Yüzeydeki en dirençli cao, Kraliçenin Orta Doğudaki XX elementler için kullandığı savaş arabası "patlayarak değiştirildi" ve savaş gücü yükseldi!
Tam adı Toyota Racing Development olan TRD, Toyota'nın yarış modifikasyon departmanıdır.Kuruluşundan bu yana Toyota Racing Team'in yarış arabaları için iyi performans desteği sağlamıştır.Bu Toyo Samurai kılıcı ile büyük ölçüde modifiye edilen model, Mercedes-Benz AMG ve BMW M kadar caydırıcıdır. , Audi RS, bu batılı performans arabaları, bu sefer TRD süper arabalarından biri olan Hilux'a ulaştı.
2017 Toyota Hilux TRD versiyonu, serinin en yüksek spesifikasyonlu SR5 üst versiyonuna dayanıyor.Çift koltuklu dizel 4X4'ün en üst versiyonunun seçilmesinin nedeni, amiral gemisi versiyonunun en çok satan versiyon olmasıdır. Tek taşla iki kuşu öldürebilen Hilux'un hem lüks konfigürasyonuna hem de güçlü güvenilirliğine sahiptir! TRD versiyonuna gelince, şüphesiz Hilux'un en pahalı modeli olacak.
Ön tarafa "TRD" logolu kırmızı bir kayma önleyici plaka eklenir.Yeniden tasarlanmış siyah hava giriş ızgarası da orijinal krom kaplamanın yerini alır.Ön yüzün şekli önceki tasarımı tamamen alt üst eder ve şekil daha güçlü ve güçlüdür. , Otoriter. Farlar pek değişmemiş olsa da, Hilux'un modifiye edilmiş versiyonunda üst modellerin farları birbirini tamamlıyor.
Pürüzsüz gövde hatları ve zarif bel tasarımı, Hilux'un yan tarafındaki hareket hissini arttırır.Siyah spor takla kafesi, tüm otomobil siyahla çevrilidir ve geniş tekerlek kaşları 18 inç altı kollu alüminyum alaşım jantlarla uyumludur. Si çok fazla gelişmeye zorladı.
Arka kısım daha ince.Tampona geniş bir krom kaplama alanı eklenmiş ve kapı kolları da krom ile süslenmiş.Arkada TRD logosu göze çarpmıyor.Toyota'nın performans arzusu arkadan çok daha zayıf.
Bize göre Hilux gibi takım araçlarının iç tasarımı genellikle parlak değildir. TRD versiyonuna ne olacak? Öncelikle TRD versiyonunun temel modeli, en üst seviye amiral gemisi. Bununla birlikte, TRD'nin teması, TRD'ye özel marka ayak pedi ve TRD vites kolunun eklenmesi dışında biraz daha azdır ve diğerleri amiral gemisi versiyonundan çok farklı değildir.
Yapılandırmaya gelince, otomatik klima, yüksek hızlı seyir, uydu navigasyon sistemi, elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, DAB dijital radyo, Bluetooth sistemi ve çok işlevli direksiyon dahil olmak üzere standart SR5 amiral gemisi versiyonu da mevcut değil. Ek olarak, otomobilde ayrıca bir arka diferansiyel kilidi, bir elektronik dört tekerlekten çekişli transfer kutusu, yedi hava yastığı, bir ters görüntü ve otomatik uzak ve yakın far LED farları, bir anahtarsız giriş çalıştırma sistemi ve yokuş yardımı ve dik yokuş iniş fonksiyonları bulunuyor.
TRD versiyonunun görünümü otoriter bir yükseltme geçirmiş olsa da, güç sisteminin hala orijinal durumunu sürdürmesi üzücü.O, 6 ileri otomatik şanzımanla eşleşen maksimum 130KW çıkış ve 450N · m maksimum tork ile 2.8L turboşarjlı bir motor kullanıyor. . Güç verileri vasat, ancak zafer dayanıklılığında yatıyor.
TRD versiyonunun beyaz versiyonu 60.990 ABD doları (414.000 RMB'ye eşdeğer) ve siyah versiyonu 61.540 USD'den biraz daha pahalıdır (418.000 RMB'ye eşdeğer) Dayanıklı olmak istiyorsanız, biraz da güzellik peşinde koşmalısınız. Değer, o halde Hilux TRD sürümü iyi bir seçimdir, ancak yine de Çin'de hakimiyet istiyorsanız, F-150 Raptor'u seçin.
