Reform, "Hankou'ya gelen malların" refahını yeniden üretti; açılış, Wuhan mallarının küresel olarak satılmasını sağlıyor
26 Ağustos 2018'de Çin-Avrupa Ekspresinin (Wuhan) 10000. treni Almanya'nın Hamburg kentinden Han'a döndü.Changjiang Daily muhabiri Zhan Song
Changjiang Daily News Bu yıl, Çin'in reformunun ve açılımının 40. yıldönümü. 40 yıllık sıkı çalışma ve 40 yıllık bahar havası için Çin halkı iki eliyle ülkenin ve milletin gelişiminin muhteşem destanını yazdı.
Wuhan, 40 yıllık Çin reformu ve açılımında her zaman muhteşem bir dönemin ortasındaydı ve bu öncü şehir, ülke ile birlikte tarihi değişimler geçirdi. İç canlandırmanın bir modeli olan Hanzheng Caddesi'nden, Asya'yı Han-Avrupa Demiryolu ile birbirine bağlayan lojistik köprüsüne, Wuhan'ın su, kara ve hava limanı dünyayı birbirine bağlar; "yabancı fabrika müdürü" Grisch'i işe almaktan, "yabancı işletmelere" birbiri ardına gelen ve uluslararası çalışanlar olağandır. , Uluslararasılaşmış Wuhan'ın benzersiz cazibesi tam olarak kanıtlanmıştır; "Wuhan haritasının iki santimetre dışında" bir optik fiberden, yüksek teknolojili yeni bir şehre, çok sayıda ulusal hazine burada doğmuştur; Yangtze Nehri'nin ilk köprüsünden, Wuhan Köprüsü İnşaat Milli Takımı okyanusa ve dünyaya gittiğinde, Wuhan'ın mühendislik tasarımı "Kuşak ve Yol" da parladı ve Wuhan'ın reformda rafine olan gücü ve açılım dünyanın dikkatini çekti. "Doğuya bak" ... Wuhanın 40 yıllık reform ve açılma mücadelesi Çin. Reform ve açılımın görkemli bölümü, reformun ve açılımın açığa çıkardığı güçlü gücü canlı bir şekilde kanıtlayan Çin özelliklerine sahip canlı bir sosyalizm örneğidir.
Şu anda on milyonlarca nüfusa sahip Wuhan, ülke tarafından bir mega şehir olarak konumlandırılmış; Ming ve Qing Hanedanları'ndaki dört antik ticaret kentinden biri olan Hankou.
Eski bir söz, "Mallar Hankou'ya geliyor", Wuhan'ın tarihi refahını ve refahını tasvir ediyor; "Dokuz İl" in tarihsel konumu bir zamanlar Wuhan'ın dünyaya her yönden ulaşmasına yardımcı oldu.
Çinin reformundan ve açılmasından bu yana, Wuhan'ın ticari lojistiğinin son 40 yılda, özellikle de Çin Komünist Partisi 18. Ulusal Kongresi'nden sonra, kentsel reform ve açılımın minyatür bir tarihidir: deney yapmaya cesaret edin, cesurca kapıyı açın; açık ve kapsayıcı, açılacak kapı daha fazladır. Daha büyüğünü açın.
Xinhan Zhengjie internete geçti, tüccarlar "Kuşak ve Yol" u kucakladı ve Çin-Avrupa Ekspresine bindi
Görülemeyecek kadar uzun dar bir sokak olan Hanzheng Caddesi ve bambu yataklar, tahtalar vb. İle desteklenen küçük tezgahlar insanlarla dolup taşıyor, bağırıyor, pazarlık yapıyor ve bir şeyler almak için para için para sayıyorlar.
