Uçak gemisinde vazgeçilmez bir araba, maliyeti en iyi süper otomobille karşılaştırılabilir, Hindistan bunun yerine bir traktör kullanıyor
Askeri teçhizatta, özellikle donanma ve hava kuvvetleri teçhizatı söz konusu olduğunda, birim fiyatın on binlerce hatta yüzbinlerce dolara ulaşması yaygındır.F-35 savaş uçağının maliyeti 80 milyon ABD dolarıdır ve savaş gemilerinin maliyeti çok fazla değildir. dedim. Donanmanın en büyük ve en pahalı ekipmanlarından biri olan uçak gemilerinin birim fiyatı genellikle yüz milyonlarca doları bulmaktadır. Bir uçak gemisinin yardımcı ekipmanı bile muhtemelen ucuz değildir. Uçak gemisinde, "yüksekliği" bir metreden daha az olan küçük bir araba var, ancak maliyeti en iyi süper otomobillerle karşılaştırılabilir.Bu tür bir sihirli araba birçok ülkede üretilmiyor bile.
Traktör çalışırken ön ve arka lastiklerin aynı boyutta olmamasına dikkat edin.
Şüphesiz savaş yeteneklerini bir uçak gemisine uygulayan çeşitli uçaklardır, ancak uçağın kalkıştan önce yakıt ikmali, bomba asması ve uygun bir konuma çekilmesi gibi çok fazla hazırlığa ihtiyacı vardır. Karada çekmek için çeşitli araçlar da kullanılabilir, ancak uçak gemilerindeki çekici araçlar birçok kısıtlamaya tabidir, bu nedenle doğrudan karada kullanılamazlar. İkinci Dünya Savaşı sırasında, ABD ordusunun uçak gemileri özel traktörlerle donatılmıştı.
ABD uçak gemilerindeki traktörler sıralandı
Öyleyse neden bir uçak gemisinde özel bir traktöre ihtiyacımız var? Aslında, karmaşık ortamdan kaynaklanmaktadır. Bir yandan, uçak gemisinin güvertesi, çeşitli uçaklar ve araçların bir arada bulunduğu nispeten kalabalık. Traktörün sadece onlarca ton ağırlığındaki bir uçağı çekecek kadar güçlü bir güce sahip olması değil, aynı zamanda güverteler arasında gidip gelebilecek kadar küçük olması gerekmesi, karada kullanılan traktörün doğrudan uçak gemisine taşınamamasına neden olmuştur. . Bunlara ek olarak, uçak gemisi traktörlerinin, itfaiye araçları ve bomba römorklarına yeniden yerleştirmek gibi çok işlevli potansiyele sahip olması gerekir.
Bu traktör, ön ve arka lastiklerle aynı boyutta tasarımı kullanır ve tekerlek göbekleri farklıdır
Küçük miktarlarda üretildiği ve özel olarak geliştirilmesi gerektiği için her araca tahsis edilen birim fiyatı çok yüksek görünüyor Aslında şu anda bu araba dünyanın birkaç ülkesinde üretiliyor, bir yandan bu arabanın güçlü olması gerekiyor. Aynı zamanda, gücü çok büyük olamaz, bu da motora yüksek talepler getirir. İkincisi, frenleme performansı ve direksiyon hassasiyeti gereksinimleri çok yüksektir, çünkü uçak gemisindeki boşluk küçüktür, doğru çalışma kabiliyetine sahip değilse tehlikeye açıktır ve bu aracın lastikleri bile güçlü rüzgar ve dalgalarda bulunmasını engelleyebilecek özel olarak yapılmış yüksek yol tutuşlu lastiklerdir. Traktör denize düşmüyor.
Rus uçak gemisindeki traktör
Bu arabanın tasarımında ve üretiminde belirsizlik yok. Örneğin, yüksek tork, sürekli değişken şanzıman ve dört tekerlekten çekiş en temel gereksinimlerdir.Bu küçük arabanın yakıtı bile bir uçağınki ile aynıdır.Özel havacılık gazyağı kullanır. Traktör maliyetinin yükselmesine çeşitli nedenler neden oldu ve traktör kullanamayan ülkeler, çekme işlemlerini gerçekleştirmek için çeşitli yöntemler kullanmak zorunda kaldı. Bunların en önemlisi, Amerikan traktörleriyle hiçbir benzerliği olmayan Hindistan'ın uçak gemisinde kullanılan treyler. Daha yakından bakmak bir çiftlik traktörüdür.
Traktörün sol alt köşedeki dövüşçüyü çekmekte olduğuna şüphe yok.
Hindistanın bir uçak gemisi hayali çok uzun zamandır var. Aktif hizmette gelişmiş bir uçak gemisinin olmaması dışında, bu tür destek tesisleri bile çok geri kalmış görünüyor. Traktörlerin traktör olarak kullanılması Hindistan'da da büyük bir fikir ... Bir yandan traktör uzun boylu ve güvertenin planlamasını etkiliyor, diğer yandan normal yakıt kullanıyor, bu da uçak gemisinin traktör için yakıt hazırlaması gerektiği anlamına geliyor. Gülünç karar, Hindistan'ın uçak gemilerini anlamadığını ve olgunlaşmamış olduğunu açıkça gösteriyor. (Xie / Alıç)
