Kore arabaları çalışmıyor mu? Yapma! Güçlü Korece güçlü teknoloji olarak adlandırılır
2019 yılında küresel otomobil şirketlerinin satış sıralamasında Volkswagen, Toyota ve Renault-Nissan ittifakları 10 milyonu aşarak şampiyonluk, ikinci ve çeyrekte yerini alırken, GM dördüncü, Hyundai ise ilk beşe girdi. Hyundai Group, 2019 yılı başında 7,6 milyon araçlık global satış hedefini belirlemesine rağmen, aslında hedefe ulaşamayan 719 aracı tamamlamış olsa da, hedef tamamlama oranı da% 94,6'ya ulaştı.
7,19 milyonluk toplam satışlar içinde, Hyundai markası 4,42 milyon araca katkıda bulundu ve Kia, sırasıyla% 61,4 ve% 38,6 ile 2,77 milyon araca katkıda bulundu.
Birisi, oh, iki markanın toplam satışlarını nasıl karşılaştırabilirsin, sonra ayrı ayrı bakalım diyebilir.
Bu satış listesinden saf modern markaların satışlarının 7. sırada yer alan Honda ile neredeyse aynı seviyede olduğunu görebiliyoruz. 2019 yılında bağımsız markaların en çok satış yapan satışlarına baktığımızda Geely, yıl boyunca 1,28 milyon araç sattı ki bu hiç de kolay değil. , İki hayırlı sonuç Kia ile zar zor bağ.
Bu nedenle, Kore arabalarının iyi olmadığını düşünerek uzun zamandan beri hep yanlış bir fikre sahiptik.Aslında Kore arabaları çok iyi, satışlar çok iyi, ürünler gelişiyor ve teknoloji değişiyor.Kore arabaları diye bağırdığımızda Geçtiğimiz birkaç yıl içinde boğuk seslerini ileri götürdüler.
Modern nedir? Genesis, ağızdan ağıza kelime anlamında geleneksel birinci sınıf lüks ile rekabet edebilecek üst düzey bir marka. Üç ana öğe açısından, Hyundai ayrıca Toyota Motor ve Bosch Grubu'nun toplam patent rezervlerinden sonra ikinci olan "modern hızdan" da çıktı. Pratik eylemlerle kanıtlanan teknolojik ilerleme, herhangi bir propagandadan daha ikna edici görünüyor.
Birkaç örnek verelim. Örneğin Hyundai Motor Group, bize nispeten yakın olan ilk sürekli değişken valf zamanlaması (CVVD) teknolojisini geliştirdi. Bu teknoloji 1.6 T-GDi SamrtStream direkt enjeksiyonlu benzinli turbo motorda kullanılıyor. Sonata Turbo bu gücü kullanan ilk model olacak.
Hyundai'nin dişli kutularındaki teknik rezervleri daha da büyüktür, DCT, CVT, AT (resimde 8AT hala eksiktir) ve HEV hibrit modelleriyle eşleşen dişli kutuları ve kendi markaları da ondan şanzımanlar satın alır. Dünyaca ünlü Pivota, Dymos ve Mobis, Hyundai'nin ana kurumlarıdır ve hatta Aisin, ZF ve Getrag ile karşılaştırılabilir.
Teknik bir bakış açısına göre, bağımsız markalar 2019'da atılımlar yaptı, ancak yine de yetişmek için uzun bir yolları var. 2019 yılı iç piyasa satış sıralamasına göre ise Hyundai 685.000 adet, Kia ise 280.000 adet olmak üzere toplam 965.000 adet sattı.
Pazar payı açısından bazı bağımsız markalar kadar iyi olmayabilir, ancak teknoloji, ürünler ve marka değeri açısından bağımsız markalar hala onlarla belirli bir boşluğa sahip.
Son olarak, 2020'yi dört gözle bekleyelim. Şimdilik Kia hakkında konuşmayalım, Beijing Hyundai'nin 2020'de ne yapacağından bahsedelim.
Hyundai 2020'de 5 otomobil getirecek.Sonata uzun zamandır piyasada dedikodularda yer alıyor. 2020'de tamamen yeniden doğmuş haliyle yerli tüketicilere sunulacak.Ayrıca Miantian, Miandi ve Mianci Civic'in Festa'sı Saf elektrikli versiyona gelin. Ayrıca Hyundai ilk MPV ürününü getirecek, satış ayağı isim haritası değiştirilecek ve yeni Elantra 2020'de piyasaya sürülecek.
Modeller açısından, modeller ağırdır ve teknoloji, Hyundai'nin her şeyi konsolide etmesi için hala temeldir.İ-GMP global modüler platformu veya sürekli değişken valf süresi teknolojisi CVVD olsun, ürünü daha iyi ve daha ikna edici hale getirir. Güç, daha ilerici performans.
Son sözler:
Benzinli araçlar açısından, bağımsız markaların Hyundai Motor Groupun mevcut kulelerini inşa edebilmeleri için daha uzun bir yolu olabilir. Pek çok insan bağımsız markaların yakıtlı araçlarda hiçbir avantajı olmadığına ve sadece uzun vadeli bir kovalayıcı olduğuna inanıyor. Kimlik, ancak yeni enerji alanı bir virajda sollama fırsatı olacak ancak yeni enerji açısından Hyundai, Toyota'ya rakip olabilecek bir rakip ve hidrojen enerjisi teknolojisi dünyada daha da ünlü.
Bu nedenle, Kore arabaları hala güçlü.İç pazardaki pazar payları bazı bağımsız markalarınki kadar iyi olmasa da, güçleri güçlü teknolojiden geliyor ve güçlü teknoloji mutlak güven haline gelebilir.
