Geçmişi gözden geçirin ve yeniyi öğrenin / klasik Skoda Classic Heart Tour ile gidin
1961'de otoyolda yapılmış, turkuaz mavisi bir Skoda Felicia üstü açılır arabada oturuyordum, güzel manzaranın her iki yanından hızla geçiyor ve başımın üzerinde sıcak güneş ışığı vardı.
Bu bir rüya değil, bu Skoda'nın klasik kalp yolculuğunun bir anı.
Eşsiz bir klasik araba yolculuğunun tadını çıkarmak için iki klasik Skoda modeli olan Skoda 422 ve Skoda Felicia'yı Lijiang'dan Dali'ye takip edeceğiz. Benim gibi bir araba hayranının gözünde hiçbir şey bundan daha mükemmel olamaz.
Skoda 422
Skoda 422'nin üretim döngüsü 1929'dan 1932'ye kadardır ve toplam üretim 3435 adettir. Bugün buradaki 422, 1930'da doğdu ve 88 yıllık bir geçmişe sahip, standart eski neslin klasik bir arabası.
Skoda 422, 1.2L deplasmana ve 16kW çıkış gücüne sahip dört silindirli yan valfli su soğutmalı motor kullanır. 3 vitesli manuel şanzıman ile en yüksek hız yaklaşık 75 km / s'dir.
Kare gövde stiline sahip Skoda 422, insanların zihninde klasik bir otomobilin standart imajına sahipti.O zamanlar, aerodinamik bir tasarım ilkesi ve klima ve ses donanımı yoktu. Tarihten geçmiş bu eski arabayı yolda sürerken görünce, gerçekten etkilendim.
Skoda Felicia
Skoda Felicia 1959 yılında piyasaya sürülen iki kapılı bir otomobildi. Hardtop ve convertible versiyonlara ayrıldı. 1964 yılına kadar toplam 14.863 araçla üretildi. Ortada, 1961'de 1.1 litrelik motoru (1089 cc, 29 kW) 1.2 litrelik bir motorla (1221 cc, 33 kW) güçte hafif bir artışla değiştirmek de dahil olmak üzere değişikliklere uğradı.
Felicia 4 vitesli bir manuel şanzıman kullanıyor. Arabada sıcak ve soğuk hava ve radyo var. Gösterge panelinin düzeni ve fren gaz pedalının konumu tam olarak modern otomobillerin tarzıdır. Genel olarak, Skoda 422'den daha samimi ve sürmesi nispeten daha kolay.
Skoda Felicia bu kez 1961 üstü açılır arabanın zarif bir versiyonunu tanıttı.Sahibi ünlü yerli klasik otomobil koleksiyoncusu Bay Hou Xiaoming. Sadece çizimlere göre arabanın tamamını tamir etmekle kalmadı, gövde üzerine boyanmış turkuaz mavisi de tüketiciler arasında en popüler renk oldu. Dönüştürülebilir ve güzel renklerle Skoda Felicia, özellikle yüksek bir geri dönüş oranına sahiptir.
Dali Bai Özerk Bölgesi, Yunnan Eyaletinin batısında, 2090 metre yükseklikte yer almaktadır. Alçak bir enlem platosuna aittir. Dört mevsimdeki sıcaklık farkı büyük değildir, ancak sabah ile akşam arasındaki sıcaklık farkı büyük, rüzgarlı ve gölgeli yerler özellikle soğuktur. Şimdi bu sezon aşağı ceket gerekmese de kalın bir kaban giyilmesi gerekiyor.
Çin'de ünlü bir yayla gölü olan Erhai Gölü, tarihe Han Hanedanlığı kadar erken kayıtlara geçmiştir. Erhai Gölü 250 kilometrekareden fazla bir alanı kaplamaktadır. Ortalama su derinliği 10,5 metre, en derinliği 21,5 metredir.Ülkedeki tatlı su gölleri arasında alan ve su depolama kapasitesi 7. sırada yer almaktadır.
Dali antik kenti, her biri yaklaşık 1,5 kilometre kare bir şehirdir ve toplam kentsel alan yaklaşık 3 kilometrekaredir. Ming Hanedanlığı döneminde şehrin kuruluşundan bu yana 600 yıldan fazla bir süredir, antik kentin ölçeği ve düzeni temelde pek değişmedi. Şehrin sokakları, tipik bir satranç tahtası düzeni ile çapraz ve kademelidir.
