Volkswagen'in en iyi markası değişecek! Japonları baskı altına alan 1.4T hibrit ile görünüm daha genç.
2014 yılında, Volkswagen'in o zamanki en son MQB modüler platformunu temel alan Passat B8'in Avrupa versiyonu piyasaya sürüldü ve iki yıl sonra yeni nesil Magotan adıyla Çin'de üretildi ve ardından Passat Variant ithal edilerek Weilan adını aldı. 2019'a gelindiğinde, Passat'ın Avrupa versiyonu uzun yıllardır piyasada ve taze kalması için küçük bir değişiklik yapması gerekiyor. Volkswagen, spor tarzı peşinde koşan genç tüketicileri memnun etmek için Magotan ve Weilan'ın spor kiti olan Passat Sedan / Variant'ın R-line versiyonunu getirdi.
Orta vadeli yüz germe işleminden sonra Passat yeni bir görünüme kavuştu. En dikkat çekici değişiklik otomobilin ön tarafında. Tam LED farların tarzı ayarlandı.Gündüz yanan farlar daha fazla ferahlık için farların üstüne yerleştirildi.Aynı zamanda, daha kapsamlı bir aydınlatma deneyimi sağlamak için Volkswagen'in en yeni IQ.Light matrix farları takılabilir. . Ön tamponun stili önemli ölçüde değişti, eski modele göre daha canlı bir şekle sahip, difüzör benzeri bir etki yaratıyor ve genel görüş daha sıkı.
Kuyruk, esas olarak, arka lamba grubunda düzenlenmiş üç L şeklinde ışık çubuğu ve doğrudan araba logosunun altındaki harf logosu gibi ayrıntılarda iyileştirmeler yapmak içindir. Bu, yerli halkın "Mercedes-Benz ve Land Rover'dan değil, altında mektuplar olan halktan korkmadığına" komik bir cevap olabilir, ancak daha gelişmiş görünüyor.
Passat'ın yeni R-line versiyonu, R spor departmanı tarafından özel olarak tasarlanmış bir spor görünüm kiti ile donatılmıştır; bu, daha çok aracın sportif mizacını ayrıntılarıyla geliştirmekle ilgilidir. Örneğin, ön ve arka çerçeveler yeni bir stille değiştirilmelidir Ön alt hava girişi tamamen siyah olarak tasarlanmıştır, bu eski stile göre daha agresif düz ve sabittir. Kuyruktaki değişiklikler esas olarak egzoz borusundadır, orijinal iki taraflı çift çıkıştan iki taraflı dörtlü çıkışa kadar ve genel boyutta herhangi bir değişiklik yoktur, bu nedenle dekorasyonda basit bir yüzey çalışması olup olmadığı hala bir sorudur.
İç mekân açısından, iki araba kabaca aynı, siyah iç ve spor koltukların yanı sıra koltuk arkasında, yeni stil direksiyon simidinin altında ve fırçalanmış paslanmaz çelik karşılama pedalı üzerinde görünen R logosu.Aynı zamanda, tamamen dijital göstergeler gibi üst düzey konfigürasyonlar, 9.2 inç birbirine bağlı merkezi kontrol ekranı ve uyarlanabilir süspansiyon da ortaya çıktı.
Güç açısından, R-line TSI benzinli motorlar, çoklu ayar seviyelerine sahip TDI dizel motorlar ve yeni piyasaya sürülen 150 beygir gücündeki 2.0TDI Evo motor dahil olmak üzere tüm güç sistemlerinde popüler hale getirilecek. Weilan R-line Edition versiyonu 272 beygir gücünde 2.0TSI motor ve 240 beygir gücünde 2.0T Bi-TDI ikiz turbo dizel motor sağlar.Daha üst düzey konumlandırma da kendi nişine yöneliktir. Volkswagen ayrıca arabayı 2000 adetle sınırlandırdı. Satış. Ayrıca, 218 beygir gücüne ve 13 kWh pil kapasitesine sahip olan ve 55 km'lik saf bir elektrik pil ömrüne ulaşabilen 1.4T plug-in hibrit GTE versiyonu da bulunmaktadır.
Orta vadeli tadilattan sonra B8'in Deyuan Pa'nın son nesli olacağını belirtmekte fayda var. 2023'te piyasaya sürülen Passat B9, Çek Cumhuriyeti'ndeki Skoda fabrikasına transfer edilecek.Bu nedenle, üst düzey Alman soyağacını takip edenler, henüz değişmemişken hızlıca alıp almalı. Resmi ithalatlar alındı. Bu aynı zamanda revize edilmiş Magotan'ın savaş alanına varmak üzere olduğunu ve Camry ve Accord gibi Japon rakiplerinin acele etmesi gerektiğini gösteriyor.
