Baskısı tükenmiş bir arabayı yeniden üretebilirsem, bu minibüsü sadece AE86 ve R36 için kullanmak istemiyorum
Belki de mevcut otomobil pazarındaki şiddetli rekabet nedeniyle çeşitli markaların modelleri bireyselliklerini yavaş yavaş yitirmiş olabilir veya çok sık yapılan güncellemeler mevcut yeni arabaların klasik olma fırsatını kaybetmesine neden olmuş olabilir. Kısacası, son zamanlarda etrafımda eski arabaları oynayan daha çok arkadaş var.Poussin Travel, Old Jetta, Second-Generation Focus, Fifth-Generation GTI, R36 ve Old Horse Six Travel Edition, sıcak retro arabalara dönüştü. Elbette, uzun yıllardır üretimden kaldırılan bazı eski modellerin alınması gerçekten zor, bu nedenle baskısı tükenmiş modellerin üretimine devam etme talebi yavaş yavaş ortaya çıktı. Soru şu ki, eski bir model yeniden üretilebilirse, hangi otomobili yeniden üretmeyi umuyorsunuz?
R36 veya AE86 istemiyorum, sadece bir "minibüs" istiyorum
Bu soruyu göz ardı ederek birçok öğrencinin AE86, R36, beşinci nesil GTI ve eski at altılı seyahat versiyonunun ünlü isimlerini isimlendireceği tahmin ediliyor.Bu modellerin klasiklerde klasik olduğu, çünkü bu arabalar o yıllarda satıldığı için doğru. Çin'de hala onlara sahip olmak için yeterli tüketim gücümüz yok ve bu da sonunda bu çok kişiselleştirilmiş Dream Cars'ı özlememize neden oldu. Ama benim yeniden üretmek istediğim bu ünlü arabalar değil, bir "minibüs", bir MPV değil, tam önden bir van-Dongfeng Xiaokang V27, evet, o yıl bir Baoqiang tarafından onaylanan.
Yük taşımayan gövde + zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişli sert "kamyonet"
Bu "kamyonet" in üretimine devam etmek istememin sebebi, bu arabanın karoseri olmayan + zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişli sert bir "kamyonet" olması ... Diğer bir deyişle, bu araba daha uyarlanabilir bir araba. Çeşitli yol koşullarında sert çekirdekli bir arazi aracı için, ön Macpherson ve arka yaprak yaylı süspansiyon da basit yapılı, çok tutmayan ve dayanıklı özelliklere sahiptir ve ayrıca 175/80 R14 arazi lastikleriyle donatılmıştır.
Sadece 95 beygir gücünde 1.3L kendinden emişli bir motorla donatılmış olmasına rağmen, söylendiği gibi, sadece beş ileri manuel şanzıman var Vites küçültmek ve yakıt ikmali yapmak istediğiniz sürece, güç zar zor yeterli. Bir diğer nokta da Dongfeng Xiaokang V27'nin kare gövde şeklinin, özellikle 4150mm / 1635mm / 1960mm gövdenin uzun eksenli versiyonu ve 2760mm dingil mesafesi gibi otomobilin içindeki alanı yeterince büyük hale getirmesidir.Tüm arka koltukları çıkarmak neredeyse imkansızdır. Sadece hazır bir çift kişilik yatak.
Ek olarak, Dongfeng Xiaokang V27'nin şekli de diğer minibüslerden daha zariftir. Krom kaplama altı delikli hava giriş ızgarası, Jeep veya Hummer gibi vahşi görünen siyah bal peteği ızgarayla kaplıdır.Askeri yeşil veya kamuflaj boyası da onu daha vahşi hale getirir. Önemli olan, bu arabanın aynı zamanda ön ve arka dış çelik tüp tamponlarla, tavan rafları ve arka merdivenlerle de donatılabilmesidir.Sadece daha güzel görünmekle kalmaz, aynı zamanda aracın işlevsel genişletilebilirliğini ve güvenliğini de etkili bir şekilde iyileştirir, ki bu hiçbir şekilde sıradan kamyonetlerle karşılaştırılamaz. nın-nin.
Akıllı sınıf arkadaşları zaten ne yapmak istediğimi biliyorlar.Evet, karavanı modifiye etmek ve aynı zamanda düşük yakıt tüketimi, kolay bakım ve arazi üzerinde nispeten küçük kısıtlamalara sahip bir karavandır.
Gerçek karavanlar ile karşılaştırıldığında, Dongfeng Xiaokang V27'nin avantajları nelerdir?
İlki fiyat. Dongfeng Xiaokang V27'nin üst modelinin fiyatının sadece 58.800 yuan olduğunu ve ayrıca bazı isteğe bağlı donanımların en fazla 60.000 yuan olduğunu bilmelisiniz, bayi ile iyi konuşursanız, birkaç varil petrol veya başka bir şey alabilirsiniz. Dayanabilir misin? 4WD ile bu kadar ucuz bir off-road "RV" gördünüz mü?
Aynı zamanda bu arabanın fiyatı çok ucuz, tahriş edici ve yakıt tasarruflu olduğu için hiç sıkıntı hissetmiyorum. Ayrıca, güç ve arazi performansı gibi özellik bonuslarına sahip olmasının sıkıntılı olmaması ve aynı zamanda arabada vicdansız bir DIY olabileceği için de biliyorsunuz. Diğer "gerçek karavanlar" için satın aldığınız paranın, diğerlerinin bir ömür boyu araba ile seyahat etmeleri için yeterli olacağını bilmelisiniz.
Ayrıca, bu araba diğer "gerçek karavanlar" dan çok daha küçüktür ve diğer karavanların gidemediği birçok yere gidebilir. Örneğin, araba ile başka şehirlere giderken, garip bir şehirde "gerçek karavanı" sürmek istiyorum. Etrafta dolaşmak gerçekten sakıncalı, arabayı yer altı garajına park etmek zor. Dongfeng Xiaokang V27'yi kullanmak açıkça çok daha esnek ve kullanışlıdır ve şehirde vahşi doğada oynamak hiç sorun değil. Ek olarak, Dongfeng Xiaokang'ın kendi hırsızlık önleme işlevi de var, kimse bu arabayı çalmamalı, haha.
Son olarak, iki genel açıklama vardır: Şu anda yerli otomobil pazarının gelişiminin darboğazlarla karşılaştığı tartışılmaz bir gerçektir ve bu durum birçok yönden devam edecektir.Çin markalarının veya yerli otomobil pazarının gelecekte sağlıklı bir şekilde gelişmesi için daha zengin bir endüstri ekolojisine ihtiyaç duyması kaçınılmazdır. Desteklemek. Sonsuz marka segmentasyonu ve model segmentasyonundan ziyade, yeni pazar yönlerini düşünmek daha iyidir.Üretime devam etmek ve bazı eski arabaları karakteristikler ve duygularla yeniden oluşturmak iyi yollardan biri olabilir.
