Yerli 2.0T motor! Bu zorlu SUV'ler bazı ortak girişim markalarını aşıyor!
İster araba ister SUV olsun, orta-üst düzey segment her zaman ortak girişim markalarının ana savaş alanı olarak görülmüştür.Bağımsız modeller temelde sadece 100.000'den fazla fiyat aralığında bir avantaja sahiptir.Birçok kişi bağımsız markaların elde edilebilecek bir 2.0T motora sahip olmadığını da söylüyor. Ve bilmemiz gereken şey şu ki, bugün birçok bağımsız otomobil şirketi 200.000 yuan darboğazı aşmak için çok çalışıyor ve şimdiden ilk sonuçlara ulaştılar. Aynı şeyi 2.0T motorla yapabileceğimizi kanıtlamak için güçlerini kullanıyorlar!
Son yıllarda, BYD'nin tasarım ve Ar-Ge seviyeleri sürekli iyileştirildi.BYD487ZQA adlı bu 2.0T motor kodu, onun başyapıtıdır. Maksimum 205 beygir gücü ve 320N · m tepe torkuna sahiptir. 1750-4500 devir aralığında kullanılabilir. Maksimum tork üreten bu motor aynı zamanda gerçek performansta nispeten sinirlidir ve güç ortak girişim seviyesinden daha düşük değildir.
Temsili modelleri elbette BYD Tang ve Tang DM'dir Tang Hybrid hız adına seyahat edebilir.Bu 2.0T motorun vazgeçilmez olduğu söylenebilir Tang DM'nin fiyatı ucuz olmasa da yine de çok şey alıyor. İnsanların desteği ve inancın varlığı. Tang yakıt versiyonunun 100 kilometre başına yakıt tüketimi, normal kabul edilen yaklaşık 10L'dir.
Çin Seddi'nin lüks SUV alanına girmek için sloganları olduğuna göre, ana akım 2.0T motor kesinlikle vazgeçilmezdir. Yetkililer bu motora "2.0T çift kanallı turboşarjlı silindir içi direkt enjeksiyonlu motor" diyorlar, maksimum beygir gücü 234 beygir gücü ve maksimum 360N · m tork ile tüketiciler için güçlü bir deneyim olarak kabul edilebilir.
Donanımlı modeli WEY VV7, görünüşte lüks bir SUV standardını karşılayan tam bir tasarıma sahiptir, bu nedenle elbette güç düşülemez.Bu 2.0T motorun kutsaması, VV7'ye iyi bir hızlanma deneyimi sağlar ve Haval modelini iyileştirir. Piyasada görülen "et" sorunu, ortak girişim markası SUV ile daha iyi rekabet etmektedir.
En iyi yerli otomobil şirketlerinden biri olan SAIC, her yönden olağanüstü bir güce sahiptir.Motor alanı kesinlikle bir istisna değildir.20L4E kod adlı bu 2.0T motorun maksimum beygir gücü 231 beygir gücü ve maksimum 360N · m tork vardır. Vurgu, silindire doğrudan enjeksiyon ve entegre egzoz manifoldu.Ayar stili açıkça daha sportif.
Aslında, 20L4E donanımlı modeller sadece MG HS'ye sahip değil, Roewe RX5 ve RX8'deki 2.0T motorlar da aynı, ancak ayar biraz farklı, MG HS daha şiddetli. Bu motor sadece MG HS'nin yüksek güce sahip olmasına izin vermekle kalmıyor, aynı zamanda yetkili "verimli güç" dediği gibi yakıt tüketimini de hesaba katıyor.
Diğer bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, Trumpchinin ikinci nesil 2.0T motoru, 201 beygirlik maksimum beygir gücüyle veri açısından nispeten muhafazakar. Trumpchi ayrıca, maksimum torka dayalı bir 320T motor adını verdi. Bununla birlikte, bu 2.0T motor hızlanırken hala zayıf hissetmeyecek ve Aisin 6AT dişli kutusu ile birlikte nispeten kararlı ve güvenilir bir güç sistemi haline geldi.
Tanınmış GS8 ile donatılmıştır. Tabii ki GS7 ve GM8 de kullanımda. Bu alanda bir yer edinmek istiyorsanız zinciri hiçbir yere bırakamazsınız. Bu motor, BorgWarnerın düşük ataletli turboşarjı ile birleştirilmiş GCC5 yanma kontrol teknolojisini kullanır. Kompresör ile iyi bir yakıt ekonomisi ve iyi bir sürüş deneyimi elde edebilir.
Changan'ın 1.5T motorlarla donatılmış modelleri çok iyi performans gösterdi 2.0T motor ile karşılaştırıldığında, daha az ortaya çıkma şansı var, ancak performansı hala dikkate değer. Bu 2.0 litrelik turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor 232 beygir gücüne sahiptir ve 1750 rpm'de 360N · m tork üretebilir.Resmi olarak "Blue Whale Power" olarak adlandırılan iyi bir patlayıcı güce ve güvenilirliğe sahiptir.
Bu motor CS95 ile donatılmıştır.Elbette, böylesine sağlam ve otoriter bir SUV, tam güçlü 2.0T motorla desteklenmelidir.CS95 arazi aracı olmasa da, insanlara her zaman vahşi doğaya gitme dürtüsü verir. Genel olarak, 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 11-12L / 100km'dir.
özet
Geçmişle karşılaştırıldığında, bağımsız markalar motor alanında büyük ilerleme kaydetti ve gittikçe daha fazla mükemmel modeller var. 2.0T motorumuz ortak girişime kıyasla genel performansta hala iyileştirme alanına sahip olsa da, inkar edilemez. Çinli otomobil şirketleri, gelecekte daha olağanüstü "Çin çipleri" görmeyi umarak çabalarını asla durdurmadı.
-
- Bir içeriğin iyi satılıp satılamayacağı, onun ticarileştirilip satılamayacağına bağlıdır Jizhongzhan
