Yenidoğan buzağılar kaplanlardan korkmazlar. Piyasada bir yıldan fazla bir süre sonra ayda 30.000 araç sattılar. Baojun'u değil GS4'ü yendiler.
Otomobil satışları nihayet Ekim ayında çıktı. Haval H6 ve Baojun 510, şampiyonluk ve ikincilik pozisyonlarına hala mutlak avantajlarla hakim durumda. Trumpchi GS4 daha ciddi bir şekilde düştü. Ekim ayında yalnızca 25.638 adet satıldı ve Ekim 2016'da yıllık bazda düşüşle 35.521 adet satıldı. % 27.8, umut sadece tesadüfi, gerçekten bu kadar rekabetçi bir arabanın kilo vermeye başlamasını istemiyorum. Geely Boyue, Ekim ayında 29.530 araç satışı ile daha güçlü bir performans sergilerken, 2016 yılı Ekim ayında satış hacmi bir önceki yıla göre% 141,5 artışla 12.228 araç oldu. Etrafa bakınca, Bo Yuenin büyük ilerlemesi bir yana, ikincisi yok. İlerlemeyi, orijinal satışları sürdürmek zaten çok iyi.
Belki de Baojun 510 kadar çılgınca olmasa da, birkaç ay içinde ikinci sıraya yükselebilecek çünkü rota sayıları tamamen farklı. Ancak Boyue'nun geliştirme hızı da yeterince şaşırtıcı. Haval H6 ile karşılaştırmadan bahsetmiyorum bile, Trumpchi GS4 ve Changan CS75 Bo Yue'den çok daha önce ortaya çıktı. Bo Yue ortaya çıkmadan önce, 100.000 fiyatlı SUV neredeyse tamamen bu devler tarafından işgal edilmişti, ancak Bo Yue hala yapamıyor. Fiyat odaklı bir şekilde kendi dünyanızı yaratın.
Sadece 26 Mart 2016'da piyasaya sürüldü ve mevcut satışların olması gerçekten bir mucize. Herkes sadece Geely'nin şu anki gücünü görüyor. Aslında, son birkaç yılda gerçekten sıradan bir şeydi ve esas olarak otomobiller tarafından geliştirildi. SUV alanında neredeyse boş bir kağıt. Birkaç model olmasına rağmen performans çok kasvetli. Boyue'nun Geely'nin SUV'a giren ilk modeli olduğu söylenebilir, bundan önce SUV'nin temelinin çok zayıf olduğu söylenebilir, Boyue'nun en güzel yanı budur. Baojun 560 kadar hızlı değil, sadece adım adım ve hatta yavaşça yükseliyor.Bu yol daha kararlı ve daha uzun olabilir.
Görünüş tasarımı açısından Boyue gerçekten güzel değil ama kendine has özellikleri var, aynı zamanda tüm SUV'lar arasında benzersiz ve çok yüksek bir tanınırlığa sahip. Tabii bu tasarımın da harika bir arka planı var: Peter Hobury liderliğindeki uluslararası tasarım ekibini oluşturmak 3 buçuk yıl sürdü. Görünüşüyle karşılaştırıldığında, iç mekan daha iyi, aynı fiyata en güzel tasarlanmış iç mekan olmalı ve genel kalite tamamen aynı seviyenin ötesinde.
2.0L doğal emişli motor ve 1.8T turboşarjlı motor Bu seviyede güce sahip olabilecek birkaç yerli SUV var.Bunların çoğu 1.5T turboşarjlı motorlardır.Belki de güç parametreleri çok belirgin değil, gerçek dinamik performansta. Bunlar arasında, daha büyük deplasmanlara sahip modeller daha iyi dinamik tepkiye sahiptir, bu tepe değerleri karşılaştırmayın, genellikle kullanılmaz. Elbette, Boyuenun başarısının yükselen Geely markasıyla çok ilgisi var. Bu sadece bir modelin başarısı değil, markanın tümüyle yükseltilmesidir.
