Wei Jianjun: İlk savaşta zafer! WEY'in mucizesi yeni başladı
Great Wall Motors'un başkanı ve WEY markasının kurucusu Wei Jianjun, haklı "bahse girdi". Kurucunun soyadını alan ilk yerli lüks otomobil markası olan WEY'i kurdu.Yeni otomobilin lansmanından itibaren altı ay içinde 50.000'den fazla pazar satışı gerçekleştirdi ve terminali bulmak hala zor. Wei Jianjun, iki yeni WEY aracının, VV5 ve VV7'nin, yıl sonundan önce aylık 10.000 satış eşiğini geçmesinin beklendiğini, yani WEY markasının bu yılki toplam satışlarının 100.000'e yaklaşmasının beklendiğini söyledi.
Ortak girişim markası için 100.000 araç ne anlama geliyor? 200.000 ila 300.000 yuan fiyatına sahip Volkswagen Tiguan, Çin pazarında yılda 300.000 araç satabilir ve yılda 200.000 yuan fiyatla bir Honda CRV yılda 200.000 araç satabilir. Bu ortak girişim markalarının referans SUV modelleri, sanki ıssızlarmış gibi Çin'deki şehirleri fethediyor. Ancak Wei Jianjun, Çin'in kendi lüks SUV markası doğduğu ve hızla büyüyeceği için böyle bir sürenin çok uzun olmayacağını öngördü.
15 Kasım akşamı, Guangzhou Otomobil Fuarı Medya Günü'nden iki gün önce, Wei Jianjun, WEY markasının birinci yıldönümü için yıldönümü törenini düzenlediği için, Kanton Fuarı'ndaki West Hotel'e yüzlerce medyayı önceden davet etti. Kutlamada, sahnede konuşan son kurumsal konuk olan Wei Jianjun, ondan önce WEY markasının CEO'su, WEY elektrifikasyon teknolojisi başkanı ve hatta WEY sahiplerinin ve kullanıcılarının ilk temsilcilerinden oluşan grup, medyaya WEY'in planlarını ve hikayelerini anlatmak için arka arkaya sahneye çıktı.
Finalde sahnede olan Wei Jianjun son derece heyecanlıydı, sahneye çıkmadan önce gözleri ıslaktı ama sahnede konuşmasını bitirdiğinde her zamanki gibi kararlı ve sakindi. Konuşmasını kasıtlı olarak yavaşlattı ve izleyicilerden her izleyicinin, WEY markasına olan asıl niyetinin ve güveninin gerçekten Çin'e ait bir lüks marka yaratmak olduğunu ve ortak girişim markaları için devasa kârlar dönemini tamamen sona erdirmek olduğunu anlamasını istedi. Çinli tüketiciler lüksü ulaşılabilir hale getiriyor.
Wei Jianjun'un WEY'i Çinli markaların tavanını delmek için yaptı. Great Wall altında bir "shen car" markası olan Haval'in 100.000 ila 150.000 yuan fiyat aralığına odaklandığı ve bu pazar segmentinde uzun yıllar "kral" statüsünü tesis ettiği söylenirse, kimse genel olarak bundan şüphe etmeyecektir; ancak 15- 200,000 yuan fiyat aralığı, ana akım ortak girişim markası SUV fiyatlandırması için "konsantre alan" dır WEY markası bu fiyat aralığına odaklanır ve etkileyici pazar performansı elde etmiştir.
Wei Jianjun'un ifadesiyle, geçtiğimiz yıl gerçek çabasıyla Çin pazarının saygısını ve tüketicilerin güvenini kazanan WEY, daha doğrudan hale geldi ve başlangıçta ortak girişim markalarının tekelinde olan lüks otomobil pazarını ele geçirdi. "VV7'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, yalnızca 6 ayda, WEY markasının toplam aylık satışları 16.000'i aştı. Bu yıl içinde VV7 ve VV5 satışlarının iki ayda bir 10.000'i aştığına inanıyoruz, bu zaten sağlam bir temel. Bu, WEY anlamına gelir. Marka, başlangıçta bir ortak girişim markası tarafından tekelleştirilen 150.000 ila 200.000 yuan SUV pazarının yüksek seviyesine başarıyla girdi. "
Wei Jianjun, Çin'in ilk lüks SUV markası olarak WEY'in ilk savaşı kazandığını söyledi. Ancak hırsı ve idealleri olan Wei Jianjun için WEY mucizesi daha yeni başladı. "Hırslarım ve ideallerim var. Çin arabalarını mükemmel kalite ve yenilikçi teknolojiyle kırmalı ve Çin'de üretilen bir koz olmalıyım! Ve WEY markası, Çin SUV'larının yeni yıldızı olarak dünyada ilk olma ruhunu desteklemelidir. Çin yapımı."
