Karma CEO'su Zhou Liang: Üst düzey özelleştirmeye odaklanmak için 2021'de Çin'e giriyor
Dünyanın önde gelen yüksek kaliteli özelleştirilmiş lüks yeni enerji araç markası olan Karma'nın ilk modeli Revero, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da satıldı. Seçkinler arasındaki popülaritesi nedeniyle Karma, ABD otomobil pazarında "en zengin adamın arabası" ve "yıldız arabası" ününü kazandı. . Öyleyse, Karma Revero'nun yerel lüks yeni enerji araç pazarına girmek için bir zaman çizelgesi var mı? Sonuçta FF Faraday dahil Tesla, NIO gibi üreticiler iç pazarı çok önemli bir konuma koydu.
Bu yıl Şangay Otomobil Fuarı'nda Karma arabaları planlandığı gibi geldi ve sergiye üç lüks elektrikli otomobil getirdi. 16 Nisan 2019'da düzenlenen Auto Show medya günü saat 15.00'de Karma Auto CEO'su stantın VIP odasındaydı ve iç pazara ne zaman girilmesi gerektiği gibi konularda Auto Observer dahil 4 medya ile yapılan röportajı kabul etti.
KARMA'nın Çin'de araba üretme planları var mı?
Bu soruya Dr. Zhou'nun cevabı evet.
Planlar olduğunu söyledi. Biz böyleyiz. Gelişimin iki kökeni var. Birincisi: lüks, yüksek teknoloji ve özelleştirilmiş. Kökeni olarak Kaliforniya'yı kullanıyoruz ve dünyaya açıyoruz. Kuzey Amerika ve Avrupa'dayız ve sonunda Çin'e geldik. Gelecekte bu ürün daima Kaliforniya'da üretilecek ve Çin'e ihraç edilecek. Ancak bu yüksek kaliteli arabaya ve piyasadaki az miktarda Doğa'ya güvenmek, şirketlerin hayatta kalmasını veya çok iyi hayatta kalmasını sağlar, neredeyse hiçbir olasılık yoktur. İkincisi: Yeni nesil platformlar geliştireceğiz. Şimdi sindirdiğimiz teknolojiye dayanarak, gelecekte üretmek için Çin'de ortaklar arayacağız. Üretim yapmayacağız çünkü bu bizim gücümüz değil. Tabii gücümüz teknolojiyi entegre etmek ve sağlamaktır. Platform, dolayısıyla biz bir platform şirketiyiz, yüksek teknoloji ürünü, lüks, özelleştirilmiş bir platform şirketiyiz.
Şu anda net ortaklar var mı?
Yerli ortaklar konusundan bahsederken Dr. Zhou, Wanxiang'ın kendisinin potansiyel bir ortak ve hissedarımız olduğunu söyledi. 25 Mart'ta Wanxiang Juneng'in medyada duyurulduğunu görebileceğinize inanıyorum. Şehir resmi olarak inşaata başladı ve içinde 50.000 ila 100.000 adet arasında genişletilmiş bir araba geliştirme projemiz olacak.
Tüm teknoloji platformları Amerika Birleşik Devletleri'nde doğrulanacak ve üretim burada gerçekleştirilecek. Bu cümleye geri dönecek olursak, herkes iyi olduğu şeyi yapıyor. Araçları entegre etme ve araçları doğrulama konusunda en iyisiyiz, ancak seri üretimde iyi değiliz ve bunu bunda iyi olanlara bırakacağız. Wanxiang'a ek olarak, platformu sadece tüm aracın işbirliği değil, diğer üreticilerle işbirliği yapmak için de açıyoruz, aynı zamanda parça ve bileşenlerde de işbirliği yapabilir ve sistem teknolojisinde işbirliği yapabiliriz. Bu bizim açık stratejimizdir.
Neden Pininfarina ile işbirliği yapmayı seçtiniz?
Dr. Zhou, Pininfarina'nın dünyanın en ünlü tasarım üreticilerinden biri olduğunu ve Ferrari'nin kraliçe tasarımcısı olduğu söylenmelidir çünkü felsefeleri bizimkine çok yakışıyor.Lüks, üst düzey ve kişiselleştirmeye gidiyorlar. Yollar. Bizimki gibi üreticiler sadece güzel, güzel ve seksi olan otomobili tasarlarlar, bu bizim son noktamız değil, son noktamız bu temelde daha da ileridir. Pininfarina tam olarak bu özelliğe sahip ve daha da önemlisi, KARMA arabalarımızın üst düzey özelleştirme yolunu izlediğini tam olarak anlayabiliyor, özellikle üst düzey özelleştirmeye ek olarak, bu yaşam tarzını Kaliforniya'ya entegre etmemiz gerekiyor. İtalya'nın romantik tarzıyla birleşen Kaliforniya yaşam tarzını derinlemesine anlıyorlar ve markamızın konseptine mükemmel bir şekilde uyuyor.
Buna ek olarak, Kaliforniya'nın ruhunu tam olarak anlayabilir ve bu arabaya entegre edebilir, çünkü lüks markalar artık temelde Amerika Birleşik Devletleri'nde, özellikle Kaliforniya'da, örneğin Google, Tesla, Apple vb. Markalar burada üretiliyor, bu yüzden bizimle işbirliği yapmak için en iyi lüks markalardan birini birleştirmeliyiz.
Sonunda yazılı:
Röportajın sonunda Dr. Zhou, gelecekte daha fazla ne göstereceğimizi bitirdi. Şirketimiz niş bir lüks otomobil üretim şirketidir, ancak sadece bir araba üretim şirketi değil, aynı zamanda gelecekteki CHASE planı sayesinde elektrikli otomobil endüstrisinin gelişimine liderlik etmek için en yeni ve en yüksek teknolojiyi takip etmeyi planlamaktadır. CHASE planında, C Bağlantıdır, H en üst düzey lüks platformdur, A AI'dır, S Paylaşımdır, Paylaşım iki tür Paylaşım içerir, bir Paylaşım ürünü ve şirketimizin platformunu ve felsefesini paylaşan ikinci Paylaşım platformu. Sonuncusu, elektrifikasyon olan E'dir. Yani şirketimiz diğerlerinden farklı birçok içeriğe sahip.
Görünüşe göre Karma otomobilleri bu yılın ikinci yarısında iç piyasaya ithal edilecek ve 2012'de Çin'de üretilecek ve üst düzey özelleştirilmiş lüks otomobil pazarına odaklanılacak.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: He Shuguang)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
92 eklemek için kullanılan araba, 95 olarak değiştirilebilir mi?
Cam suyu kıştan önce değiştirmem gerekir mi?
Aynı miktarda, 92 veya 95 benzinle hangisi daha ileri gidebilir?
Aracın fren yaparken anormal bir ses çıkarması ciddi bir sorun mu?
Elektrikli araçların kendiliğinden yanmasına neden olan faktörler nelerdir?
