Yeni Northun en hızlı SUV'si, 510 beygir gücü 3,8 saniyede 100 beygir gücü kırdı, hala 1 milyondan fazla bir Cayenne alıyor musunuz?
2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda Alfa Romeo, SUV Stelvio Quadrifoglio Verde'nin (dört yapraklı yonca versiyonu) yüksek performanslı bir versiyonunu getirdi.Yeni otomobilin fiyatı 1.038 milyon yuan. Stelvio QV'nin bir dizi heyecan verici aurası vardır: 510 beygir gücüne sahip 2.9T çift turboşarjlı motor, 3.8 saniyelik 0-100km / s hızlanma süresi ve 7:51 saniyelik Nürburgring North Ring pist sonucu. Stelvio'nun en gurur duyduğu etiket "Yeni Kuzey'in en hızlı SUV'si" ... Elbette dünyada daha hızlı hızlanan bir SUV modeli yok ama New North'ta bu başarıya sahip tek model bu. Görünüşünden, benzersiz ön çevre, dört yapraklı yonca logosu ve agresif dört çıkışlı egzoz gibi, QV versiyonu ile Stelvio'nun normal versiyonu arasındaki farkı açıkça hissedebiliyoruz.
Alfa Romeonun ters üçgen hava giriş ızgarası bize zaten çok tanıdık geliyor. Altında, ön muhafazanın tamamı motora daha fazla hava sağlamak için tasarlanmış ve bu çok sağlam görünüyor. Motor kapağında normal versiyonda bulunmayan soğutma delikleri vardır.Ayrıca QV versiyonunun motor kapağı, çamurlukları, kapı panelleri ve bagaj kapağının tamamı otomobilin ağırlığını azaltmak için alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Far konfigürasyonu ve stil açısından QV versiyonu normal versiyondan farklı değildir ve iç kısımda xenon ışık kaynakları kullanılmaktadır. Fonksiyonlar açısından far temizleme, otomatik açılıp kapanma ve otomatik yükseklik ayarı eklenmiştir. Stelvio QV, ACC adaptif cruise ile donatılmıştır ve radar probu sol alt hava giriş ızgarasına yerleştirilmiştir.
Gövdenin genel yan profili ileri dalış hissine sahip.Bu, spor SUV'ların günümüzde çok sevdiği bir tasarım stili Büyük boyutlu tekerleklerle çok dinamik görünüyor. Çamurluktaki dört yapraklı yonca logosu, BMW'nin M ve Mercedes-Benz'in AMG'si ile aynı "inanç bonusuna" sahip olan Alfa Romeo'nun yüksek performanslı versiyonunu temsil eden harika bir arka plana sahiptir. Genellikle en sportif modellerde sunroof bulunmaz, ancak Stelvio QV tam tersini yapar.Panoramik bir sunroof ile donatılmıştır ve ön yarıda açılabilen alan çok geniştir. Stelvio QV'nin gövde boyutu abartılı değil, ancak Porsche Macan ve Audi Q5 ile karşılaştırıldığında genişlik olarak aynı. 2160 mm genişliğinden korkmayın çünkü fırlatılan tekerlek bombeleri genişleyen lastikleri mükemmel şekilde kaplayabilir. Spor modeller çok sportif lastiklere sahip olmalıdır Stelvio QV Pirelli P ZERO serisi lastiklerle donatılmıştır.Ön tekerlekler 255/45 R20 ve arka tekerlekler 285/40 R20'dir.
Kuyruğun yarattığı sportif atmosfer de oldukça dolu, bu da ön yüzden daha iyi görünüyor. Dört çıkışlı egzoz ve karbon fiber difüzör çok güçlü bir ivme getiriyor.
İç kısım cansız ve çok düşük tonlu görünüyor Aslında, normal versiyonla arasında hala birçok fark var.Açık olan şey, bol miktarda karbon fiber döşeme eklemiş olması. Direksiyon simidinin görünümü çok sevimli ve üç kollu düz tabanlı tasarım birçok spor arabada yaygın olarak kullanılıyor. Direksiyon simidinin tamamı Alcantara ve Nappa deri olmak üzere iki malzemeyle sarılmıştır. Ek olarak, QV versiyonunun vites değiştirme kollarının boyutu çok büyük ve birçok süper otomobilin boyutuna ulaşıyor. Daha heyecan verici olan şey ise, tek tuşla çalıştırmanın normal versiyonda bulunmayan hala kırmızı olan direksiyon simidine yerleştirilmiş olmasıdır.
Orta ekran boyutu 7 inç. Güncel değil gibi görünüyor, neyse ki görüntü efekti iyi ve sorunsuz çalışıyor. Topuzun arkasındaki düğme / tuşa dokunarak çalıştırılabilir. Yeni otomobilin kliması, çift sıcaklık kontrolü ile ayrı ayrı kontrol edilebiliyor.Ayrıca, iç tüketicilerin ihtiyaçlarını tam olarak dikkate alan ön koltuk ısıtması, direksiyon simidi ısıtma fonksiyonu ve hava temizleme fonksiyonuna da sahip. Gidonun arkasında, sürüş modunu, multimedya sistemini ve ses sistemini soldan sağa kontrol edebilen farklı boyutlarda üç düğme vardır. Harman / kardon ses sistemi ile yükselen gücün birleşimi harika olmalı.
Ön koltuklar, aşırı sürüş sırasında yeterli desteği sağlayabilen karbon fiber Sparco yarış koltuklarından yapılmıştır. Yeni araba hatırı sayılır bir hacme ve düzgün bir şekle sahip elektrikli bir gövdeyi destekliyor.Ayrıca arka koltuğu arkaya yatırarak alanı genişletebiliyor.
Güç açısından, maksimum 512 beygir gücü ve 601 N · m maksimum tork ile Giulia Clover gibi 2.9 litrelik çift turboşarjlı bir V6 motor ile donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir ve standart olarak dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır. sistemi. Bu güç aktarma organı tarafından sürülen yeni otomobilin resmi 0-96 km / s hızlanma süresi yalnızca 3,9 saniye ve en yüksek hız 285 km / saate ulaşabilir.
Stelvio, çift salıncaklı ön süspansiyon ve çok bağlantılı arka süspansiyon kullanır.Aynı zamanda şanzıman mili karbon fiberden, süspansiyon ve fren bileşenleri de hafif alüminyum alaşımdan yapılmıştır.
