Küçük S olarak bilinen Mercedes-Benz C-Serisi, orta vadeli bir makyaja sahip ve eski modellerin sahipleri bundan pişmanlık duyuyor.
Bu yıl Pekin Otomobil Fuarı'ndaki Mercedes-Benz standı hala kalabalık.Yeni S680 Maybach, yeni CLS ve Mercedes-Benz A sınıfı sedan ile yeni C sınıfı uzun dingil açıklığı modeli göze çarpmayan bir konuma getirildi. Ancak yeni C sınıfı uzun eksenli versiyondaki değişiklik yelpazesi, eski araç sahiplerini kesinlikle erken satın almaktan pişmanlık duyuyor.
Yeni C sınıfı yeniden tasarlanmış bir modeldir, genel tasarım mevcut durumda kalır, ancak birçok ayrıntı yükseltmesi vardır. Gerçek atış modeli, ağ ön ızgarası, çok kollu jantlar ve diğer kollokasyonlarla AMG tarzı bir spor paketi kullanan yeni Mercedes-Benz C300L spor versiyonudur ve genel tasarım oldukça zariftir. Ön yüz tasarımı daha özlü, orta ağın spor versiyonu ilk iki krom süslemeden birine, ağ ızgarası da otoriterlikle dolu. Akıllı aydınlatma sistemi ile donatılan yeni otomobillerin farları, değişken ışık dağılımı, köşe aydınlatması ve hız değişimi gibi birçok fonksiyonla daha yüksek bir görünüme sahip ve daha akıllı. Sporla ilgili olarak, bariz aerodinamik tasarıma sahip olan ön tamponun her iki yanındaki difüzör gibi AMG tarzı kit var.
Spor versiyonu olduğu için, pencere çerçevesine de siyah püskürtülürse, sporun tadı çok daha güçlü olacağını ve krom kaplama çerçevenin aslında bir haysiyet duygusunu ifade ettiğini şahsen hissediyorum. C sınıfı uzun dingil açıklığı versiyonunun daha uzun yan çizgileri vardır ve arka sıra da gizlilik camıyla donatılmıştır, ancak bu ekipmanın sporla pek ilgisi yoktur. Yeni otomobil panoramik bir sunroof ile donatılmıştır ve sunroofun etrafına siyah boya püskürtülerek siyah bir tavan etkisi oluşturulmuştur. Bu kombinasyon birçok insanı arabanın tavanına siyah film yapıştırma zahmetinden kurtarıyor. C300L spor versiyonu, 19 inç büyük tekerlekler, tabanca grisi ve çok kollu tasarımı ile oldukça şık bir şekilde donatılmıştır. Lastikler, yüksek teknik özelliklere sahip Continental CSC5 spor run flat lastiklerle donatılmıştır. 225 mm, en boy oranı 40, 19 inç, 93Y taşıyan tekerleklerin.
Çoğu insan S, E veya C'yi aynı anda ayırt edemeyebilir. Aile tarzı tasarım tanınmayı iyileştirirken, aynı zamanda aracın çok fazla kişiliğini kaybetmesine neden olur. Arkada büyük bir değişiklik yok ama arka farların içi yeniden tasarlandı Arka farların unsurları daha karmaşık, ancak etkisi açık.Yandığında, kendisi adına konuşan "C" karakteri oluyor.
İç mekan düzeni çok fazla değişmemiş olsa da, yeni bir direksiyon simidi, tam bir LCD gösterge ve mevcut modelden çok daha teknolojik olan büyük bir merkezi multimedya ekranı ile değiştirildi. Yeni direksiyon simidi, daha üç boyutlu görünen daha fazla krom ve parlak siyah unsurlar ekler. Yeni direksiyon simidinde ayrıca çalıştırması daha kolay olan çift parmakla kontrol sistemi vardır. 12,3 inç yüksek çözünürlüklü LCD gösterge panelinin kadran tasarımı oldukça teknolojik ve görüntü efekti de son derece hassas. Yeni Mercedes-Benz C-Serisi, 10,25 inçlik bir multimedya ekranı ile donatılmıştır, görüntü efekti mükemmeldir ve arayüz tasarımı da oldukça göz kamaştırıcıdır. Ancak Mercedes-Benz'in alışkanlığına göre bu ekran standart olmayacak ve standart 7 inç olacak. Havalandırma deliği yeniden tasarlandı ve mevcut modelden daha iyi olduğu söylenemez ama en azından biraz daha yeni. En yeni merkezi kontrol ekranı ile insan-bilgisayar etkileşimi aynı zamanda en son COMAND sistemidir Basit deneyim iyi bir his bırakır ve çok hızlı başlar.
Ortadaki kol dayama kutusu çift açılımlı bir tasarıma sahiptir.Bu tasarımın avantajı kullanım kolaylığı ve daha gelişmiş görsel etkiye sahip olmasıdır.Aynı zamanda kol dayama kutusunun iç alanı oldukça geniştir. Ana sürücü koltuğunun arkasında iki adet USB girişi bulunmaktadır.Bu tasarım oldukça kullanıcı dostudur.Arka sıraya oturduğunuzda video oyunu cep telefonunu istediğiniz gibi doldurabilirsiniz. C300L, arkada bağımsız klima ile donatılmıştır ve ek güç bağlantı noktaları ve açılır tavan kontrol tuşları vardır.Onur duygusu yerine getirilmiştir. Dingil mesafesi uzatıldıktan sonra, arabanın arkasındaki boşluk büyük ölçüde garanti altına alınır. Ancak dezavantaj, arka koltuk minderinin uzun olmaması ve orta platformun da oldukça yüksek olmasıdır.
Güç açısından, yeni yerli C sınıfının 1.6T ve 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorlarla donatılması bekleniyor.C 260 L, denizaşırı versiyonla aynı olan yeni bir 1.5T sıralı dört silindirli motor + 48V mikro hibrit sistemle değiştirilecek.Motorun kendi maksimum gücü var. 184 beygir gücü, mevcut C 200 serisi modellerle aynı. Yeni C 300'ün yüksek güçlü versiyonunun maksimum gücünün 258 beygir gücüne ve 370 Nm'lik bir tepe torkuna çıkması bekleniyor. Şanzıman açısından, yeni araba 9 ileri otomatik şanzımanla eşleşmeye devam edecek. Şasi açısından, yeni otomobil hala ön ve arka çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonları kullanacak.