Bu yılın Kasım ayında, reforma ve açılmaya olağanüstü katkılarından dolayı 100 ulusal ödül hedefinden biri olarak gösterilen 78 yaşındaki "kör adam" Zheng Juxuan, bu sahneyi hatırladı ve heyecanla şöyle dedi: "O zamanlar iş harikaydı!" Kasım 1979'da, Hanzheng Caddesi'ndeki küçük büyük mağazaların stand sertifikalarına başvuran ilk 103 kişiden biri oldu ve bütünlüğe güvenerek 10.000 yuan ve milyon yuan ile Hanzheng Caddesi'ndeki en eski serbest meslek sahibi oldu.
Sadece birkaç yıl içinde, yalnızca 103 bireysel tüccarın bulunduğu dar sokaklar, 10'dan fazla topluluğa yayılan, yıllık satışları 10 milyar yuan'ı aşan ve ülke çapında yayılan küçük bir emtia dağıtım merkezi haline geldi ve ülke çapında küçük bir emtia tetikledi. Dolaşım alanında derin bir devrim.
28 Ağustos 1982'de Halkın Günlüğü, Hanzheng Caddesi'ni pazarı canlandırdığı, insanların hayatlarını kolaylaştırdığı, işgücü istihdamını genişlettiği ve devlete ait ve toplu ticarette yeri doldurulamaz bir rol oynadığı için öven "Hanzheng Caddesi'ndeki küçük emtia piyasası deneyimi ilgiyi hak ediyor" başlıklı bir başyazı yayınladı.
Mayıs 1984'te Wuhan, ekonomist Li Chonghuai'nin önerisini benimsedi ve ulaşım ve dolaşımı reform için atılım noktası olarak kullanarak "iki yönlü kalkış" stratejisini uyguladı. Bu hamle Çin'in yarısına enerji verdi ve Dalian ve Qingdao gibi kıyı kentleri onlardan bir şeyler öğrenmek ve benzer reformları uygulamak için Han'a geldi.
Hanzheng Caddesi'nden, Zormei, Taihe ve Hongren gibi 1990'larda başkenti sarsan şirketler ortaya çıktı. O zamandan beri Çin giyim endüstrisi ilk kez "Han tarzı giyim" e sahip oldu. Bugün piyasanın inişli çıkışlı dönemlerinde yer alan "Hanpai kıyafetleri", 100 milyarlık yeni endüstriyi hedefleyerek dönüşüm mücadelesi veriyor.
Son yıllarda, Hanzheng Caddesi geleneksel bir küçük emtia toptan satış pazarından merkezi bir hizmet alanına dönüştü. Tüccarlar "Kemer ve Yol" u kucakladı, Çin-Avrupa Ekspresine bindi ve e-ticaret platformlarını tanıtmak için Ali ve JD ile el ele verdi. Hanzheng Caddesi yetişiyor.
Zamanla, görünür Hanzheng Caddesi pazarı küçüldü ve görünmez Hanzheng Caddesi hala büyüyor. 2008'de Hankou'nun kuzeyi, Hanzheng Caddesi'nin 30 milden fazla kuzeyindeki bir çamur tepesi üzerine inşa edildi. 2012'den beri Hankou North, yenilikçi geliştirme, dönüşüm ve "uluslararasılaştırma" ve "internetleşme" yoluyla sürekli olarak "Yeni Han Sokağı" na yeni çağ çağrışımları eklemiştir.
2015 yılında, Zhuoergou ticaret platformu, çevrimiçi toptan ticareti genişletmek, yeni bir internetleşme ekolojisi oluşturmak ve Çin toptan satış pazarında akıllı bir dönüşüm yaratmak için kuruldu; Eylül 2016'da Hankou North, 2017 boyunca pazar olan "piyasa tedarik ticaret yöntemi" pilot programını başlattı. Toplam 930 milyon ABD doları ithalat ve ihracat hacmi ile Çin'in orta ve batı bölgeleri için önemli bir çıkış noktası haline geldi.
Bugün, Kuzey Hankou "ülkenin en büyük tüketim malları ticareti ve lojistik platformu" olarak adlandırılıyor ve başka bir ulusal iş sembolü doğdu.