Shaxi, 2.400 yıldan daha eski İlkbahar ve Sonbahar ve Savaşan Devletler dönemine kadar uzanan uzun bir geçmişi olan gerçek bir antik şehirdir. 2002 Dünya Anıtsal Mimari Miras Koruma Listesi'nde yer alan listede şunlar belirtiliyor: Çin'deki Shaxi (Sideng Caddesi) bölgesi, Antik Çay Atı Yolu üzerinde ayakta kalan tek pazar. Tam tiyatrolar, oteller, tapınaklar ve kapılar var. Tibet ile Güney Asya'yı birbirine bağlayan bu çarşı oldukça tamamlandı. "
Antik Çay-Atı Yolu, Çin'in döviz borsaları için üç büyük İpek Yolu'nun dışında büyük bir kanaldır.İşlemin nakliye süreci esas olarak at karavanları aracılığıyla gerçekleştiğinden, ana işlem nesneleri çay ve atlardır, bu nedenle "Antik Çay-Atı Yolu" olarak adlandırılır. Dali ve Lijiang arasında bulunan Shaxi, Yunnan-Tibet Antik Çay Atı Yolu üzerinde bir kara iskelesidir.
Shaxi Köyü'nün kapısı kerpiçle kaplanmış ve Çay Atı Yolu Fuarı'nın kapısını dünyaya gösteriyor - uzun ve geniş bir kapıdan ziyade yalnızca iki atın aynı anda geçmesine izin veren bir kerpiç duvar kapısı.
Lijiang antik kenti ulusal bir tarihi ve kültürel şehirdir.Song Hanedanlığı'nın sonunda ve Yuan Hanedanlığı'nın başında (MS 13. yüzyılın sonları) inşa edilmiştir.Çin'de Naxi tarzında en iyi korunmuş antik kenttir.
Lijiang antik kenti çok ünlüdür, ancak turizmin aşırı gelişme sorunu da vardır. Qianjincheng'in sadece yüksek fiyatlı bilete ihtiyacı yok, aynı zamanda turistlerden uzun vadeli şikayetler de var, manzaralı yerlerin kalitesi düştü ve turistik tesislerin kalitesi kötüleşti. 2017 başında Ulusal Turizm İdaresi tarafından ciddi bir şekilde uyarıldı ve düzeltme için son süre 6 aydı.
Şimdi Lijiang şehre giriş biletini iptal etti ve antik kente ücretsiz girebilir. Genel turizm ortamı nispeten dost canlısıdır. Bununla birlikte, ticari atmosfer hala çok güçlü ve çeşitli mağazalardaki ürünlerin tekrar oranı yüksek. Özellikle Dali ve Shaxi antik kentlerine gittikten sonra Lijiang'ın daha da tavsiye edildiğini hissediyorum.
Özet: Skoda klasik arabasını üç güzel antik şehre sürdük.Tarih ve gerçekliğin bu iç içe geçmesi benzersizdir. İnsanlar klasik otomobillerin çekiciliğini derinden hissederken, aynı zamanda Skoda markasının kültürel cazibesini ve ürün felsefesini de hissedebilirler.
Tüketicilerin ihtiyaçları doğrultusunda yönlendirilen dengeli ve güvenilir ürün performansı, sağlıklı ve aktif bir yaşam tarzı Skoda'nın en iyi ifadeleridir.
Skoda Classic Heart Tour sona erdi ve bu günleri özlüyorum. Aynı zamanda her zamanki gibi makalenin sonunda da ilgili departmanların klasik arabalara makul, yasal ve makul bir şekilde davranmasını umuyorum. Klasik arabalar mükemmel bir sağlıklı beyefendi kültürünü, hayata karşı olumlu bir tavrı ve daha iyi bir yaşam özlemini temsil eder. Yaşlı bir aile bir hazine gibidir ve yeterince yaşlı olduğu için tarih daha değerlidir. Klasik arabalar aynıdır, hepsinin yok edilemez bir ruhu vardır.
