Bu yıl Dünya Kupası dışında en çok beklenenler
Bu yıl için en çok beklemeye değer dört yıllık Dünya Kupası. İlk düdük nihayet bu akşam çalacak. Bunu düşünmek biraz heyecan verici.Ancak, Dünya Kupası'na ek olarak, bu yılki otomobil endüstrisi de dört gözle beklemeye değer. Arkadaşlar mutlu.
Audi Q5L
Nakit Q5'in ne kadar süredir satıldığını biliyor musunuz? Bazı küçük değişiklikleri saymazsak, Q5'in lansmanından bu yana on yıl geçti. Hey hey, on yıl, hayatta kaç on yıl var? Arabadan bahsetmiyorum bile, Audi'nin büyük hareketi gerçekten yeterince uzun. On yıl geride kaldıktan sonra, Audi'nin bize ne gibi sürprizler getirebileceğini gerçekten görmek istiyorum.
Bu sefer yeni Q5L, mevcut 8AT'yi 7 vitesli çift debriyajla değiştirdi.Bu aslında bir sürpriz.AT değiştirildiğinde çift debriyaj satışlarının soğuk olacağından endişelenenler korkarım ki çift debriyaj izlenimi hala Xianfeng'de. Yıllar önce. Audi uzun yıllardır çift debriyaj kullanıyor ve ayarlamada oldukça olgun olduğu söylenebilir.Volkswagen Audi'nin yeni nesil çift debriyaj eşleştirme 2.0T motorunun ilk yıllarda artık çift kavramalı çekiş ve izinsiz girişleri yok.
10.000 adım geriye gidin ve düşünün, Q5 gibi önemli bir model için, mutlak bir güven yoksa, Audi kendini nasıl ayağından vurabilir? Bu nedenle, çift kavramalar konusunda endişeli arkadaşlar gerçekten rahatlayabilir.
Aslında herkesin en çok ilgilendiği şey, S5'ten sonra eklenen küçük L'dir. Böyle bir İngilizce mektubu küçümsemeyin, Q5 nakit satışını durdurabilecek herhangi bir şey varsa, arka sırada sadece yer vardır. Orijinal modelle karşılaştırıldığında, yerli Q5L'nin dingil mesafesi tam 88 mm arttı. Bu sayı rastgele eklenmez, Çinliler 8 karakteri tercih ettiği için kasıtlı olarak bu mesafeye ayarlanmaz.Çinli mühendise göre bu, Almanya ile tekrarlanan çalışmalar ve gösterilerden alınan en mükemmel sonuçtur. Daha kısa, yeterli alan yok, dahası, tüm araba tuhaf görünüyor.
Dingil mesafesinin uzatılması, yeni Q5L'nin Mercedes-Benz GLC ve BMW X3'ü görünüm ve iç mekan açısından aynı sınıfta ezmesine olanak tanıyor (yine yerli olarak üretilen X3 uzatılmıyor). Aynı sınıf SUV'lerde şu anda satışta olduğu söylenebilir, Takım alanında gerçekten rakip yok.
Yeni Q5L, Audinin on yıllık anahtar modeli olarak kesinlikle samimiyetle dolu.Şimdi bekleyen şey fiyattır.Eğer fiyat da samimiyetle doluysa, rakipler Q5'in hakim olduğu dönemi yeniden hatırlamak zorunda kalabilir. Korku gitti.
Infiniti QX50
nasıl denir? Bazı otomobil hayranlarının önünde, QX50'nin makyajı arkadaşça bir makyaj değil ve hatta cidden affedilemez. İster QX50 yeniden adlandırılmadan önceki GX35, ister QX50-EX serisinin atası olsun, bu sadece araba fanlarının enkarnasyonudur. "Karşıdan karşıya geçmek" , "Yüksek beygir gücünde arka tahrik" , "V6" , "Çift salıncaklı süspansiyon" , Ama şimdi hepsi bir fantom, dik bir önden çekişli SUV'a dönüştürüldü ve hala bir CVT şanzıman kullanıyor.Arkadaşlarıyla sohbet edenler, kendilerini hayran olarak tanımlamak için Infiniti tarafından mahvolmuş görünüyor.
Ama gerçekten öyle mi?
Yeni QX50'nin motoru uzun bir süre için yeterli. Yeni QX50, değişken sıkıştırma oranına sahip yepyeni bir 2.0T çift döngülü çift jet turboşarjlı motor olan Infiniti'nin en yeni "siyah teknolojisi" ile donatılmıştır. 2.0T motordan bağımsız olarak, bu motor geleneksel bir motor gibi sabit bir sıkıştırma oranı kullanmaz.Krank mili döndürülerek sıkıştırma oranı 8: 1'den (daha hızlı güç tepkisi) 14: 1'e (daha fazla yakıt verimli) değiştirilir. Bunun avantajı, sadece güç ve yakıt tüketimini hesaba katması değil, aynı zamanda silindir duvarı ile piston arasındaki sürtünmeyi azaltması ve motorun ikinci dereceden titreşimini optimize etmesi, böylece motorun daha uzun ömürlü ve daha az titreşimli olmasıdır.
Ayrıca bu motorun dual enjeksiyon, DVVT, dual-cycle ve diğer teknolojileri hayranların ve arkadaşların birkaç saat bu konu hakkında konuşması için yeterli. Bunun hakkında tek tek konuşmayacağım. "Motor Satın Al, Araba Kulübüne" tebrikler ve yeni bir tane daha hoş geldiniz. yeni Üye.