Yerli ve yabancı tüccarlar, tüketim artışlarını tekrar tekrar teşvik etmek için Çin'e gelmek için yarışıyor
20 Kasım 1992'de Çin'in ilk ticari hisse senedi-E Wushang, Shenzhen'de listelendi! Wushang Group, ülkenin farklı bir yerde (Shenzhen) listelenen ilk şirketi ve ülkenin büyük bir ticari kuruluşun ilk listelenen şirketi oldu.
"E Wushang" dan sonra Zhongshang, Hanshang ve Zhongbai birbiri ardına halka açıldı. Sadece birkaç yıl içinde, Wuhan'ın 4 ticari şirketi var. Yerel süpermarketler evde açılmak için yarışıyor ve vatandaşlar için alışverişi daha kolay hale getiriyor.
2007 yılında Wuhan International Plaza yerden yükseldi ve Çin'deki ilk lüks mal ticareti kampına atladı. Wuhan'daki insanlar lüks mallar satın almak için Pekin, Şanghay ve Guangzhou'ya gitmek zorunda değiller, kapılarının önünde dünyanın en iyi mallarını alışveriş yapabilirler.
GUCCI ve diğer büyük isimlerin Wuhan International Plaza'daki yıllık performansı% 40 oranında artıyor. Sadece birkaç yıl içinde, sahne olarak Guoguang ile Wuhan onlarca ve yüzlerce en iyi markayı ağırladı.
Bir zamanlar irili ufaklı yabancı markalar birçok Çinli tarafından tapınıyordu. Bugün, küçük yabancı markalar tek tek pazardan ayrıldı: Wuhan'a giren ilk İspanyol hızlı moda markaları Mango ve British NEW LOOK, son iki yılda Jianghan Road Central Department Store, Wushang Asia Trade ve Wuhan International Plaza'dan arka arkaya çekildi.
Bu, Wuhan'ın temsil ettiği Çin pazarının daha rasyonel ve olgunlaştığını gösteriyor.Tüketiciler daha kaliteli ve daha iyi deneyim arıyor Yabancı işletmeler Çin'in tüketim yükseltmesine uyum sağlamalıdır.
Bu yıl 12 Aralık'ta Hema, Wuhan'da yeni bir perakende tabanlı tedarik zinciri sistemi güncellemesi başlatacağını duyurdu.Ülkedeki ana şehirleri kapsayan bir soğuk zincir tedarik zinciri ağı ve taze gıda işleme üssü kuracak.İlk yeni perakende tedarik zinciri merkezi Wuhan Ekonomik Kalkınma'da yer alacak Alan. Bu tedarik zinciri ağı sayesinde Hema, karakteristik tarım ürünlerini ve çeşitli taze ürünleri ülkenin her yerinden verimli bir şekilde daha iyi bir şekilde dağıtacaktır.
Geçmişte, Fransa'da Carrefour, Almanya'da Metro ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Wal-Mart, yerel süpermarketlerin yeniliğini tetikleyen ve Jiangcheng'in ticari formatını yükselten Wuhan'da toplandı. Wuhan süpermarketleri geçen yıl "yeni perakende" çağına girdi. Bu kez Çinli firmalar ve Wuhan yabancı süpermarketlerde, insansız mağazalarda, "tarayıcıyla alışveriş", "Tao Xian Da", "3 kilometre buçuk saatte teslimat" ve diğer alışveriş yöntemleriyle vatandaşların hayatına girdi.
Hema Wuhan DSM Plaza mağazası aynı zamanda Hemanın ülkedeki 100. mağazasıdır Hizmet standardı yükseltildi: 24 saat çevrimiçi hizmet, mümkün olan en kısa sürede 30 dakika içinde teslimat ve sebepsiz iade.
