olarak, yetkililerin, uzmanların ve sektör profesyonellerinin yanı sıra tüketicilerin de katılmaları gerektiğini söyledi. Sürdürülebilir kalkınma arayışı, GAC Trumpchi'nin misyonu ve sorumluluğudur. GAC Trumpchi, gelecekte sürdürülebilir kalkınma stratejisine bağlı kalmaya devam edecek ve otomotiv endüstrisinin bir arada var olması ve birlikte refahı için çaba gösterecektir. "Şimdi kadeh kaldırmanın tam zamanı."
Metin / Zhang Yushuo Wei Jinqiao
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
