Volkswagen egzoz skandalı gelmek üzere, Diss yangını söndürmek için "leke" yöneticilerini kullandı
Son zamanlarda, Volkswagen'deki üst düzey personel söylentileri dış dünyada bir kargaşaya neden oldu. Daha önce kötü şöhretli "maymun canlı testi" için dersi reddeden bir Volkswagen yöneticisi olan Thomas Steg'in Volkswagen Grubu'na dönmesi bekleniyor. Konuya aşina kişiler bu personel haberini Reuters'e açıkladı.
Hepimizin bildiği gibi, bu yılın Ocak ayında Volkswagen, BMW ve Daimler gibi Alman otomobil şirketleri skandallara maruz kaldı.Birçok Alman otomobil şirketi tarafından finanse edilen bir laboratuvar, hayvanların egzoz gazıyla kirlenme derecesini test etmek için maymunlar ve diğer hayvanları kullandı.
Thomas Steg
Yabancı basına göre, Avrupa Çevre ve Sağlık Araştırmaları Ajansı (EUGT) adlı bir kuruluş böyle bir test gerçekleştirdi ve Beetle emisyonlarını tespit etmek için teste katılmak için 10 maymun kullanıldı. Bu maymunlar, Çin'den her biri 3.500 dolarlık bir fiyata satın alındı.
Başka bir kaynağa göre, 2014 gibi erken bir tarihte, EUGT gizlice benzer bir deney başlatmıştı ve Thomas Steg, EUGT örgütünün liderlerinden biri olmakla suçlandı ve ardından Volkswagen Grubu'ndan ihraç edildi.
Ancak sadece 4 ay sonra Thomas Steg, Volkswagen Grubu tarafından yeniden atandı, bu Volkswagen'in her zaman iddia ettiği "iyi niyet" ilkesine açıkça aykırıdır. Öyleyse neden Volkswagen CEO'su Diss dünyanın en kötüsünü riske attı ve Thomas Steg'i yeniden atadı? Diss'in ne tür bir "tarif edilemez gizliliği" var?
Auto Toutiao APP, bunun Volkswagen ve Diss'in karşı karşıya olduğu egzoz valfi soruşturma fırtınasıyla doğrudan ilgili olduğuna inanıyor.
Bir dalga durmadı, başka bir dalga yükseldi
Bir aydan fazla süredir yeni Volkswagen Grubu'nun başında olan Diss için, yeni koçun çok fazla sorunu var gibi görünüyor. En sıkıntılı şey ise egzoz supabı skandalının şiddetlenmeye devam etmesi.
Birbiri ardına, bu önemli Alman otomobil üreticisi egzoz valfinden oldukça utanmış görünüyor. Bir yandan eski Volkswagen lideri Wendern ABD savcıları tarafından resmen yargılanırken, diğer yandan Porsche ve Audi markaları arka arkaya Alman savcıları tarafından geniş çaplı aramalara maruz bırakıldı.
Şubat ayında, Audi karargahı Alman savcılar tarafından basıldı. Xinhua Haber Ajansı, Alman medyasında Audi'nin dizel araç egzoz emisyonu tespiti için hile yazılımı kurduğundan şüphelenildiği için düzenleyici makamlarca basıldığına dair haberlere yer verdi: toplam 18 savcı ve çok sayıda polis memuru o gün Almanya'daki iki Audi sitesini aradı. , Ingolstadt, Bavyera, güney Almanya'daki ofisler ve Neckarsulm, Baden-Wurttemberg'deki fabrikalar.
Mart ayında Volkswagen, Alman savcıların bu ayın başlarında Wolfsburg'daki karargahına düzenlediği baskını doğruladığını belirten bir duyuru da yayınladı. Bir ay sonra, Porsche karargahı yine savcılık tarafından basıldı.
18 Nisan'da, yaklaşık 200 Alman savcı, Stuttgart dahil olmak üzere çeşitli bölgelerdeki Porsche ofislerine baskın düzenledi. Porsche Global Ar-Ge Direktörü Michael Steiner, Alman savcılar tarafından resmen gözaltına alındı. Bazı kaynaklar, Joerg Kerner'in bir zamanlar Volkswagen Grubu'nun CEO'su (ve aynı zamanda Porsche'nin CEO'su) olan Mullen'ın sırdaşı olduğunu söyledi.
Mayıs ayı başlarında okyanusun ötesinden kötü haberler geldi. Yabancı basında, Volkswagen Grubu'nun eski CEO'su Martin Winterkorn'un Amerika Birleşik Devletleri Detroit Federal Mahkemesi tarafından Volkswagen Grubu dizel araç emisyon testinde hile yapmakla suçlandığı ve Wendern'in gerçekleri rapor etmeme ve kafa karıştırmama bilgisine sahip olduğu açıklandı. Şüphe. ABD yasalarına göre 25 yıla kadar hapis cezasına çarptırılabilir.