Wei Jianjun, yeni enerji ve akıllı ara bağlantı teknolojisinin lütfu ile WEY'in yeni bir çağ başlatacağını açıkladı. Plana göre, WEYin yeni enerji stratejisindeki konumu, yüksek başlangıçlı, güvenli ve lüks bir yeni enerji SUV'si olmak ve plug-in hibrit ve saf elektrik gücünün teknolojik yeniliklerine odaklanmak. Önümüzdeki yıldan itibaren WEY markası, çeşitli rekabetçi yeni enerji ürünlerini piyasaya sürmek için plug-in hibrit P8 modellerini ilk kullanan ve WEY'de yeni bir çağ açacak.
Aynı zamanda, WEY, akıllı ara bağlantı ve otonom sürüş için büyük yatırımlar yaptı ve büyük atılımlar gerçekleştirdi. "Akıllı sürüş açısından, WEY'in ilk saf elektrikli modeli XEV, L3 seviyesine ulaştı ve iki yıl içinde L4 seviyesine ulaşmayı planlıyor. Bu yılın sonunda tamamlanması beklenen ülkenin en büyük insansız sürüş ve akıllı arabağlantı test sahasını inşa etmek için kaynaklara odaklandık. Kullanın. "Wei Jianjun, WEY'in sadece Çin'in lüks SUV'unun öncüsü olmakla kalmayıp aynı zamanda Çin'in lüks SUV'unun da lideri olacağını kesin bir şekilde belirtti.
"Çinli bir otobot olarak bir dileğim var, yani Çin otomobil markalarımızı Avrupa ve Amerika ülkelerinin sokaklarında ve yollarında görmeyi umuyorum." Wei Jianjun, bu onun bir otobot olarak "Çin rüyası" olduğunu söyledi.
Aşağıda Wei Jianjunun WEY markasının birinci yıldönümünde yaptığı konuşma:
Merhaba bayanlar, baylar, medyadan arkadaşlar!
Bir yıl önce, soyadımla, Çin lüks SUV markasının doğduğuna "cesurca bahse girerim". Bunu yaparken beni desteklemenin asıl amacı, gerçekten Çin'e ait bir lüks marka yaratmak, ortak girişim markalarının vurgunculuğu dönemini tamamen sona erdirmek ve lüksü Çinli tüketicilerimize ulaştırmaktır.
Korkusuzluk bir fark yaratabilir. Bu misyonu başarmak için uluslararası Ar-Ge ekibimizle yan yana çalışarak, Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını araştırarak, daha güvenli ve daha lüks bir SUV ürünü yaratarak yarım yılda 50.000'den fazla toplam satış ile ortak girişimi ilk kez kırdım. Markaların pazar tekeli, Çin otomobil tüketici pazarına gerçek ve güçlü değişiklikler getirdi.
Gerçekten lüks bir marka olmanın sadece sıkı çalışma ve duygular değil, aynı zamanda güç ve performans gerektirdiğinin de farkındayım.
Rutini kırmak için inisiyatif aldık, en katı uluslararası güvenlik standartlarına açıkça meydan okuduk ve diğer markaların karşılayamayacağı olağanüstü sonuçlar elde ettik. VV7, Amerikan standardı küçük çakışma testinde İYİ derecesi alan ilk Çinli marka oldu; VV5 ayrıca Amerikan standardını aşan bir performansla çatı statik basınç testini başarıyla geçti. Ve bu güvenlik konfigürasyonları, WEY'in tüm serisinin standart konfigürasyonu haline gelecektir. Bu, "Çin'in en lüks ve en güvenli" SUV'unu inşa etme sözümüzü yerine getirdiğimizin kanıtıdır!
