Porsche'nin yeni Panamera, 1.698 milyon yuan ön satışıyla Çin'de görücüye çıktı
Bu yılın ağustos ayında, yeni nesil Porsche Panamera 4S ve Panamera Turbo için sırasıyla 1.698 milyon yuan ve 2.198 milyon yuan olan resmi kılavuz fiyatları resmi olarak açıklandı. Bugün Netcom, Porsche tarafından Şangay'da düzenlenen yeni Panamera'nın ilk açılışına katılmaya davet edildi. Yeni otomobil Panamera 4S ve Panamera Turbo olmak üzere iki modeli piyasaya sürüyor ve bunlardan Panamera 4S yepyeni 2.9 çift turbo motorla donatılıyor. Buna ek olarak, iki model bazı yurtiçi 4s mağazalarında rezervasyonları destekliyor ve önümüzdeki yılın başlarında mağazalarda satılması bekleniyor.
Görünüm açısından yeni Panamera, temelde önceki modelin tasarım stilini sürdürüyor. Kırmızı fren kaliperleri ve her iki tarafta çift taraflı dört kuyruk sırası, yeni otomobilin sportif mizacını daha da gösterebilir. Ek olarak, yeni donatılmış dört noktalı farlar, yeni otomobilin öne çıkan bir özelliği haline geldi. Farlar, bağımsız olarak kontrol edilebilen 84 LED çipten oluşuyor ve donatılmış dinamik aydınlatma sistemi, ilerideki yol koşullarına göre akıllıca dönüştürülebiliyor.
Görünüm detayları iyileştirildi
Satışta olan mevcut modellerle karşılaştırıldığında ilk bakışta en büyük değişiklik farların şekli olmalıdır. Yeni nesil Panamera, bir savaşçının topçu namlusunun tarzına benzer, daha ölümcül görünen bir far kullanıyor. Aracın arkası da iyileştirildi.Yüksek konumlu fren lambaları, her iki taraftaki geniş ve düz arka lamba gövdesini birbirine bağlar ve iki taraflı egzoz kuyruk boğazı, yeni otomobilin spor tarzını daha iyi vurgulayabilir.
Gövde ölçüsü açısından bakıldığında, yeni nesil Panamera'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği satışta olan mevcut modellere göre 34, 6 ve 5 mm daha fazla olan 5.049 * 1.937 * 1.423 mm ve dingil mesafesi 30 mm artarak 2.950 mm'ye çıktı.
İç mekân açısından bakıldığında, yeni otomobilin tasarımı, satışta olan mevcut modellere göre daha bilimkurgu renginde. 12,3 inçlik merkezi kontrol LCD dokunmatik ekran, beş halkalı LCD gösterge ve yeni yuvarlak üç parçalı çok işlevli direksiyon simidi, yeni otomobilin iç mekanının en önemli özellikleri haline geldi. Vites değiştirme mekanizması aynı zamanda lüks otomobillerin genel iç mekanını zenginleştiren bir elektronik vites kolu olarak tasarlanmıştır.
Daha yüksek iç eşleştirmeye zorlamak
Arka aydınlatmalı sanal düğmelere sahip yeni merkezi kontrol düzeni ve tasarım konsepti, genel iç mekanı daha şık hale getiriyor.
Daha hafif gövde tasarımı
Yeni nesil Panamera, GT modellerinin özelliklerini göstermek için vücut ağırlığı konusunda da bazı çalışmalar yaptı. Kapı panelleri, motor bölmesi kapağı, bagaj bölmesi kapağı, çamurluklar, yan paneller ve tavan alüminyumdan yapılmıştır Motor ve karter bile sırasıyla 9,5 kg ve 6,7 kg azaltılmıştır. Bu devrim niteliğindeki tasarım konsepti, yeni otomobillerin ortalama yakıt tüketimini azaltabilir ve aynı zamanda marş hızının performansını artırabilir.
Şasi ve süspansiyon sistemi açısından, yeni otomobilde arka aks yönlendirme, üç bölmeli havalı süspansiyon ve elektromekanik yalpa stabilizasyon sistemi bulunacak.
Arka aks yönlendirme sistemi: Bu sistem, 918 Spyder ve 911 Turbo'dan türetilen yeni bir arka aks yönlendirme sistemidir.Aracın hızı 50 km / saatin altına düştüğünde, arka tekerlekler ve ön tekerlekler zıt yönlerde döner (direksiyon açısı 2,8 ° 'yi geçmez), bu da sanal bir dingil mesafesi kısalmasına neden olur etki. Araç hızı yaklaşık 50 km / saate veya daha fazlasına ulaştığında, arka tekerlekler ve ön tekerlekler aynı yönde dönerek, otoyollarda şerit değiştirme gibi durumlar için uygun olan sürüş stabilitesini daha da iyileştirmek için sanal bir dingil mesafesi uzatma etkisi üretir.
Üç odalı havalı süspansiyon: Elektronik bir denetleyici ile, sürüş hızını farklı yol koşullarına ve sürüş modlarına göre otomatik olarak ayarlayabilir ve yeni otomobilin yol tutuşunu ve konforunu daha da artırabilir.
Elektromekanik yalpa stabilizasyon sistemi: PTV yükseltilmiş versiyonu (Porsche Torque Vectoring System) ve PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control System) ile araç bir köşeye girdiğinde şasi sistemine bir sinyal gönderebilir, bu da çeşitli sistemlerin en iyi viraj performansını elde etmek için erken yanıt vermesini sağlar. .
Güç açısından, yeni araba 2,9 litrelik çift turboşarjlı bir motor ve 4,0 litrelik çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 2.9 litrelik çift turboşarjlı motor, maksimum 324 kilowatt güce ve 550 Nm maksimum torka sahiptir. 100 kilometreden hızlanma süresi sadece 4,4 saniyedir ve en yüksek hız saatte 289 kilometreye ulaşabilir.
4.0 litrelik çift turboşarjlı motor, maksimum 404 kilowatt güce ve 770 Nm maksimum torka sahiptir. Yeni otomobilin hızlanma süresi 100 kilometreden sadece 3,8 saniye ve en yüksek hız saatte 306 kilometreye ulaşabiliyor. (Fotoğraf / Metin, Netcom Ma Yunlong)
