sevmek! Şangay Limanı Dört "Yeni Öne Çıkanlar" Belirledi
Yangshan Deepwater Port, 2005'teki açılışından bu yana, 190 milyon TEU'luk kümülatif konteyner iş hacmine ve 75 uluslararası rotaya sahiptir. ülke Yangtze Nehri Deltası ve Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı'na dayanan, Kuzeydoğu Asya ekonomik çevresini yayan, Şangay'ın denizaşırı odaklı ekonomisinin hızlı gelişimini etkin bir şekilde destekleyen ve nehrin hinterlandında transit malların toplanması ve servisi için önemli bir taşıyıcı ve platform sağlayan 325 uluslararası uçuş var.
2019 yılından bu yana, Yangshan Deepwater Liman Bölgesi tarafından temsil edilen Şangay Limanı'nın çeşitli işletmeleri istikrarlı bir ilerleme kaydetti.Konteynır hacmi, gündüz ve gece yeni rekorlar kırarken, aynı zamanda uluslararası kargo transferi, Yangtze Nehri'nin doğrudan servisi ve elektronik ekipman devri alanlarında da olmuştur. Sürekli olarak "yeni parlak noktalar" oluşturun.
Bu yılın 1 Mayıs tatilinde, Şangay Limanı'ndaki çeşitli konteyner terminalleri son derece yoğundu. 2 Mayıs'ta SIPG, 138.150 TEU'luk toplam konteyner iş hacmini tamamladı ve bu da gündüz ve gece konteyner üretim operasyonları için bir kez daha yeni bir rekor kırdı. Önceki rekor, 25 Temmuz 2018'de oluşturulan bir gündüz ve gece 134.177 TEU idi. Bu kez, bir hamlede yaklaşık 4.000 TEU eklendi.
Ocak ayından Nisan ayına kadar, SIPG'nin konteyner iş üretimi, yıllık% 5,7 artışla 14.024 milyon TEU'luk konteyner üretimiyle istikrarlı bir şekilde büyüdü. Bunların arasında, iç şube hattı yıllık% 2.5 artışla 2.011 milyon TEU tamamladı; uluslararası transit 1.428 milyon TEU tamamladı, yıllık% 37.8 artış; sudan suya transfer oranı geçen yılın aynı dönemindeki% 45.9'dan% 48.9'a yükseldi. Yangshan derin su liman bölgesi. Sudan suya transfer oranı geçen yılın aynı döneminde% 48,6'dan% 52,3'e yükseldi.
Buna ek olarak, bu yılın ilk çeyreğinde Yangshan Liman Bölgesi, 20 dış ticaret nakliye şirketi ve 10'dan fazla Yangtze Nehri besleyici nakliye şirketi ile Şangay Limanı tarihindeki en büyük rota ayarlamasını başarıyla tamamladı.
23 Nisan günü öğleden sonra, Şanghay Limanı'nın ilk uluslararası transit konsolide kargosu, derin su limanı lojistik ithalat dağıtım deposuna girdi ve "Koryo Ho Chi Minh" gemisi ile, "Koryo Ho Chi Minh" gemisi ile, 4 gün sonra Waigaoqiao Faz V terminalinde, Şanghay'ı işaretleyerek Malezya'nın Klang limanına taşındı. Hong Kong'un uluslararası transfer ve konsolidasyon işi yeni başlatıldı.
Sözde "uluslararası transfer ve konsolidasyon", yabancı malların uluslararası yollarla Şangay Limanı'na nakledildikten sonra, Şanghay Limanı kaynağı ile birlikte yeniden paketlenip ülke dışına gönderilmesi anlamına geliyor. İlk sevkiyat 8,5 metreküp hacimli 5 parçadan oluşuyor ve bu sevkiyatlar ABD, Los Angeles Limanı'ndan Şanghay'da montajlanarak Malezya'ya ihraç edilecek.