Siyah teknolojinin motorundan bağımsız olarak, QX50'nin içi de lüks markanın ismine layıktır. Örneğin, orta konsolun üstüne ve yanlarına çok sayıda pürüzsüz deri döşenmiştir.
Durdurma çubuğu ve tavan için Alcantara benzeri kumaşlar kullanılır ve his, normal Alcantara kumaşlarından daha iyidir ve dokunuşta derinlikte bir değişiklik vardır.
Genel olarak, Infiniti kendi yeni geliştirme yönünü bulmuş gibi görünüyor.Yeni QX50'nin görünümü ve içi doku açısından önceki nesle göre iyileştirildi.Güç seviyesi de aynı seviyeye göre en iyilerden biri. 339.800 başlangıç fiyatı da çok iyi. BBA kullanmak istemeyen tanıdık sokak arabaları için QX50'nin gerçekten dikkate değer bir seçim olduğunu düşünüyorum.
BYD Tang
Önceki nesil Tang karşısında, aynı tipte olmayan modeli satın almamak için 99 neden seçebildim, ancak piyasaya çıkacak olan yeni model "Tang II", gerçekten yardım edemedim ama bir tane satın almak istiyorum.
Dünya çapında bir tasarımcıyı işe aldığından beri, BYD'nin tüm aile tasarımı yeniden doğdu. Ünlü yerli mezura departmanının alanına kıyasla, dünyevi küçük kız kardeş Cuihua'dan şık kadın beyaz yakalı Tiffany'ye dönme hissi var. O kadar yüksek ki nerede olduğunu bilmiyorum.
Tasarımcının eski bir Audi direktörü olduğu için mi bilmiyorum Dış kısımdaki geçişli tipte arka lambalara ve ön LED farlara ek olarak, iç mekan Audi ile aynı teknolojik stile sahip ve fiziksel düğmeleri olmayan basit bir orta konsol ile. , Tavuğu döndürebilen ve yiyebilen yüksek çözünürlüklü geniş ekran, tam LCD gösterge paneli, vb., Dokuda eski modellerden çok daha iyidir.
Güç hiçbir zaman Tang'ın bizi endişelendireceği bir bağlantı olmadı.Haberlere göre yakıt versiyonu 2.0T turboşarjlı motor + 6AT otomatik şanzıman ... Bağımsız markanın çift debriyaj teknolojisinin bu kadar olgun olmaması durumunda AT'yi kullanmaya devam edeceğimizi düşünüyorum. Hala coğrafi olarak oldukça zeki. Plug-in hibrit versiyonundan bahsetmiyorum bile, 4.5S kırılan 100 hızlanma puanı 600.000 içinde ve rakip olmayacak.
Yeni nesil Tang, hem görünüşte hem de iç mekanda olağanüstü iyileştirmelere sahip ve her zaman gurur duyulan bir güç sistemi ile donatılmıştır.Eğer bütçe Tang'ın fiyat aralığı içindeyse, Tang arabanızda. Listede bir yeri olmalı.
Yeni Trumpchi GS4
Son olarak eski dostumuz Trumpchinin GS4ünden bahsedelim. Piyasaya sunulduğundan beri GAC Trumpchinin satışlarının temel dayanağı her zaman olmuştur. Böylesine popüler bir görünümle yeni model doğal olarak pek değişmeyecek. Yeni görünümdeki ana değişiklik, farlara bağımsız bir LED ışık kaynağı eklenmesi, aşağıdaki gündüz yanan farların da daha soğuk L şeklinde bir tasarımla değiştirilmiş olması ve ön ve arka tamponlar ile tekerleklerin daha genç ve daha enerjik hale gelmesidir.
GS4 makyajının özü iç kısımlarında yatıyor.Sadece iç dokusu iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda araba-makine ara bağlantısında niteliksel bir iyileşme de var. Sıradan araba-makine sistemlerinden farklı olarak, GS4'te Trumpchi, Qiyun adında kavramsal bir akıllı bağlantı sistemi başlattı. Gezindiğinizde, cep telefonu navigasyonunun kullanımının orijinal navigasyona göre çok daha kolay olduğunu göreceksiniz, değil mi? Bununla birlikte, akıllı otomobillerin geleceğinde, orijinal otomobil makinesinin rüzgarla yüzleşmesi gerekebilir.
Örneğin, yeni GS4'teki bu akıllı araba makineleri seti, Tencent'in eğlence yazılımı, AutoNavi Maps ve iFLYTEK Voice'u içerir; bu, piyasadaki en yaygın kullanılan yazılımın sizin için dahil edildiği anlamına gelir. Buna ek olarak, kendi akıllı sesli kontrol sistemi de oldukça akıllıdır.SIRI'ye benzer şekilde, sabit cümleleri tanımak yerine sesinizi tanıyabilir.En azından arabanın ses kontrolü garip sohbete neden olmaz.
2015'teki lansmanından günümüze kadar, GS4'ün gücü onu bu fiyat aralığındaki en değerli SUV'lerden biri haline getirdi.Sabit mekanik doku ile birleştiğinde, tüketiciler böylesine rekabetçi bir pazar segmenti karşısında daha fazlasına sahip görünüyor. Onu seçmenin nedeni.
Not: Bir araştırma, bu gece kimin yanında duruyorsun? Önce ben geliyorum, Rusya!
