Drewry: Panamax, Çin'in "kömür kısıtlama emri" ni suçlamak için "gıdayı durdur" mu?
Drewry'ye göre, Çin'in 2019'da kömür ithalatını 2018 ithalat seviyesinin altına düşürme kararı nedeniyle, Panamax dökme yük gemilerine yönelik pazar talebinin bu yıl azalması bekleniyor.
Ancak, bazı nakliye danışmanlığı şirketleri, Çin ile Avustralya arasındaki ticaret arabuluculuğunun kömür ithalatına da gölge düşürdüğüne inanıyor. Çin hükümeti, 2019'da ülkenin kömür ithalatını% 3 -% 4 oranında azaltmayı planlıyor, bu da yaklaşık 10 milyon tonluk bir düşüşe eşdeğer.
Endonezya, Avustralya, Rusya ve Moğolistan dünyanın en büyük kömür tedarikçileridir. Bu dört ülkenin 2018 yılında ihraç ettiği toplam kömür, toplam küresel kömür ihracatının% 95'inden fazlasını oluşturdu , Bu yıl bazı ülkelerin kömür ihracatı düşebilir. 2019'da tedarik pastasında bir değişiklik olmadığı varsayılırsa, Moğolistan'ın kara ticaret hacmi büyümeye devam ediyor, bu yılki deniz ticaret hacmi 8.6 milyon ton düşebilir, bu da 10'dan fazla Panamax olduğu anlamına gelir. Bir durgunluk durumuyla karşı karşıya!
Drewry, "Dalian gümrük yetkilileri her yıl yaklaşık 14 milyon ton kömür ithalatını gerçekleştirmelerine rağmen, Avustralya'dan ithal edilen kömürü temizlemeyi bıraktılar, ancak bu sorunun yakında çözüleceğini düşünüyoruz." Dedi.
Avustralya'nın Çin'e kömür ihracatının 2018'deki 89 milyon tona kıyasla 2019 yılında 71-72 milyon ton civarında olması bekleniyor.
"Moğolistan'ın ihracatı 36-37 milyon tonluk zirveye geri dönerse, bu Çin'in 12-13 milyon ton kömür açığına sahip olmasına neden olacak ve bu da Çin ile Kuzey ve Güney Amerika arasındaki kömür ticaretinde artışa yol açabilir."
Çin ile Kuzey Amerika arasındaki sefer mesafesi, Avustralya ile Çin arasındaki yolculuk mesafesinin neredeyse üç katı olduğu için, Kuzey Amerika'dan kömür ithalatındaki artış, gemilerin işletme maliyetlerini artıracaktır. 2018 ile karşılaştırıldığında, Çin ve Kuzey Amerika arasında yaklaşık 15 dökme yük gemisi konuşlandırıldı.
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Lütfen okuyuculara sadece referans için ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Kapalı alan "tekrar tekrar saldırıya uğradı", "onu yıkmanın" zamanı geldi
Kalbi kırık! Mürettebat nöbet programını görmezden geldi ve gemiyi izinsiz terk ederek puan ve para cezalarını düşürdü!
Acele! Bu, 17 mürettebatın gemide mahsur kaldığı 40. gün! ...
Hangi tekneyi çalıştırmak iyidir? konteyner? dökme kargo? tanker? Seyir?
[Risk Uyarısı] Singapur Limanı Dış Demirleme (OPL) yalnızca isim olarak mevcuttur
Hapis! 15 yıl mı? -Bu tanker kaptanının başı dertte ...
Mürettebat: Fazladan 3 aylık bir sözleşme imzalayın ve ekstra 4000 $ maaş kazanın Bunu yapıyor musunuz, yapmıyor musunuz?
Xi'an "Benz Women" yanıyor! Heyecanı izledikten sonra, haklarını savunmak için maaş isteyen mürettebattan bahsetme zamanı ...
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
