1,1 milyon, BMW M4 DTM sürümü Almanca sınırlı sürüm
BMW fabrika sürücüsü Marco Wittmann, 2016 DTM Alman Otomobil Yarışında bir kez daha Yılın Sürücüsü Şampiyonasını kazandı. Bu, Marco Wittmann'ın 2014'ten sonraki ikinci DTM şampiyonası sürücü ödülüdür. Bu nedenle BMW, dünya çapında 200 otomobille sınırlı olan ve 148.000 Euro (yaklaşık 1,1 milyon RMB) fiyatıyla M4 DTM Champion Edition özel otomobilini özel olarak piyasaya sürdü.
Görünüm, fabrika arabasının atmosferini şekillendirmek için çeşitli karbon fiber parçalar kullanır.
Son yıllarda, DTM etkinliklerine üç büyük Alman lüks markasının tam katılımıyla, rekabet çok şiddetli ve güzel. BMW 2014'te şampiyonluğu kazandıktan sonra, Mercedes-Benz'in güçlü rekabeti karşısında 2015'te şampiyonluğu savunamadı. Syders-Benz kampından Pascal Wehrlein şampiyonluğu kazandı. 2016 yılında 9 yarış ve 18 raundun ardından Audi takımı şampiyonluk şampiyonu olmasına rağmen Marco Wittmann, Audi kampının Edoardo Mortara'sını 206 puanla 204 puanla yendi ve Yılın Sürücüsü Şampiyonasını kazandı.
Bu kez piyasaya sürülen M4 DTM Champion Edition'ın görünüm tasarımı, BMW Motosport tarafından geliştirilen DTM fabrika otomobilinden miras alındı ve ön alt rüzgarlık, ön tamponun her iki tarafındaki rüzgarlık, arka ayna ve yan kısım dahil olmak üzere çok sayıda karbon fiber bileşen kullanıyor. Etek kaplaması, alt arka rüzgarlık ve arka kanat fabrika arabasına daha yakın bir atmosfer yaratır. Araba rengi açısından, DTM fabrika arabasının orijinal lacivert kullanılmaz ve sadece Alp Beyazı sağlanır.
26 yaşındaki Marco Wittmann, BMW tarihinde iki DTM Alman otomobil şampiyonasını başarıyla kazanan ilk sürücüdür.
M4 DTM Champion Edition, mevcut M4'ten daha fazla güce sahiptir.Motor gövdesi M4 GTS'den gelir. Sıralı 6 silindirli su enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. 500 beygir güç ve 600N.m tork üretebilir. Genel M4 ile karşılaştırıldığında beygir gücü 69 artmıştır. Tork 50N.m artırılır. Hareketsiz durumdan saatte 100 kilometre hıza çıkmak yalnızca 3,8 saniye sürüyor ve en yüksek hız saatte 305 kilometreye kadar çıkıyor.
M4 GTS'ye oldukça benzeyen 4 çıkışlı egzoz çıkışı tasarımına sahip abartılı bölünmüş fiber arka kanat ve alt rüzgarlık
BMW, otomobilin ağırlığını azaltmak için hafif malzeme kullanımında yumuşak olmadığını söyleyebilir.Kaporta, tavan ve hatta iç gösterge paneli yapısı dahil olmak üzere yukarıda belirtilen bileşenlere ek olarak CFRP (Karbon Fiber Takviyeli PlaSTIc) kullanılıyor. Güçlendirilmiş polimer kompozit malzemeler, 4 egzoz borusu bile titanyum alaşımından yapılmıştır. Lastik konfigürasyonu, alaşım yıldız kollu 666M tarzı jantlar ve karbon seramik frenler ile ön 265/35 R19 ve arka 285/30 R20'nin Michelin Pilot Sport Cup 2 yüksek performansını kullanır.
Hafif ve yüksek kaliteli bir iç mekanı korumak için, koltuk gövdesi de CFRP'den yapılırken, deri yüzey Alcantara süet ve Merinos koyun derisinin bir karışımıdır. Ek olarak, direksiyon simidi dahil tüm otomobil astarı da Alcantara süet ile kaplanmıştır. Koltukların arkasında, orijinal arka koltukların yerini alan ve iki koltuklu olarak değiştirilen, DTM özel otomobiller için özel beyaz takla kafesi bulunuyor.
Yüksek standartlı profesyonel otomobil haberleri zamanında teslim edilir, en akıllıca seçiminiz!
Takip etmeye hoş geldiniz UCARCN takip etmeye hoş geldiniz