SIPG Logistics LCL Service (Shanghai) Co., Ltd., ayrıntılı işletme prosedürlerini formüle etmek için Deepwater Port Logistics ile yakın bir şekilde çalıştı ve birçok kez gümrük ve acenteler ile koordinasyon ve iletişim kurdu ve nihayet uluslararası transit konsolidasyonunda ilk adımı attı. . Yeni projelerin uygulanması, yeni ekonomik büyüme noktalarının genişletilmesine ve ekonomik operasyonun kalitesinin iyileştirilmesine de yardımcı olacaktır.
28 Mart'ta, konteyner yüklü bir yük gemisi Wuhu Limanı'ndan yavaşça yola çıktı, bu da Wuhu, Anhui'den Şanghay Yangshan liman bölgesine doğrudan rotanın açıldığı anlamına geliyordu. İlk aşamada, Wuhu'dan Şanghay'a 60 saat hızlı direkt uçuş hizmeti vermek ve Yangtze Nehri Havzası'nın gelişmesine yardımcı olmak için haftada 10 uçuş sağlanacak. İki liman arasında seyahat eden gemiler önce yanaşabilir ve çalıştırılabilir ve transit hizmetleri garanti edilir.Bu, Yangtze Nehri konteyner gemisi rotasını işletmenin en verimli yoludur.
6 fiderli nakliye firmasının yatırdığı toplam 14 gemiye sahip olan bu yeni rota, haftalık 3.200 TEU'luk kapasite sağlıyor.Orijinal fider nakliye şirketlerinin rotalarını kullanma şeklini kırıyor.Slot değişimi sayesinde servisler paylaşılabiliyor, bu da firmanın kapasitesini düşürüyor. Tüketim, harici hizmet düzeyini iyileştirin ve besleyici nakliye şirketlerinin işletme maliyetlerinden büyük ölçüde tasarruf edin.
Doğrudan güzergahın açılmasının ardından, dış ticaret konteynerlerinin Wuhu, Anhui'den Shanghai Yangshan Limanı'na transit süresi 7 günden 10 günden 5 güne düşürüldü ve bu da Anhui Eyaletindeki ithalat ve ihracat işletmeleri için hızlı ve yeşil yeni bir uluslararası lojistik kanalı sağladı.
14 Şubat'tan itibaren, Şangay Limanı konteynır elektronik ekipman devir formu tamamen çevrimiçiydi ve 30 yıllık konteyner kağıt ekipman devir formu tarih oldu. Kamyon sürücülerinin artık bir kağıt parçası için ileri geri gitmesine gerek kalmaz, bekleme süresi büyük ölçüde azalır, veri etkileşimi daha doğru ve rahattır ve liman operasyon verimliliği önemli ölçüde iyileştirilir.
Geçmişte, Şangay Limanı yaklaşık 15 milyon set kağıt ekipman devir siparişi dağıtmak zorunda kaldı.Her belge setinin baskı maliyeti yaklaşık 3 yuan, siparişin basım maliyeti yaklaşık 5 yuan ve nakliye maliyeti yaklaşık 20 yuan idi. Tüm yıl için toplam maliyet yaklaşık 400 milyondu. yuan. Elektronik devir teslim emirleri yalnızca yüz milyonlarca dolarlık maliyet tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda merkezi bekleme emirlerinin, merkezileştirilmiş varışların ve merkezi teslim almaların orijinal durumunu ve liman bölgesi çevresinde sık sık trafik sıkışıklığını tamamen değiştirir.
Sürücülerin artık 5 ila 10 saat beklemek zorunda kalmaması sadece iş hacmini arttırmakla kalmıyor, dinlenme süresini de garanti ediyor; kamyon filosu her an sipariş gönderebilir ve her an konteynır başvurusunda bulunabilir, bu da maliyetleri düşürür; liman bölgesinde yoğun operasyonlardan kaçınıldıktan sonra konteynerler artar. Devir hızı ve saha operasyonları da daha planlıdır.
Gold Coast Stüdyo
Yazar | Cao Gang
Fotoğrafçılık | Chen Zhengbao Xu Cheng Chen Mengze
Editör | Lu Jiahui