Bu yıl, gerçek çabasıyla Çin pazarının saygısını ve tüketicilerin güvenini kazanan WEY, daha doğrudan hale geldi ve başlangıçta ortak girişim markalarının tekelinde olduğu lüks otomobil pazarını ele geçirdi. VV7'nin piyasaya sürülmesinden bu yana, sadece 6 ayda, WEY markasının toplam aylık satışları 16.000'i aştı. Bu yıl içinde VV7 ve VV5 satışlarının her iki ayda 10.000'i aştığına inanıyoruz ki bu zaten sağlam bir temel. Bu, WEY markasının, başlangıçta bir ortak girişim markası tarafından tekelleştirilen 150.000 ila 200.000 yuan SUV pazarının zirvesine başarıyla girdiği anlamına gelir.Çin'deki ilk lüks SUV markası olan WEY, ilk savaşı kazandı.
Bazıları WEY markasının başarılı olduğunu söylüyor, ona mucizenin daha yeni başladığını söyledim!
Sadece Çin'deki ortak girişim markaları ile rekabet etmemeliyiz, aynı zamanda dünyaya bakmalı ve Çin'den Çin'i temsil etmeye kadar büyük bir atılım gerçekleştirmeliyiz. Bu yılın eylül ayında böylesine cesaret ve hırsla, cesurca Frankfurt Otomobil Fuarı'na girdik ve dünya otomobil endüstrisinin merkezinde parladık. Bundan önce, Çinli markalar çoğunlukla seyirci olarak katıldı, ancak WEY'den beri, uluslararası sahneden gerçekten övgü kazandık! Yetkili Alman medyası "Focus", VV5'i Porsche ile karşılaştırılabilecek en başarılı şekilde tasarlanmış beş modelden biri olarak seçti. Bu seferin Uluslararası Otomobil Fuarı'ndaki başarısı, uluslararası pazara girme hırsımızı daha da güçlendirdi.
Bu yıl Çin'in güçlü olduğu ve Çin'in yükseldiği bir yıl. Hırslarım ve ideallerim var ve Çin arabalarının mükemmel kalite ve yenilikçi teknoloji ile atılımlar yapmasını ve Çin'de üretilen bir koz olmasını sağlamalıyım! Çin'in SUV'sinin yeni yıldızı olan WEY markası, dünyada bir ilk olma ruhuyla Çin'deki üretimi onaylamalıdır.
Dünyaya bakıldığında otomotiv endüstrisindeki rekabet şiddetlendi. Yeni enerji ve akıllı ara bağlantı gibi iki ana teknik alanda atılımlar yapmak istiyoruz. 2018, WEY için yeni enerji pazarında rekabet eden ilk yıl.Yeni enerji stratejimiz, yüksek başlangıçlı, güvenli ve lüks bir yeni enerji SUV'si olacak ve plug-in hibrit ve saf elektrik gücünün teknolojik yeniliklerine odaklanacak şekilde konumlandırıldı. Önümüzdeki yıldan itibaren WEY markası, çeşitli rekabetçi yeni enerji ürünlerini piyasaya sürmek için plug-in hibrit P8 modellerini ilk kullanan ve WEY'de yeni bir çağ açacak.
Gelecekte WEY, elektrikli sürüş ve akıllı sürüş alanında lider olacak. Akıllı sürüş açısından, WEYin ilk saf elektrikli modeli XEV zaten L3 seviyesine sahip ve iki yıl içinde L4 seviyesine ulaşmayı planlıyor. Kaynaklara odaklandık ve bu yılın sonunda tamamlanması ve devreye alınması beklenen ülkenin en büyük insansız, akıllı ara bağlantı test sahasını inşa ettik. İlerlemezseniz, WEY sadece Çin'in lüks SUV'unun öncüsü olmakla kalmayacak, aynı zamanda Çin'in lüks SUV'unun da lideri olacak.
Çinli bir otobot olarak bir dileğim var, yani Çin otomobil markalarımızı Avrupa ve Amerika ülkelerinin sokaklarında ve şeritlerinde görmeyi umuyorum. Bu amaçla, Çin otomobillerinin yurt dışına çıkıp küreselleşmesine katkıda bulunmak ve yenilik yapmak için diğer Çinli markalar ile işbirliği yapmaya hazırım!
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