Sıfırdan bir ağa, vatandaşlar üç kasabadan oluşan ticaret bölgesini ziyaret etmek için metroya biniyor
Reformun ve açılmanın başlangıcında Wuhan'daki insanlar, alışveriş merkezlerini ziyaret ederken Hankou'daki Wushang ve Zhongshan Bulvarı'na veya Wuchang'daki Zhongnan Ticari Binasına gitti. Birçok alanda büyük mağazaların düzeni boştur. Günümüzde, ticari model çarpıcı bir şekilde değişti ve şehrin büyük ve küçük işletme bölgeleri yoğun.
Her yıl Yılbaşı gecesi, Hanzheng Caddesi'ndeki küçük emtia pazarı, özellikle mutlu olan çıkartmalar ve diğer aksesuarlarla doludur. Fotoğraf: Changjiang Daily muhabiri Miao Jian
Alışveriş uzmanı Cheng Huan, Wuguang, Jianghan Road, Chicony Plaza'dan Optics Valley Plaza'ya kadar her gün 4 iş bölgesini yönetiyordu ki bu daha önce hayal bile edilemezdi. 28 Aralık 2012'de Wuhan Metro Hattı 2 açıldı. Çin'in Yangtze Nehri üzerindeki ilk metro hattı olarak, Yangtze Nehri'nin kıyılarını geçerek Wuhan'ın merkezi bölgesinden geçerek Wuhan'daki en büyük ve en önemli beş iş bölgesini birbirine bağlar: Jiefang Caddesi iş bölgesi, Jianghan Yolu iş bölgesi, Zhongnan Yolu iş bölgesi ve sokaklar Kou Ticaret Bölgesi, Optik Vadisi Ticaret Bölgesi.
Wuhan metro hatlarının sayısının artmasıyla birlikte hatlar bir döngü daha sonra bir ağ oluşturuyor.Günümüzde vatandaşlar yorgunluktan korkmadıkları sürece Wuhan'daki yaklaşık 20 üç ilçenin irili ufaklı tüm semtlerini bir günde ziyaret edebiliyor.
Metronun canlılığı, Wuhan'ın ulusal şehir sıralamasında sıklıkla görünmesini sağlıyor. CBN Yeni Birinci Kademe Şehirler Araştırma Enstitüsü, Nisan ayında "2018 Çin Şehri İş Cazibesi Sıralaması Listesi" ni yayınladı, 15 "yeni birinci kademe" şehir Wuhan dördüncü sırada yer aldı.
Su, kara ve hava limanları dünyaya bağlı, Wuhan malları küresel olarak iyi satılıyor
Bu yıl "12.12" çevrimiçi alışveriş promosyonu sırasında Wuhan vatandaşı Bayan Zhu, saat 21: 00'de rulo kağıt, biber ve diğer malları sipariş etti ve ertesi gün öğlen paketi aldı. İnternette mutlu bir şekilde yorum yaptı: Ne kadar hızlı!
2015 yılında Wuhan'ın lojistik endüstrisinin katma değeri ilk kez 100 milyar yuan'ı aştı. Lojistik sektörü, Wuhan'da şehrin GSYİH'sının% 9,3'ünü oluşturan 100 milyar düzeyindeki iki hizmet sektörü sektöründen biri haline geldi ve şehrin ulusal ekonomik kalkınmasının temel sektörlerinden biri haline geldi. Ülke genelinde 60 şehirde lojistik kalitesi değerlendirmesinde Wuhan beşinci sırada yer alıyor. Çin anakarasındaki en iyi ticari şehirlerin Forbes sıralamasında Wuhan navlun endeksi ülkede ikinci sırada yer alıyor.
9 Aralık 2017'de, Chicago, ABD'den bir Boeing 747-400 kargo uçağı, yaklaşık 100 ton meyve ile Han'a ulaştı.Changjiang Daily muhabiri Zhan Song
Aralık 2011'de, Wuhan Şehri 12. Parti Kongresi bir "Ulusal Ticari Lojistik Merkezi" inşa etme hedefini önerdi. GLP ve Goodman gibi lojistik emlak avcıları, lojistik parklar inşa etmek için Han'a gelirler, JD.com ve Suning gibi dokuz büyük e-ticaret şirketi, büyük ölçekli depolama ve lojistik üsleri kurmak için Han'a gelir. SF Express ve China Post gibi yurt içi ekspres şirketlerin hepsi Wuhan'da ekspres transfer ve dağıtım kurdu merkez.
