Ofo çalışanları dahili yolsuzluklarla patlıyor, araba onarımlarını yanlış bildiriyor ve para kazanıyor
Ofo çalışanları iç yozlaşmaya başladı
Araba onarımları hakkında yanlış rapor vermek
Bisiklet paylaşımı ikinci aşamaya girmiş, kademeli olarak modda, teknolojide veya yönetimde bazı eksiklikler ortaya çıkmış, büyük yorgunluklar göstermiş, şirket çalışanları bile bundan memnun kalmamış, haberi vermişlerdir ...
Video yükleniyor ...
Kısa bir süre önce kurumsal sosyal ağda, gerçek adı sertifikalı bir çalışan, iç bölge müdürünün yolsuzluğuyla ilgili haberi verdi ve bölge müdürünün on binlerce ila yüz binlerce şirket fonları elde etmek için her ay araba tamiri ustası hakkında yanlış raporlar kullandığını söyledi. Şirket merkezi konuyu araştırmadı ve ilgilenmedi ve çalışanlar hayal kırıklığını dile getirdi.
Ofo çalışanları iç yolsuzluk haberi verdi
Her ay yanlış rapor veren bölge müdürü
Buna ek olarak, isimsiz bir çalışan, kurucu Dai Wei'nin neredeyse tamamen boşaltıldığını ve devam eden görünüşünün sadece pazarın iş modeline olan güvenini dengelemek olduğu haberini verdi. Ofo'nun öz sermaye yapısında, Dai Weinin hissedarlık oranı% 36.02 ve Didinin hissedarlık oranı% 25.32dir. Jingwei Çin, Jinshajiang, Wang Gang vb. Aslında Didi yatırımcılarıdır ve Didi olarak sınıflandırılabilir. Evet, özkaynakları Dai Wei'yi çok aşabilir, bu nedenle Dai Wei'nin boşaltıldığına dair söylentiler asılsız değildir.
İsimsiz çalışan, Dai Wei'nin esasen boşaltıldığı haberini verdi
ofo kurucusu Dai Wei
Bir rakip olarak Mobike, çevrimdışı kullanım ve bakım için kendi kendine çalışan bir model seçti. Endüstri kaynaklarına göre, Mobike tarafından Pekin'de işe alınan operasyon ve bakım ekibinin büyüklüğü yaklaşık 80 kişi ve arabaları bulup hareket ettiren ustalar geçici işçiler ve bunlara dahil edilmiyor.
Mobike, çevrimdışı İşletme ve Bakım için kendi kendine çalışan bir model seçti
Açıkçası, Ofo şu anda şehri sürmekle, bisiklet alışverişiyle meşgul ve sözcü aramakla meşgul. Ancak, Maimai platformuyla ilgili haberler doğruysa, en büyük önceliği tabii ki şirketin sistem boşluklarını doldurmak ve teknik araçlarla araç koşullarını izlemek. "Paylaşım" bisikletleri bu güne kadar geldi ve pistteki her oyuncu başkente ve kullanıcılara yeni hikayeler anlatmakta zorluk çekiyor. O halde kullanıcı deneyimi ve nakit akışı operasyonu çok önemlidir.
Yazar: Zhu Qi
Editör: Sun Zishang
Bu makale orijinaldir ve telif hakkı "Modern TV FinTV" ye aittir.
Yeniden yazdırmanız gerekirse, yetkilendirme için lütfen bizimle iletişime geçin.
İhlal araştırılmalıdır
Hepsi FinTV'de daha heyecan verici!