Bloomberg News'e göre, isimsizlik isteyen bir kaynak, Stuttgart savcılarının Volkswagen'in üst düzey yönetiminin birkaç üyesinin 2015'te Volkswagen'in egzoz gazını aldattığı gerçeğini Porsche Holdings hissedarlarına kasten bildirip bildirmediğini araştırdıklarını belirtti. Hisse senetlerini manipüle edin.
Şu anda, bu yılın başlarında sınıfı aniden işten çıkaran eski Volkswagen CEO'su Mueller'in egzoz skandalında da "derin" olabileceğine dair çeşitli işaretler var. Geçen yıl, Alman "Pazar Resmi" ne göre, Audi'nin dizel araçlarda hile yaptığından şüphelenilen soruşturmasında, Münih ve Stuttgart savcıları Murren'in kişisel eşyalarına baskın düzenledi. Soruşturmada kişisel takvimler, dizüstü bilgisayarlar ve hatta akıllı telefonlar da vardı. Hafıza kartı vb.
Seleflerinin egzoz skandalında yaşadığı utanç, Diss'i oldukça utandırabilir .. Diss, bir BMW "hava askeri" olarak kendini egzoz skandalından ayırabilir, ancak tüm Volkswagen Grubu farklı görünüyor. Yeni bir araştırma fırtınasına girmek kendilerini kurtaramaz. Geçenlerde Volkswagen Grup direktörü ve Audi CEO'su Steider, açık bir şekilde "egzoz skandalının etkisinin bitmek üzere olmadığını" söyledi. Ankete göre, Audinin en son modelleri 60.000i içeriyordu.
Porsche Global CEO'su Dr. Oliver Blume de astlarını yatıştırmak için kişisel bir mektup yazmak zorunda kaldı ve mektupta Porsche'nin "son derece çekici bir otomobil markası olduğunu ve Porsche ile ilgili her türlü rahatsızlığın büyük ölçüde etkileneceğini" belirtti. Dikkat edin. "Tüm Porsche çalışanlarını sakin olmaya çağırdı, çünkü o ve yönetim kurulu gerçekleri açıklığa kavuşturmak için ellerinden geleni yapacaklar."
Merkel'in baskısı
Diss ve Volkswagen için, Alman hükümetinin egzoz valfi soruşturmasını sıcak arayışı, "Yalishan Üniversitesi" nin ana kaynağıdır. Merkel hükümeti ile ilişkilerin nasıl kolaylaştırılacağı da Diss'in göz önünde bulundurması gereken en önemli öncelik haline geldi.
Her zaman "otomotiv başbakanı" olarak bilinen Merkel'in geçen yıl otomobil şirketlerine karşı tutumunu 180 derece değiştirdiğini belirtmek gerekir. Geçen yıl Ruhr bölgesinde yapılan seçim kampanyasında Merkel seçmenlere "Almanya'nın çoğu Otomobil şirketleri dizel skandallarına saplanmış durumda. Bu, halkın güvensizliği için riskli bir bahis. Bu otomobil şirketlerinin yöneticilerinin daha dürüst olmaları gerekiyor. "
Yeni Alman Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer, göreve başladığında, kendisinin araba kodamanlarının "yakın arkadaşı" olmadığını söyledi ve insanlara otomobil üreticilerine çok sert davranacağına söz verdi. Dizel araçların kirlenmesine gelince, otomobil firmalarıyla "yeni, çok, çok ciddi bir diyalog" kuracak.
Açıkçası bu, her zaman tercih edilen insanlar için iyi bir haber değil. Diss'in çaresizce Alman hükümetine "halkla ilişkiler" kurması gerekiyor. Ve Thomas Steg, Diss'in güvenmesi gereken anahtar figür.
Kaynaklar, Thomas Steg'in 2012'den beri Volkswagen Grubu için bir lobici rolü oynadığını ve hükümette çok sayıda temas kurduğunu belirtti. Steg, 1998'de dönemin Almanya Başbakanı Schröderin müdür yardımcısı olarak atandı. Daha sonra 4 yıl hükümet sözcüsü olarak görev yaptı. Ve bu, Diss ve Volkswagen'in şu anda umutsuzca eksik oldukları "kaynak" dır. Yeni bir yüz olarak Diss'in bunu planlaması ve hükümetle iletişim kanalları açması için hükümetin "tanıdığı" Thomas Steg'e ihtiyacı var.
Thomas Steg'in hükümetle yakın bir ilişkisi olmasına rağmen, Volkswagen Grubu krizi tek kişiyle barışa çevirebilir mi? Bu doğal olarak büyük bir soru işareti gerektirir. Diss ve Volkswagen için bu, temel nedenden ziyade semptomları tedavi etmek için yalnızca uygun bir önlem olabilir. Egzoz dolandırıcılık skandallarının gölgesinden tamamen çıkmak için egzoz skandallarının maruz kaldığı kurumsal mekanizmaların sakıncalarını derinlemesine düşünmek ve dolandırıcı kurumsal kültürü kaynağından tamamen ortadan kaldırmak gerekiyor.