Hızlı posta ve ürünlerin Wuhan'dan tüm ülkeye ve dünyaya "uçma" hızı gittikçe hızlanıyor. Geçen yıl Aralık ayında, Tianhe Havalimanı'nın ilk kıtalararası tüm kargo uçuşu doğdu. Bu yılın Ocak ayında Wuhan, Lüksemburg'a bir kargo rotası açtı ve Avrupa'daki tüm kargo uçaklarına doğrudan uçuşlardaki boşluğu doldurdu.
24 Ekim 2012'de, Wuhan'dan Sincan üzerinden Avrupa'ya giden ilk uluslararası yük treni açıldı. Tren, Wuhan Foxconn tarafından üretilen tüketici elektroniği ürünleriyle yüklü ve trenin tamamı yaklaşık 5 milyon ABD doları değerinde. Özel tren, Doğu Türkistan'daki Alashankou sınır limanından kalkıyor ve doğrudan Avrupa Çek Cumhuriyeti'ndeki Melink istasyonuna gidiyor. Yolculuk 10.863 kilometre ve 23 gün sürüyor ki bu deniz ulaşımı ile kıyaslandığında yarı yarıya.
Çin-Avrupa Ekspresi (Wuhan), uluslararası havacılık ve Wuhan Jianghai doğrudan rotasından sonra Avrupa'ya giden ilk büyük kara taşımacılığı rotasıdır.
Raporlara göre Çin'de 10'a yakın tren var.Çin-Avrupa treni (Wuhan) şu anda üç kanalda (Alashankou, Manzhouli ve Erenhot) çalışabilen tek Çin-Avrupa trenidir. 2017 yılında Çin-Avrupa Ekspresinin (Wuhan) ithalat ve ihracat ticaret değeri 9,6 milyar yuan'a ulaştı ve 28 ülkede 60'tan fazla şehri kapsadı. Trenin dönüş kargo hacmi, kargo değeri ve gerçek yük oranı ülkede ilk sırada yer alıyor.
Geçen yıl 5 Kasım'da, Hubei Yihua Group tarafından üretilen 1.900 ton diamonyum hidrojen fosfatla dolu olan Yangluo'daki Wuhan International Container Company İskelesi'ne Belize'ye kayıtlı bir kargo gemisi geldi ve Japonya'nın Chiba İlçesi, Sodegaura Limanı'na kadar yelken açtı. .
16 Kasım 2018'de Wuhan'ın ilk "Big Mac" konteyner gemisi (Jianghai Direct 1140) Yangluo Limanı'ndan ayrıldı. Fotoğrafı Yangluo Daily muhabiri Miao Jian
Bu noktada Yangluo Limanı gerçek doğrudan nehir-deniz bağlantısının açıldığını duyurdu. 26 Mart 2013 gibi erken bir tarihte, Wuhan "Jianghai Direct" Wuhan-Shanghai Yangshan Limanı güzergahını açtı ve kargonun Şangay'da aktarılması gerekiyordu.
Wuhan, ulaşımı geliştirmek, 7 ülke ve bölgeye ulaşmak ve Çin'deki en büyük ve ülkedeki üçüncü otomobil lojistik dağıtım merkezi olmak için "Nehir-Deniz Doğrudan" omurga rotalarına güveniyor.
Bu baskının yazarı:
Changjiang Daily muhabiri Dai Hongbing
Sun Jun Hu Die Wang Wenhan
Muhabir Lu Zuowu Wang Yaoyao
[Düzenleme: Zhu Jie]
